Saab 9000 2,3t SuperTouring (1995)

350 hk / 500 Nm

- 2,3t, original original invändigt (170hk/280Nm)
---------------------------------------------------------
- UPPDATERAT
- 3" Ferrita Downpipe
- Racekat
- 2,5" Ferrita avgas efter kat
- Hemkört steg 5+ med maxladd på 1,48 bar, toppeffekt över 330hk/530Nm. E85 kyler bra!
- T3 grenrör med "Fhinn" adapter fräst i ett stycke
- Borrad luftfilterburk med insatsfilter
- 630cc spridare
- 3bars mapsensor
----------------------------------------------------------------
- TD04HL-18T #7 med rak anslutning från Volvo V70
- Viggen ventilkåpa
- Nya remhjul
- Magnetventil
- Silikon slangar till Magnetventilen
- Henko Racing bränslepump 275 LPH
- 55x37x5cm IC, gjutna gavlar på originalplats, Bolt on från MgnusH, god för många hk :)

- Växellåda från 2,0t -96 med lite lägre utväxling, fylld med Quaker State olja. ( 40 lådan )
- Koppling från 9000 Aero(240mm).

- Nya original motor och växellådskuddar fyllda med rutlim, hårt och bra!

- 350hk/500Nm
- 201m @ 8,99 med T25 turbo
- 100-150 på treans växel @ ~ 4sek

-----------------------------------------------
Uppdaterat:
- Koni ställbara dämpare runt om
----------------------------------------------
- H&R fjädrar med 40mm sänkning
- Superflex bussningar i främre länkarmen monterade
- Nya bussningar till krängningshämmaren bak

- 17" Ace Leo med Dunlop SP9000 225 45 17"

- Aero Pilotfotöljer fram med elstyrning och minne
- Stora färddatorn(musbion).
- Eltaklucka, glas!
- Tygmattor

- Nya originalhögtalare fram, GAS 6x9 bak.

- Original vinge monterad på bakluckan
- Lackade sidospeglar
- Tonade Rutor
- Borttagna emblem förutom turbomärket i grillen
- Vita blinkers

Försäljning, skall byta till Saab 9-5

Tack till:
Fredde1 för mekhjälp och insidertips
Larzzon för utmärkt flänsarbete
Tuvor för mekhjälp
Micke för moraliskt stöd
Alla på www.ecuproject.com som kommer längre och längre med att knäcka T5 systemet :)

Bilen införskaffades 7 juni 2006 och såldes 1 september 2008

23 juli 2006

21 oktober 2008