6 998 visningar (3 idag)
3 kommentarer
Effekt / Vridmoment
114 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
B230F med motorvärmare
Manuell låda (känns som ny, renoverad)
Manuell låda (känns som ny, renoverad)
Effekt och prestanda (ingående)
Ej angivet.
Chassi
Original
Vita blinkers
Vita blinkers
Fälgar, däck och bromsar
16" turbofälgar 205-60 dubbdäck
17" Volvo Amalthea 225-45 sommardäck
17" Volvo Amalthea 225-45 sommardäck
Interiör / Inredning
Trevligt med en GLT-version, lull-lull som: svarta lister, läderdamask till växelspaken, bagagerumsmatta, taklucka, yttertemperaturmätare, varvräknare, centrallås, AC, motorrumslampa, klocka(!), 4 högtalare och elhissar. Känns som lyx.
Självklart dragkrok, kombi.
Numera även komradio, extraljus, vinge, fungerande lykttorkare.
Självklart dragkrok, kombi.
Numera även komradio, extraljus, vinge, fungerande lykttorkare.
Bilstereo och multimedia
JVC Kameleont-stereo. 27 Mhz:are med extern högtalare.
Exteriör / Styling
Vinge, lastbilsextralysen, takräcke...
Framtidsplaner
Polera fram den röda lacken. Måla firmanamnet på sidan?
Övrigt
Historik om de 12 ägarna av EPD314, källa är alla papper jag hittat om bilen.
Designad av Jan Wilsgard och tillverkad av Volvo i Göteborg. En styck Volvo 245-883 GL/T-PKT (variant 880-6131).
2: modell
4: cylindrar
5: dörrar
88: motor (B230F)
3: emissionsutrustning (katalysator med avgasåterledning?)
–
6: utförande (GLT)
1: soltak: (utan soltak) Eftermonterat sollucka!
3: växellåda (M47)
1: rattplacering (vänsterstyrd)
1: I trafik första gången den 17 maj 1990. Bilen har köpts in av Bilia AB, Solna.
2: Köptes av SPP i Solna (Sveriges Privatanställdas Pensionskassa, numera Alecta) från Bilia och levererades den 18 maj 1990. Förmodligen leasingavtal.
3: 1992 har den gått 6000 mil och blivit servad 5 gånger hos Bilia i Täby och Solna. Nästa ägare verkar vara en Torbjörn Nyström, Kalix.
Mängdmätare bytt hos Bilcentrum i Kalix 23 juni 1997 för 4374:-
1996 underkänns höger yttre styrled och byts.
4: 1997 så köper Patrik och Maria Sundin, Skelleftå bilen och den verkar ha gått cirka 17 000 mil. De skriver upp service så länge det går i boken (fram till 22500 mil). Reservdelar köper de hos Forslunds i Skellefteå.
Bilens AC är konverterad till köldmedium R-134a 1998 för 987:-.
1998 byts även bakre avsgasystemet, kostnad 840:-, miltal 189001 km.
De byter även själva, bakre stötdämpare 2001, kostnad 1059:-.
Spindelled fram vänster byts 2002 efter underkännande.
5: 25:e januari 2004 köps den av Bertil Jansson, Umeå för 24 000:- kontant. 23 000 mil. Stereon är då en Clarion. Patrik har lagt ut den för 29 000 kr på Blocket och den säljs efter bara 11 dagar. På bild ser den mycket fräsch ut. Men redan 3 månader senare renoveras växellådan i Bjärnum (Skåne?) för 2000:- och det kostar ytterligare 1100:- att montera den, möjligen går det på försäkringen? Bertil verkar lägga ner mycket pengar på bilen.
Renovering av växellådan i Bjärnum 3100:- 16 april 2004. Monterad i Teg.
1:a mars 2005 byts termostat och remskiva för 1000:- hos Tegs Bil & Rep, Umeå.
23:e mars 2005 byts avgassystemet (främre?) hos Tegs Bil & Rep för 1372:-.
21:a oktober 2005 repareras fläkt och bromsljus för 1000:- hos Teg Bil & Rep, Umeå.
2:a maj 2007 byts de främre stötdämparna för 1360:-.
14:e maj 2007 byts bromsbelägg fram och möjligen också bromsoken för 1100:-?
Byte styrled (osäkert vilka) 17:e april 2007. Kostnad 2000:-.
Startmotor monterad (renoverad?) för 625:- 27:e juni 2008. Låter för billigt för att vara ny.
Styrled höger yttre byts efter underkännande 2008.
6: 29:e oktober 2008 köps den av Simon Johansson, Luleå för 12 700:- kontant. 27 276 mil. Clarion-stereon sitter kvar i bilen men glappar. Takräcke finns nu också.
Vänster torkare byts 19 januari 2009 för 945:- hos Bilab i Luleå.
Många fel på besiktningen 2009, vindrutan ska ha en spricka och motorn oljeläckage m.m. Osäkert hur det åtgärdades, förmodligen sitter det en ny ruta framtill.
7: Okänd ägare
8: Okänd ägare
9: Okänd ägare
10: Lennart Kejonen, Luleå
11: Ägaren innan oss var en ung raggare vid namn Daniel Engstrand utanför Piteå hösten 2012. Han skulle ha runt 5500:- i annonsen på Blocket som saknar bild men vi prutade ner den till 3000:-. Snubben hade bara kört den i någon månad och hade runt fem bilar till på morsans tomt.
