3 326 visningar (2 idag)
Uppdaterad 15 augusti 2015
Skapad 21 juni 2015
Effekt / Vridmoment
160 hk / 213 NmMotor, vxellda och avgassystem
Lngsmonterad V6. En verliggande kamaxel per cylinderrad, 2 ventiler per cylinder. Kompression 9,0. Borrning/slag 88/68,3 mm, volym 2 492 cm3.
5-vxlad manuell lda i bak fr bttre viktfrhllande.
Sista ljuddmparen bortplockad, centralt monterat ndrr.Effekt och prestanda (ingende)
Max effekt 160 hk (118 kW) vid 6 000 r/min. Max vridmoment 213 Nm vid 4 000 r/min.
Toppfart 205 km/h, acceleration 0-100 km/h 9,6 sChassi
Fram torsionsfjdring med lngsgende fjderstavar och undre och vre triangellnkar, krngningshmmare. Bak skruvfjdrar, deDion-axel krngningshmmare.
Taklucka.
Gula bilstein dmpare runt om.Flgar, dck och bromsar
17x7.5 JWL flgar runt om med 45mm spacers bak.
Dunlop Sportmaxx 225/45-17
Original: 15x6
Skivor fram (ventilerade ) och bak.Interir / Inredning
Original svart inredning.Bilstereo och multimedia
Ej monteratExterir / Styling
Breddade skrmkanter runt om. front och bak ombyggd, allt i plt.
Omlackad i originalkulr "Alfa Rosso 530".Framtidsplaner
Finns mycket kvar p bilen att fixa ven om den r besiktad och krduglig.vrigt
Frsta rsmodellen som sldes i Sverige. Denna bil sldes i Stockholm ny 1983 (nypris 110 800 kr) och r troligen en av de 24st svenskslda GTV6 det ret. Den har sedan dess passerat 8 gare innan mig. Har sttt avstlld i mnga r innan jag besiktade den.
Tidigare gare Bjorn72 hr p garaget som pbrjat detta projekt.
Fr byggbilder, se album.
Prestandainfo tagen frn reportage av Teknikens vrld 2005.
