lego Rotaryhead
lego har haft bilen sedan september 2007
69 082 visningar (2 idag)
Uppdaterad 14 oktober 2013
Skapad 2 september 2007
Effekt / Vridmoment
474 hk / 516 NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor:
13b-rew, nyrenoverad med 3 mm apex-tätningar, balansering, stor streetportning, matchportat insug och half stud-kit
HKS Gjutjärnsgrenrör med custom wg-adapter
Precision 46 mm Wastegate
Garrett 60-1 Turbo (T04S) med 1.15 Avgashus
GM 3 bar Mapsensor
PPF 50 mm blackline dump
BMC 100 mm Dubbelkon-filter
Allstar Performance bafflad och ventilerad oljecatchtank
RE-Amemiya Air separator tank
ARC 75-graders termostat
Biltema universala böjbara kylarslangar
Bytt alla vattenslangar till fräschare grejer
Sard Racing-kylare
Mazmart RE-Medy vattenpump
Sohn OMP adapter för 2taktsoljesmörjning av rotorhusen
Nylonmotorkuddar
Feed motordämpare
Superior Import frontmonterad intercooler med Greddy elbow
Greddy pulley kit för bortplockning av original luftpump
Tändning:
10 mm Magnacore tändkablar
NGK SD11A-stift på Leading
NGK BUR9EQP-stift på Trailing
HKS Twinpower tändförstärkare
Avgas:
3,5" Downpipe med 2" wg-rör
3,5" midpipe och catback med 2 st Apple racing 3,5" ljuddämpare
Hela systemet är rostfritt och med v-bandsanslutningar, byggt av Jimmy på PPF
Soppasystem:
Dubbla pumpar i tanken (Original+Walbro 255) matade med grövre strömkablar
Original sekundära 850cc-spridare i primär-railen
1680cc Bosch-spridare i MajoR by Superior Imports sekundär fuelrail
Styrsystem:
Apexi Power FC + Commander
Nyrenoverad växellåda med alla synkringar bytta
Satsuma Garage växellådsstag "stumt"
Superior Imports 550hk-spec sinterkoppling
Stålomspunnen kopplinsslangEffekt och prestanda (ingående)
1.35 bar ladd. 474 hk & 516 nm uppskattad motoreffekt.
På hjulen; 437 hk & 480 nm!
0-100 km/h - 5,1 s enligt MazdaChassi
Knightsports fjäderbenstag fram och bak
Öhlins PCV coilovers med 14k fjädrar fram och 12k fjädrar bak
Delrinbussningar i fram och bakvagn
Mazdaspeed krängningshämmare fram
Hemmagjorda krängningshämmarfästen fram
Diffbussningar i delrin
Banzai Racing diffstagFälgar, däck och bromsar
FRAM: 8x17" Super Advan custom green
BAK: 9x17" Super Advan custom green
Däck Yokohama ADVAN A048 215/45 (fram) och 245/40 (bak)
Ska originalrenovera extrafälgarna någon gång och ev byta till lite bredare ytterbanor någon gång också...
FRAM: 8x17" Hasemi Motorsport Prot-GT White Split
BAK: 9x17" Hasemi Motorsport Prot-GT White Split
Bromsar
Belägg; Endless CC-RG runt om
Vätska; Performance Friction RH665
Brakecylinderstopper
Edelbrock Stålomspunna bromsslangarInteriör / Inredning
Key!s Racing mocca-växelspaksknopp
Key!s Racing Flat mocca-ratt med snap-off nav
Mocca-damasker med ljusblåa (key!s racing look a like) sömmar till växelspak och handbroms
Re-Amemiya D1 Shortshift
3 st Defi-mätare (oljetryck, oljetemp och vattentemp)
Greddy Profec 2 Spec B boostcontroller
Pivot laddtrycksmätare
Pivot Turbotimer
Omklädd Cubby box i mocca-finish
Bakflyttat batteri till "packlådan" i baksätet
Commander-hållare från R-Magic
Apexi Power FC-Commander
Huvudströmbrytare monterad i "packlådorna" i baksätet
Brandsläckare
Buddyclub Racing Spec stol
5 punkt Takata-bälte
Egentillverkad gaspedal för lättare heel-toe:ing.
Helsvarta mattor.Bilstereo och multimedia
Kenwood framsystem med 6,5or i dörrarna och diskanter
Några billiga 5x7or bak.
