Nissan 200sx s13 "B230FT DRIFT EDITION" (1990)

450 hk / 600 Nm

-Ordentligt bakåtflyttat pga bakmonterat tråg på volvomotorn, klarar sig bakom styrväxeln.

-B230FT -96 block med oljekylning till kolvarna

-LMR vevstakar med racelager och ARP bultar

-Svarvade kolvar

-530 topp med grupp-A kylkanaler, planad, portad och VX3 kamaxel

-Holset HX35

-60mm wastegate

-Balanserad bottendel, kolvar och stakar viktade

-B20 tråg

För lite, kommer dubblas i nästa bil!

-Rörram fram

-D2 drift coilovers 11kg fram 9kg bak

-Kemppi diffspärr

-Japspeed bärarmar fram och bak

-Driftworks geomaster offset rack spacer

-Omsvetsade spindlar

-Driftworks camberstag bak

-Driftworks toe stag bak

-Driftworks traction stag bak

-Driftworks momentstag fram

-Aluminium subframe bussningar

-Polyuretan bussningar i spindlarna bak

-Polyuretan bussningar i bärarmarna fram

-Gummibussningen i "styrstången" bytt till aluminium

-Bussningarna till styrväxeln i polyuretan

-Bur

-Karossen sömsvetsad

-Seriöst rostlagad, inte fastspacklade plåtbitar! ;)

CST Hyper Zero 17x9

-Spartanskt!

- TIG svetsad 6p bur, huvudbågen i 50x2mm rör och resten 42x2,5mm rör för att vara godkänd i finska driftingserien (seriöst gjort)

-Nardi 350mm Driftworks mockaratt med luisi rattnav och 60mm
quickrelease

-2st FIA Sparco Corsa med Driftworks FIA 4p bälten

-Golvet i bakluckan ombyggt med infälld 60L JAZ fuelcell

-Hydraulisk handbroms (Wilwood cylinder)

Hahah!

-17x9,5 CST Hyper Zero

-Fronten fast med snabblås

-Huvudströmbrytare under baklamporna

-Huven fast med snabblås

-Bak stötfångare med snabblås

-Rosa TRS dragöglor fram och bak

-Bygga ny bil

STORT TACK TILL ALLA SOM HJÄLPER TILL!!!

-Projekttråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=228738

Bilen införskaffades 8 oktober 2011

14 oktober 2011

1 april 2015