1 603 visningar (1 idag)
3 kommentarer
Effekt / Vridmoment
136 hk / 170 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
is = Rad 4:a på 1.8 liter med 16v
Oöppnad maskin
Hemmasnickrade tryckrör och grenrör
Olje- och vätskekylt Mitsubishiagg
2,5" avgas från turbo
Större spridare
Uppspännd LMM
Oljeretur svetsad i "lilla" tråget
VAG dump
elfläkt
Lamelldiff 25% diffverkan.
Oöppnad maskin
Hemmasnickrade tryckrör och grenrör
Olje- och vätskekylt Mitsubishiagg
2,5" avgas från turbo
Större spridare
Uppspännd LMM
Oljeretur svetsad i "lilla" tråget
VAG dump
elfläkt
Lamelldiff 25% diffverkan.
Effekt och prestanda (ingående)
Uppskattningsvis 180-200 hk @ 0,5 bar
Chassi
is = samma chassi som 325
Sänkt 60/60
Sänkt 60/60
Fälgar, däck och bromsar
is = 325:ans bromsar. Original än så länge
16" BBS LM kopior. 7" fram 9" bak med Nankanggummin
16" BBS LM kopior. 7" fram 9" bak med Nankanggummin
Interiör / Inredning
Original rutig is-inredning i riktigt bra skick. Utrivet baksäte. Tror det är lilla m-sport kittet i också dvs, m-sport ratt och knopp (nu m-tech 2-ratt). Mörkt innertak. solgardin bak = tillval?
Bilstereo och multimedia
Nån pioneer... och 5,25or fram. Inte hunnit med ljudet än!
Exteriör / Styling
Lackad i Jotun Conseal Eisengrau (RAL 7011)
Original förutom m-tech 2 vinge
Original förutom m-tech 2 vinge
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2009
Skapad
23 januari 2012
Uppdaterad
7 augusti 2013
