6 215 visningar (2 idag)
Uppdaterad 15 september 2012
Skapad 18 april 2012
Effekt / Vridmoment
100 hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
Tvliters enkelfrgasare, trestegs automatlda. Precis som det var nr hon var ny.Effekt och prestanda (ingende)
Hundra hstar enligt registreringsbeviset. Jag har ftt upp den i 110 en gng, men eftersom slutvxeln (pinjongen?) r lite sliten och sjunger hgljutt sker jag mig frmst till 70-vgarna. Dr trivs vi bst.Chassi
Inga frndringar frn original. Funderar p gassttdmpare, dock.Flgar, dck och bromsar
Bilen har originalhjul p ngra bilder, men jag har en uppsttning SAAB turboflgar (sk INCA) med Nankang 185/65 15. De nyper lite bttre i kurvorna, men tillsammans med den lilla sportratten blir varje fickparkering till en brottningsmatch.Interir / Inredning
I princip orrd. Jag slet ur en lite fr modern mittkonsol, en ljusbl verdragskldsel i frotté samt ett par extra bromsljus p pinnar efter att jag kpt bilen. Och jag satte i en NOS sportratt (eftermarknad frn tidigt 80-tal). Men den gamla ratten finns frsts kvar.
Varvrknare frn Biltema och en brandslckare p "kardantunneln".Bilstereo och multimedia
Nej. Eller jo frresten, det ligger en kontantkortstelefon i handskfacket "in case of emergency". I vrigt lyssnar jag till sngen frn pinjongen...Exterir / Styling
Dekaltrimning var ordet. Lite bensinmacksparafernalia, "Retro" och "Klassiker" samt namndekaler med rallystuk p bakrutorna.Framtidsplaner
Antingen lta renovera automatlda och slutvxel, eller hitta ett drivpaket frn en 900 OG (aut) och hitta ngon som kan montera det t mig. Vore trevligt med en 118-hstars insprutare frn ca 1990.vrigt
En bil med fullstndig historik. En gare frn 1973 till 2010, drefter en kille som frvarade bilen, och nu jag sedan mars 2011.
