25 012 visningar (1 idag)
262 kommentarer
Effekt / Vridmoment
377 hk / 573 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Rak sexa 3,0l (N54) med twinscroll-turbo.
Motorn är hämtad från BMW Z4 35is, med lite finjusteringar hos M-divisionen (lättat svänghjul m.m.)
Manuell 6-växlad låda från M3 e90-serien.
Akrapovic Evolution helsystem i titan. Borttagna sekundärkattar och mittljuddämpare. Utrustad med fjärrkontrolls-styrd bypassventil innan bakljuddämparen för möjlighet till "raka rör" från downpipes :)
Motorn är hämtad från BMW Z4 35is, med lite finjusteringar hos M-divisionen (lättat svänghjul m.m.)
Manuell 6-växlad låda från M3 e90-serien.
Akrapovic Evolution helsystem i titan. Borttagna sekundärkattar och mittljuddämpare. Utrustad med fjärrkontrolls-styrd bypassventil innan bakljuddämparen för möjlighet till "raka rör" från downpipes :)
Effekt och prestanda (ingående)
377hk vid 5700r/min.
573Nm vid 4100r/min.
+ 560Nm mellan 2600-4400r/min.
0-100km/h på 4,7s i Auto Motor & Sport:s test.
+ 250km/h...
573Nm vid 4100r/min.
+ 560Nm mellan 2600-4400r/min.
0-100km/h på 4,7s i Auto Motor & Sport:s test.
+ 250km/h...
Chassi
Original BMW M.
Liksom mycket annat på bilen så är det ett hopplock av delar från andra modeller, bland annat är hjulupphängningar och bakaxel/diffspärr från M3 e90-serien.
Liksom mycket annat på bilen så är det ett hopplock av delar från andra modeller, bland annat är hjulupphängningar och bakaxel/diffspärr från M3 e90-serien.
Fälgar, däck och bromsar
Fälg (sommar): BMW 359 från M3:ans Competition Package.
Dimension fram 9x19, bak 10x19.
Däck (sommar): fram 245/35/19, bak 265/30/19.
Fälg (vinter): BMW 270M.
Dimension 8x18 runt om.
Däck (vinter): 235/40/18 runt om.
Bromsar: Ventilerade och borrade skivor, 360mm fram och 350mm bak. Enkolvsok runt om.
Dimension fram 9x19, bak 10x19.
Däck (sommar): fram 245/35/19, bak 265/30/19.
Fälg (vinter): BMW 270M.
Dimension 8x18 runt om.
Däck (vinter): 235/40/18 runt om.
Bromsar: Ventilerade och borrade skivor, 360mm fram och 350mm bak. Enkolvsok runt om.
Interiör / Inredning
M-sport inredning med allt vad det innebär...
Sportstolar och M-sport ratt i svart läder.
Dörrpaneler, mätarhus m.m. i alcantara.
Alla sömmar är sydda med kontrastsöm i orange (oavsett om lacken är orange, svart eller vit).
Utöver detta har jag gjort följande:
* Bytt till M-Performance ratt i alcantara.
* Bytt till BMW Performance alcantara-stolar.
* Bytt till Performance pedaler.
* Bytt alla interiörlampor till BMW original LED-lampor för att bli av med det tråkiga "gula" ljuset.
Sportstolar och M-sport ratt i svart läder.
Dörrpaneler, mätarhus m.m. i alcantara.
Alla sömmar är sydda med kontrastsöm i orange (oavsett om lacken är orange, svart eller vit).
Utöver detta har jag gjort följande:
* Bytt till M-Performance ratt i alcantara.
* Bytt till BMW Performance alcantara-stolar.
* Bytt till Performance pedaler.
* Bytt alla interiörlampor till BMW original LED-lampor för att bli av med det tråkiga "gula" ljuset.
Bilstereo och multimedia
BMW:s i-Drive med standardprylarna plus:
* Professional stereo med Harman/Kardon-system (grymt bra!).
* Bluetooth (bra).
* Internet (skit! mer långsamt än ett hederligt 28.8-modem).
* Helljusassistent (funkar kanonbra om man är ute efter att reta upp sina medtrafikanter då den slår av och slår på helljuset lite random sådär).
* Internet, App-store och en massa annat onödigt som stjäl uppmärksamhet från körningen.
* Professional stereo med Harman/Kardon-system (grymt bra!).
* Bluetooth (bra).
* Internet (skit! mer långsamt än ett hederligt 28.8-modem).
* Helljusassistent (funkar kanonbra om man är ute efter att reta upp sina medtrafikanter då den slår av och slår på helljuset lite random sådär).
* Internet, App-store och en massa annat onödigt som stjäl uppmärksamhet från körningen.
Exteriör / Styling
* Svart frontläpp från Lightweight TAA.
* Mörktonat framrutorna för att att matcha fabrikstoningen i bak.
* Svarta njurar från BMW Performance.
* Svarta sidoblinkers med svarttonat glas från iND.
* Bakspoiler i kolfiber från BMW performance.
* Svart-tonade baklampor från BMW:s "Blackline".
* Backspegelkåpor i kolfiber från BMW Performance.
* LED AngelEyes från LUX för att matcha strålkastarnas "ögonbryn".
* Mörktonat framrutorna för att att matcha fabrikstoningen i bak.
* Svarta njurar från BMW Performance.
* Svarta sidoblinkers med svarttonat glas från iND.
* Bakspoiler i kolfiber från BMW performance.
* Svart-tonade baklampor från BMW:s "Blackline".
* Backspegelkåpor i kolfiber från BMW Performance.
* LED AngelEyes från LUX för att matcha strålkastarnas "ögonbryn".
Framtidsplaner
Bilen återställdes till helt original och såldes därefter till en annan garagetmedlem :)
Övrigt
Smeknamnet "EPA-Traktorn" kommer av att när min brorsa såg bilen för första gången så var det första han sa: "bilen ser så hög ut i bak och så låg i fram, precis som en EPA...och så har den en sån där skrikig färg som epor brukar ha".
Kommentar från min sida kändes just då överflödig...
På grund av ett flertal tråkiga händelser de senaste åren, kommer jag ALDRIG mer ha något som helst med följande företag att göra (inte för att jag tror att de bryr sig):
* Bavaria Stockholm (tidigare BMW Solna).
* BMW:s plåtverkstad på Tyresö.
* Krages Bilbärgning.
Kommentar från min sida kändes just då överflödig...
På grund av ett flertal tråkiga händelser de senaste åren, kommer jag ALDRIG mer ha något som helst med följande företag att göra (inte för att jag tror att de bryr sig):
* Bavaria Stockholm (tidigare BMW Solna).
* BMW:s plåtverkstad på Tyresö.
* Krages Bilbärgning.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 28 oktober 2011 och såldes 7 april 2015
Skapad
31 oktober 2011
Uppdaterad
27 juli 2015