Pioneer huvudenhet med AUX-ingång (Spotify FTW)
Ljud är inget som jag prioriterar i den här bilen direkt. Motorljudet är för gött för det!Exteriör / Styling
Border full bodykit
Re-Amemiya sleek headligts
99-spec baklyktor
99-spec vinge
Gandor-speglar
Bortplockad bakre torkararm och spolmunstycke, hålen igensvetsade
Satsuma-framrutestreamer färgmatchat mot fälgarFramtidsplaner
[ ] ej påbörjat
[/] påbörjat, beställt
[?] eventuellt, om pengar finns
[x] klart
Vinter 2013/2014
[/] - Finess halvbur
[/] - 6-punkt istället för 5-punktsbälte
[/] - Diffusor i kolfiber (Sanai)
[ ] - Förbättra skvalpskyddet i bensintanken
[?] - Ny front (Fujita Feed)
[?] - Aero (splitter och canards)
[?] - Ordentlig bromskylning
Vinter 2012/2013:
[x] - Nya svarta golvmattor fram
[x] - Mazmart vattenpump
[x] - Separat 2takts-smörjning av rotorhusen
[x] - "Zebb" oil pan brace
[x] - Egentillverkad gaspedal
[x] - Nytt 3½" avgas med dubbla dämpare
[x] - Banzai Racing diffstag
[x] - Tillverka/göra om växellådsstaget
[x] - Stålomspunna broms-slangar
[x] - Stålomspunnen slang till kopplingen
[x] - Satsuma-framrute streamer
[x] - Skalstol med hål för 6-punktsbälte (Buddyclub Race spec)
[x] - Takata 5-punksbälte
[x] - Däck (Yokohama ADVAN A048)
[x] - Öhlins PCV coilovers
[x] - Flyttat batteriet till pack-lådan i baksätet
Vinter 2011/2012:
[x] - Singelturbobygge (400-500 rwhp)
[x] - Grövre krängningshämmarfäste fram
[x] - Moccadamasker till växelspak och handbroms med Key!s-racing inspirerad sömnad
[x] - Måla om bromsoken svarta
[x] - Måla rostiga ytorna på bromsskivorna svarta
[x] - Uppsnyggning i motorutrymmet
[x] - Gröna tow-hooks fram och bak
[?] - Dekor
[x] - Bromscylinderstopp
[x] - Växellådsstag
Vintern/sommaren 10/11
[x] - 18/22 mm spacers (manton.se)
[x] - Delrin-bussningar fram och bakvagn
[x] - Mazdaspeed krängningshämmare (fram)
[x] - Delrin diffbussningar...
[x] - Valsa skärmkanter.
[x] - Byta stereo till en med AUX-ingång
[x] - Endless CC-RG bromsbelägg
[x] - Performance Friction RH665 bromsvätska
[x] - Ställa rideheight 63,5cm (mark-hjulhus) ala Howard Colemans rekommendationer
[x] - Ordentlig hjulinställning ala Gzon @ Superior
[x] - Brandsläckare
[x] - Luftstyrning för kylare
Vintern/sommaren 09/10
[x] - Bygga nytt soppasystem
[x] - Mappad
[x] - Direktmatning av ström till soppapumparna
[x] - Huvudströmbrytare
[x] - 99-spec vinge
[x] - Nylon motorkuddar
[x] - ARC 75-graders termostat
[x] - Byte av kylarslangar
[x] - Byte av kylarfästen, då det ena gamla gick av
[x] - HKS Luftfilter-kit "svampar"
[x] - Greddy airpump-removal pulley kit
[x] - Byte till elektrisk luftpump från Saab 900/9-3
[x] - Laga lådorna som sitter istället för baksätet och sätta i dem
[x] - I med nya hela högtalare
[x] - Bättre begagnad huvudenhet "Pioneer"
[x] - Lacka om front, baklucka
[x] - Byte av insatser i lyktorna och eventuellt Xenon-konvertering
[x] - Laga AC
[x] - Blästra fälguppsättning 2 (Advan Super Version 2) och måla dem Tein-gröna - kränga på däck.
Långsiktiga framtidsplaner
- FEED Type II R widebody kit
- Feed kolfiberhuv (lacka eller ej?)
- Re-Amemiya street diffusor (kolfiber eller lackad mattsvart)
- 18" Bronze VOLK RACING TE37
- Ny lack (Rx-7 Spirit-R Titanium Grey eller något liknande)
- Nya stolar (grymt sugen på Bride's kolfiberstolar)
- Värre coilovers
- Bur
- Flockad instrumentbräda
- V-mount
- Mer bromsar
Mitt mål med denna bilen är att få en bra ban-bil med bra respons som även kommer kunna köras på gata. Kanske kommer bli något försök på strippen med eventuellt, men det är inget som jag i dagsläget är så intresserad av. Något rejält effektmonster är inte heller intressant, tycker det är viktigare med körbar effekt och bra respons.
Det kommer nog ta några år för att nå målen, men det gör ingenting, för jag har all tid i världen ;)Övrigt
Projekttråd:
http://www.clubjdm.se/forum/viewtopic.p … amp;t=2056
TACK SOM FAN TILL MICKE & MARTIN (GZON) PÅ SUPERIOR IMPORTS
TACK TILL:
Farsan för mekhjälp
Viktor för mekhjälp och tillverkning av diverse roliga saker
Anita för fika ;)
Jocke för sällskap och diverse hjälp
Magnus för hämtning
Jörgen Blennow @ Rotary Performance för en riktigt potent motor och minimalt med krångel.
UNIMET, Avesta - för snabb målning av fälgar
Pure Performance Factory, Avesta (PPF)
