3 125 visningar (1 idag)
Effekt / Vridmoment
84 hk / 180 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
1,9 diesel F9Q-790, femväxlad låda JC7 och permanent fyrhjulsdrift via viscokoppling från Nissan som kan dela ut upp till 50% till bakhjulen.
Effekt och prestanda (ingående)
Inte nått att skryta med. KCR lockar. Ska visst de över 100 hk.
Det går att göra donuts om man vill!
Det går att göra donuts om man vill!
Chassi
Fjäderben fram, bak är det delad axel med skruvfjädrar (till skillnad på FWD-modellens torsionsstavar).
Något högre markfrigång än en standardmodell.
Något högre markfrigång än en standardmodell.
Fälgar, däck och bromsar
15" alu, skivor runt om (Vanliga FWD har trummor bak, vilket vore bättre.)
Interiör / Inredning
Vita mätartavlor, annars fransk plaststandard. Ljusgått och svart i en inte otrevlig kombo med knappar som ofta sitter skitdumt.
Tyvärr funkar inte vita mätartavlorna så bra eftersom bilen saknar halvljusautomatik och har mätarna tända också, så dagtid syns dom knappt.
Tyvärr funkar inte vita mätartavlorna så bra eftersom bilen saknar halvljusautomatik och har mätarna tända också, så dagtid syns dom knappt.
Bilstereo och multimedia
Originalradio med CD. Kanske går att modda dit AUX...
Exteriör / Styling
Svarta lykthus. Extra backlampa/Arbetslampa bak, skitbra! Blir ev. en fet LED-ramp i fronten.
Framtidsplaner
Hoppas den håller ihop. (Har redan haft isär växellådan en gång..)
Övrigt
Alltid haft problemfria fina bilar, så tänkte utmana ödet!
Oväntat bra dragbil. En stor boggi-hästtransport är inga problem!
Oväntat bra dragbil. En stor boggi-hästtransport är inga problem!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 27 november 2014 och såldes 20 mars 2015
Skapad
1 februari 2015
Uppdaterad
20 mars 2015