Läckage i avgassystemet och fjädersätet fram höger ska han ha lagat själv men handbromsen fick han inte ordning på.
12: Nu äger vi den sedan 24 oktober 2012 och den rullar i trakten mellan Piteå och Skellefteå.
Efter att ha fixat handbromsen för hiskeliga 2700:- (bytte rubbet) på Byske Gummiverkstad rullade den igenom besiktningen galant. Verkar ha varit problem med parkeringsbromsen sedan 1997. ;)
Det har alltså bl.a. rullat i Kalix, Luleå, Piteå, Skellefteå, Umeå & Solna.
Designad av Jan Wilsgard och tillverkad av Volvo i Göteborg. En styck Volvo 245-883 GL/T-PKT (variant 880-6131).
2: modell
4: cylindrar
5: dörrar
88: motor (B230F)
3: emissionsutrustning (katalysator med avgasåterledning?)
–
6: utförande (GLT)
1: soltak: (utan soltak) Eftermonterat sollucka!
3: växellåda (M47)
1: rattplacering (vänsterstyrd)
1: I trafik första gången den 17 maj 1990. Bilen har köpts in av Bilia AB, Solna.
2: Köptes av SPP i Solna (Sveriges Privatanställdas Pensionskassa, numera Alecta) från Bilia och levererades den 18 maj 1990. Förmodligen leasingavtal.
3: 1992 har den gått 6000 mil och blivit servad 5 gånger hos Bilia i Täby och Solna. Nästa ägare verkar vara en Torbjörn Nyström, Kalix.
Mängdmätare bytt hos Bilcentrum i Kalix 23 juni 1997 för 4374:-
1996 underkänns höger yttre styrled och byts.
4: 1997 så köper Patrik och Maria Sundin, Skelleftå bilen och den verkar ha gått cirka 17 000 mil. De skriver upp service så länge det går i boken (fram till 22500 mil). Reservdelar köper de hos Forslunds i Skellefteå.
Bilens AC är konverterad till köldmedium R-134a 1998 för 987:-.
1998 byts även bakre avsgasystemet, kostnad 840:-, miltal 189001 km.
De byter även själva, bakre stötdämpare 2001, kostnad 1059:-.
Spindelled fram vänster byts 2002 efter underkännande.
5: 25:e januari 2004 köps den av Bertil Jansson, Umeå för 24 000:- kontant. 23 000 mil. Stereon är då en Clarion. Patrik har lagt ut den för 29 000 kr på Blocket och den säljs efter bara 11 dagar. På bild ser den mycket fräsch ut. Men redan 3 månader senare renoveras växellådan i Bjärnum (Skåne?) för 2000:- och det kostar ytterligare 1100:- att montera den, möjligen går det på försäkringen? Bertil verkar lägga ner mycket pengar på bilen.
Renovering av växellådan i Bjärnum 3100:- 16 april 2004. Monterad i Teg.
1:a mars 2005 byts termostat och remskiva för 1000:- hos Tegs Bil & Rep, Umeå.
23:e mars 2005 byts avgassystemet (främre?) hos Tegs Bil & Rep för 1372:-.
21:a oktober 2005 repareras fläkt och bromsljus för 1000:- hos Teg Bil & Rep, Umeå.
2:a maj 2007 byts de främre stötdämparna för 1360:-.
14:e maj 2007 byts bromsbelägg fram och möjligen också bromsoken för 1100:-?
Byte styrled (osäkert vilka) 17:e april 2007. Kostnad 2000:-.
Startmotor monterad (renoverad?) för 625:- 27:e juni 2008. Låter för billigt för att vara ny.
Styrled höger yttre byts efter underkännande 2008.
6: 29:e oktober 2008 köps den av Simon Johansson, Luleå för 12 700:- kontant. 27 276 mil. Clarion-stereon sitter kvar i bilen men glappar. Takräcke finns nu också.
Vänster torkare byts 19 januari 2009 för 945:- hos Bilab i Luleå.
Många fel på besiktningen 2009, vindrutan ska ha en spricka och motorn oljeläckage m.m. Osäkert hur det åtgärdades, förmodligen sitter det en ny ruta framtill.
7: Okänd ägare
8: Okänd ägare
9: Okänd ägare
10: Lennart Kejonen, Luleå
11: Ägaren innan oss var en ung raggare vid namn Daniel Engstrand utanför Piteå hösten 2012. Han skulle ha runt 5500:- i annonsen på Blocket som saknar bild men vi prutade ner den till 3000:-. Snubben hade bara kört den i någon månad och hade runt fem bilar till på morsans tomt.
Läckage i avgassystemet och fjädersätet fram höger ska han ha lagat själv men handbromsen fick han inte ordning på.
12: Nu äger vi den sedan 24 oktober 2012 och den rullar i trakten mellan Piteå och Skellefteå.
Efter att ha fixat handbromsen för hiskeliga 2700:- (bytte rubbet) på Byske Gummiverkstad rullade den igenom besiktningen galant. Verkar ha varit problem med parkeringsbromsen sedan 1997. ;)
Det har alltså bl.a. rullat i Kalix, Luleå, Piteå, Skellefteå, Umeå & Solna.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 24 oktober 2012 och såldes 1 juni 2020
Skapad
9 februari 2013
Uppdaterad
23 januari 2021
