Effekt / Vridmoment
172 hk / 401 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
BMW´s 2,5L 6cyl Diesel, Schwitser "15t/22 turboagg"
* KCR Box med ställskruv
* Egentillverkad laddtryckstyrning med reglerventil från Sidel
* Koniskt Sportluftfilter för rätta soundet
Getrag 206L växellåda ( Går under opels namn. ) med 3" kardan till en Lockerdifferential
2,5" Avgassystem med två burkar samt partikelfilter.
Effekt och prestanda (ingående)
Orginal utöver KCR Box ger han 172hk vid 1750rpm / 380Nm vid 1600rpm med 0,5bar Turbotryck.
* Kör nu med 1,0bar samt något fetare bränsleblandning, borde ge runt 200hk/+400Nm
Chassi
Irmscher MV6 dämpare och stabilisatorstag. Hårdare fjädrar.
Fälgar, däck och bromsar
Stora bromsarna från MV6
Orginal 16" alufälgar med Åretrunt Nokian Hakka
Interiör / Inredning
*Fullutrustad med grått skinn.
*Stora färddatorn
*El Gardiner
* Acc/Ecc
Bilstereo och multimedia
Orginal Bose Stereo
Blaupunkt CD Växlare
stora boose ljudet ( 7.2 )
Exteriör / Styling
Klarglaslampor med projektorlins ifram. Xenon 35w i halvljuset.
Irmscher vinge
Framtidsplaner
*Irmscher emblem (saknas?) [x]
*18" fälgar []
*SmokeTonade rutor och bakljus [x]
*Eftermarknadsgrill [x]
*Sänkningssats 60/50 []
*HuvBH []
*EftermarknadsIntercooler []
*Rakt 2,5" efter Partikelfiltret []
* 85W Xenon i Helljus / 55W Xenon Halvljus / 55W Xenon Dimljus []
Övrigt
Då jag efterforskat om bilen såg jag att det är en av 17 Irmscher Omegor som finns registrerade i Sverige. Men det är den enda med DieselSexa! , Alltså en Irmscher MV6 kaross med TD6 motor.
FRÄCKT!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 5 september 2011 och såldes 20 december 2011
Uppdaterad
1 januari 2012