5 222 visningar (1 idag)
9 kommentarer
Effekt / Vridmoment
507 hk / 520 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Endast 1060st BMW M5 E61 Touring har tillverkats och sålts sammanlagt i världen mellan 2007-2010. Detta kan jämföras med ca 25,000 sålda BMW M5 E60 Sedan, vilket gör M5 Touring till en utav de mest unika BMW som producerats. Det är definitivt inte en bil man ser många av på våra svenska vägar.
BMW M5 var den första serietillverkade bilen med en högvarvig V10-motor. Tack vare denna kraftfulla representant i BMW:s modellfamilj blev den nya motorn en måttstock i sin klass. Än i dag omtalas den i motorkretsar som en utav de bästa motorer som någonsin producerats.
För BMW:s M-ingenjörer var en kompakt, högvarvig motor utan överladdning det ideala valet. Med en rödmarkering vid 8 250 r/min vågar sig den tiocylindriga motorn in i en terräng som hittills varit reserverad för supersportbilar. M5 E60/E61 passerade den magiska gränsen 100 hästkrafter per liter cylindervolym, vilket ger en specifik effekt som är på par med tävlingsbilar. De båda femcylindriga raderna i V10-motorn är placerade i 90 graders vinkel mot varandra för att skapa balans i vevaxeln, som optimerats för låg vibration och ökad komfort.
Avgassystemet är tillverkat i sömlöst rostfritt stål och har en dubbelrörs-design hela vägen bak till ljuddämparna. Avgaserna lämnar slutligen systemet genom fyra karaktäristiska avgaspipor.
BMW M5 var den första serietillverkade bilen med en högvarvig V10-motor. Tack vare denna kraftfulla representant i BMW:s modellfamilj blev den nya motorn en måttstock i sin klass. Än i dag omtalas den i motorkretsar som en utav de bästa motorer som någonsin producerats.
För BMW:s M-ingenjörer var en kompakt, högvarvig motor utan överladdning det ideala valet. Med en rödmarkering vid 8 250 r/min vågar sig den tiocylindriga motorn in i en terräng som hittills varit reserverad för supersportbilar. M5 E60/E61 passerade den magiska gränsen 100 hästkrafter per liter cylindervolym, vilket ger en specifik effekt som är på par med tävlingsbilar. De båda femcylindriga raderna i V10-motorn är placerade i 90 graders vinkel mot varandra för att skapa balans i vevaxeln, som optimerats för låg vibration och ökad komfort.
Avgassystemet är tillverkat i sömlöst rostfritt stål och har en dubbelrörs-design hela vägen bak till ljuddämparna. Avgaserna lämnar slutligen systemet genom fyra karaktäristiska avgaspipor.
Effekt och prestanda (ingående)
V10 4,999 liter
Effekt, hk r/min: 507 vid 7750
Vridmoment, Nm r/min: 520 vid 6100
0-100/140 km/h: 4,7/7,9 sek
0-160/200 km/h: 10,1/14,8 sek
Effekt, hk r/min: 507 vid 7750
Vridmoment, Nm r/min: 520 vid 6100
0-100/140 km/h: 4,7/7,9 sek
0-160/200 km/h: 10,1/14,8 sek
Chassi
Chassi: Supervasst, stadigt. En racerkombi.
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar och däck fram: BBS originalfälg 19" 255/40/ZR19
Fälgar och däck bak: 285/35/ZR19
Bromsar: För att komplettera den enorma effekten är M5 utrustad med ett högpresterande bromssystem med genomborrade och viktoptimerade bromsskivor. De flytande tvåkolvs-oken av aluminium har optimerats för minimal vikt och maximal styvhet. Detta hjälper M5 att nå bromsförmåga som är i klass med renrasiga sportbilar: en inbromsning från 100 km/h till 0 fulländas på mindre än 36 meter. Bromssträckan från 200 km/h till stillastående är kortare än 140 meter.
Fälgar och däck bak: 285/35/ZR19
Bromsar: För att komplettera den enorma effekten är M5 utrustad med ett högpresterande bromssystem med genomborrade och viktoptimerade bromsskivor. De flytande tvåkolvs-oken av aluminium har optimerats för minimal vikt och maximal styvhet. Detta hjälper M5 att nå bromsförmåga som är i klass med renrasiga sportbilar: en inbromsning från 100 km/h till 0 fulländas på mindre än 36 meter. Bromssträckan från 200 km/h till stillastående är kortare än 140 meter.
Interiör / Inredning
Ej angivet.
Bilstereo och multimedia
Ej angivet.
Exteriör / Styling
Ej angivet.
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades juni 2012
Skapad
23 oktober 2012
Uppdaterad
23 oktober 2012
