1 390 visningar (1 idag)
Effekt / Vridmoment
250 hk / 320 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor: 3,2l
låda: S-Tronic (DSG)
Allt orginal sånär på ett KN filter
låda: S-Tronic (DSG)
Allt orginal sånär på ett KN filter
Effekt och prestanda (ingående)
Effekt: 250hk 320 Nm
Prestanda: 0-100 5,7sek
Topfart: Begränsad till 250Km/h
Blandad körning 0,73l/mil
Prestanda: 0-100 5,7sek
Topfart: Begränsad till 250Km/h
Blandad körning 0,73l/mil
Chassi
Stötdämpare: Audi magnetic ride
Drivning: Quattro
Drivning: Quattro
Fälgar, däck och bromsar
Sommarhjul
Fälgar: 18" Audi orginal 7 ekrade
Däck: Continental ContiSportContact 5 245/40 18
Vinterhjul
Fälgar: 17" Audi orginal 5 ekrade
Däck: Nokian Hakkapeliitta 5 225/50 17
Bromsklossar: StopTech Steg 1-belägg
Övrigr orginal
Fälgar: 18" Audi orginal 7 ekrade
Däck: Continental ContiSportContact 5 245/40 18
Vinterhjul
Fälgar: 17" Audi orginal 5 ekrade
Däck: Nokian Hakkapeliitta 5 225/50 17
Bromsklossar: StopTech Steg 1-belägg
Övrigr orginal
Interiör / Inredning
Svart utökat läder paket
Orginal sportstolar
Multifunktionsratt
Orginal sportstolar
Multifunktionsratt
Bilstereo och multimedia
Stereo: Audi Navigattion Plus
Ljud: BOSE Surround Sound
Ljud: BOSE Surround Sound
Exteriör / Styling
Färg: Fantomsvart pärleffekt
Övrigt helt orginal
Övrigt helt orginal
Framtidsplaner
Bilen såld. Ny bil på ingående.
Övrigt
Grymt nöjd med denna bil, var riktigt bra på allt, inte bäst kanske, lite trång om man var mer än 2 men de tillfällena kunde man räkna på en hand, riktigt bra åretom bil, fyrhjulsdriften på vintern med 17" 225or va grym kombo. Kanske lite framtung på bana men men man kan inte få allt. Någon gång i framtiden kan det nog bli en TTRS om jag tröttnar på nästa bil eller bara måste nöja mig med bara en bil...
Ägarförhållande
Bilen införskaffades juni 2010 och såldes oktober 2012
Skapad
12 mars 2013
Uppdaterad
24 mars 2013
