5 631 visningar (3 idag)
Uppdaterad 17 september 2011
Skapad 14 september 2011
Effekt / Vridmoment
260 hk / 315 NmMotor, vxellda och avgassystem
Pbrjat 2.5L nybygge, optimerat i GT-Power fr kraftigt mellanregister (ca 315 Nm), lg brnslefrbrukning (lnglopp) och hygglig toppeffekt (ca 260 hk).
Toppar fr 44 insugsventiler, 38 avgasventiler. Precisionsportade i frs. Resta och polerade kanaler. Beryllium-koppar avgassten (extrem vrmeavledning), mer ordinra alu-koppar insugssten och styrningar. Sten frsta av JPM. Omledd kamrem fr minskad risk av verkuggning.
Rostfria virvelpolerade ventiler (Manley extreme duty) fr ovan toppar.
JE smidda kolvar 89 mm borrning (ger 2546 cc) inklusive Total Seal kolvringar och ltta kolvbultar.
Extraktorgrenrr i polerat syrafast stl. Optimerad lngd.
6 st trottelhus med spridarfsten. Återstr lnkage att arrangera.
Pbrjat torrsumpstrg i plt fr 2 evakueringsteg. Integrerade motorfsten.
Pbrjad torrsumpspump. 1 tryck och 2 evakueringssteg.
Kraftigt lttat svnghjul med startkrans frn TS medger bttre markfrigng.
Passande startmotor fr ovan.
Svnghjuls kpa i plt med motorfste p ovansida.
6 st coil on plugg (1 defekt).
Lttad vevaxel (21 istllet fr 28 kg). Behver balanseras och poleras.
6 st kraftigt lttade, viktmatchade och polerade vevstakar.
Cylindrar, block mm fr 2 st 2.5 V6.
Autronic programmerbart insprutning-tndsystem.
ATE (FIA godknd) skerhetstank 60 l, inklusive tckplatta med genomfringar, tankarmatur och 2 frpumpar (inuti).
EFI brnslepumpar
Catchtank (3 in luftning 1 stor ut) i syrafast stl.
Snabbtankningsventiler.
Vxellda TS med diff. Semittstegad (1-2 TS 3-4 sen alfetta, 5 tidig alfetta).
Samtliga drev kraftigt lttade. Mycket snabbvxlad, ned och upp.
Precisions vxlingmekanism samt frscha bromsskivor och ok ingr.Effekt och prestanda (ingende)
V6 2.5 Pbrjat nybygge, optimerat i GT-Power fr kraftigt mellanregister (ca 315 Nm), lg brnslefrbrukning (lnglopp) och hygglig toppeffekt (ca 260 hk).Chassi
Alu-coilovers (Bilstein) 2st Renoverade med avpassade ventiler. Protokoll.
Ledlager upp och nedtill, 2.25 fjdrar.
Gula Bilstein (116 bak).
Gula Bilstein (116 fram).
DeDion. Breddad 60 mm, 2deg camber, 2mm toe-in, utflyttade justerbara
fjderfsten med 2.25 fjdrar. Wob-link (verlgsen watt-link) med 100 mm rollcenterhjd, passar i watt-links fstena i chassi. Ledlager i center fram.
Samtliga stag med ledlager. Frscha hjullager.
Knivkrnghmmare med krommolyrr. Samtliga stag med ledlager.
Framvagn nyutvecklad 120 mm kad sprvidd. Exceptionell datoroptimerad
geometri. Spindlar med vent-through samt enkel camberjustering utan negativ
pverkan p geometri (samma princip som Le-Mans och F1 bilar). Optimala lager.
Ej frdigstlld.
Övre 116 brarmar med spindlar. Kulleder och ledlager (inga gummibussningar).
Frstrkta och anpassade fr coilover. PnP.
Kaross med bur med fsten fr ovan framvagn och bakvagn. Snabbfste fr motor.
Justerbar rattstng, vindruta och bakre sidorutor (lexan), belysning och elsystem, instrument + huvudstrmbrytare
Drrar 7 kg styck. Alu-skinn och lexanrutor.
Bakluck i plt + lexanruta.
Bilen r ltt, ca 820 kg med original V6 och halv tank. Med den nya V6:an enligt ovan och framvagnen ca 750 kg.Flgar, dck och bromsar
Wilwood ventilerade skivor inklusive aluhattar fr 4*98. Bultning mellan skiva och hatt behver frdigstllas.
RS dck Yokohama A048 205/55-15 p Aluflg (Fondmetal 7) passande 4*98. 50% kvar (frn 2003).Interir / Inredning
Frarstol Sparco Rev
Sparcoratt mocca
6-punktsblte 3Bilstereo och multimedia
Behvs ej :)Exterir / Styling
Avtagbar front, frontsplitter och kjolar, bakvinge i alu, NACA profil med guerneys.
Pltar under fr mer downforce.Framtidsplaner
Tyvrr finns inte tiden, s vi tnker se om den gr att slja hel, eller i delar.vrigt
Fr den som inte knner till bilen r det en modifierad Alfetta GT med 2.5l V6. Registreringsbevis och vagnsbok finns.
Bilen har krts i lnglopp och en del sprintrace tom 2003. Styrkor har varit vghllning och bromsar, men d vi efter att TS-motorn gick snder krt med en original 2.5 V6 har vi effektmssigt inte kunnat konkurrera om topplaceringar.
Bilen r ltt, ca 820 kg med V6 och halv tank. Med den nya V6:an och framvagnen hade effekten hjts till ca 260 och vikten reducerats till ca 750 kg. Frmodligen hade detta kunnat leda till pallplatser.
Vagnsbok finns.
Tidigare hade vi en TS-motor som ligger i delar. En oljekanal i vestakslagret var dock igensatt vilket ledde till verhettning och en kolv ut i sidan. Bromsad till 168 hk vid 6000 rpm. Mellanregisteroptimerad med 220 Nm vid 4800 rpm.
Extraktorgrenrr fr TS. Optimerat fr mellanregister. Krver speciellt motorfste.
Ventilkpa TS slipad-polerad med kolfibercenter.
Svnghjul (mycket ltt och balanserat) fr TS.
Portad topp TS, ngot skadad.
Vassa kammar TS. Enem slipad insugskam Z19 (profil liknande Kartamalakis 12mm lyft kam).
Original insugskam anvnd som avgaskam. Pris fr paret.
Frsch vattenpump.
Avsvarvad remskiva (1 spr istllet fr 3).