7 447 visningar (5 idag)
17 kommentarer
Effekt / Vridmoment
115 hk / 180 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
2,2 liters motor från Rekord E med 4-2-1 extraktor.
5 växlad Getrag 240 från Rekord E
Hemmabyggt 2" system.
5 växlad Getrag 240 från Rekord E
Hemmabyggt 2" system.
Effekt och prestanda (ingående)
~115hk. Bilen är ju rätt lätt så den känns förhållandevis pigg ändå!
Chassi
Justerbara GAZ Shocks runt om.
Sänksats från Manta B
PU bussningar här och var, kommer hamna på fler ställen också.
Manta B GTE krängare bak (grövre än std)
Sänksats från Manta B
PU bussningar här och var, kommer hamna på fler ställen också.
Manta B GTE krängare bak (grövre än std)
Fälgar, däck och bromsar
15x7" Ronal R10 Turbo fälgar med Toyo Proxes T1-R däck i 195/50 dimension.
Rekord 2.2 ventilerade skivor fram med Irmscher ok. Std bromsar bak.
Rekord 2.2 ventilerade skivor fram med Irmscher ok. Std bromsar bak.
Interiör / Inredning
Recarro stolar från Manta B fram, endast pga att tyget och stoppningen på original stolarna började vara väl dåligt..
I övrigt original invändigt.
I övrigt original invändigt.
Bilstereo och multimedia
Inget märkvärdigt, men det låter bra i alla fall!
Exteriör / Styling
Frontläpp från Golf Mk1 (lilla läppen)
Annars helt std utvändigt.
Annars helt std utvändigt.
Framtidsplaner
Omfattande karossmodifieringar som kommer bli halvsvåra att upptäcka. T ex andra skärmkanter som flyttas något uppåt, förstärkning av original ankstjärts tendenserna, ihopparning av huv och frontbläck samt flytt av gångjärn till bakkant, allmäna förstärkningar av linjespråk.
Ev. 2 liters kompressor CIH.
Ev. 2 liters kompressor CIH.
Övrigt
Ganska ovanlig modell. Började säljas -71 i Sverige. SR paketet var klart dyrast och nästan enbart estetiskt! Idag finns mindre än 100st kvar i registret i Sverige, hur många av dom som enbart är pappers bilar är omöjligt att svara på.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 24 november 2009 och såldes september 2016
Skapad
22 januari 2012
Uppdaterad
19 februari 2018
