15 053 visningar (6 idag)
49 kommentarer
Effekt / Vridmoment
260 hk / 380 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
MOTOR : B21et. H-profilstakar. Smidda kolvar. Original vevaxel. Lättat svänghjul. Viktad och balanserad bottendel. Lite putsad 531 topp med större rostfria ventiler. Specialslipad kamaxel. 940 insug och avgasgrenrör. T03 trim60 turbo. Standard turbo tändsystem. Gnistat original K-jetronic bränslehuvud. Standard förpump i tank. 1,5l catchttank i bagaget. Bosch 413 01motorsport huvudpump. Setrab 19raders oljekyl. Större bafflat oljetråg med klaffar. Gr A laddluftkylare. Spal elfläkt. Tvåkolvs dumpventil.
VÄXELLÅDA : Getrag 262/5 med adapterlatta. Hembyggt spakställ. Sellholm stålspak. Hårdare Sachs tryckplatta med organisk lamell.
3" Ferrita avgassystem med en dämpare. Flexrör efter downpipe.
VÄXELLÅDA : Getrag 262/5 med adapterlatta. Hembyggt spakställ. Sellholm stålspak. Hårdare Sachs tryckplatta med organisk lamell.
3" Ferrita avgassystem med en dämpare. Flexrör efter downpipe.
Effekt och prestanda (ingående)
Ca 260Hk / 380Nm. Kanske lite mer...
Chassi
FRAM : Sellholm rörbärarmar och 40mm fjäderben med Bilsteindämpare. Fullt justerbar topplagring med ledlager. Nedflyttad länkarms och styrstagsinfästning. Sellholm kort styrväxel. IGMAB knivkrängningshämmare. Grupp A fjäderbenstag.Extra förstärkningsstag i motorrum och framvagn. Ledlager / uniball i alla leder.
BAK : Sellholm / Bilstein stötdämpare och justerbar fjäder. Original turbo krängningshämmare. Volvo standard lamelldiff. Framflyttad, riktad och skränkt 1031 axel. Justerbara övre momentstag och panhardstag. Polyuretanbussningar i alla leder.
BAK : Sellholm / Bilstein stötdämpare och justerbar fjäder. Original turbo krängningshämmare. Volvo standard lamelldiff. Framflyttad, riktad och skränkt 1031 axel. Justerbara övre momentstag och panhardstag. Polyuretanbussningar i alla leder.
Fälgar, däck och bromsar
FÄLGAR : Compomotive MO5 flat 8*17" ET11
DÄCK : Toyo R888 225/45/17
BROMSAR FRAM : AP racing fyrkolvsok. PFC 330*28mm skivor med alubells. PFC belägg.
BROMSAR BAK : Original ok och skiva, Carbotech belägg.
Stålomspunna slangar, Motul RBF 600 vätska.
DÄCK : Toyo R888 225/45/17
BROMSAR FRAM : AP racing fyrkolvsok. PFC 330*28mm skivor med alubells. PFC belägg.
BROMSAR BAK : Original ok och skiva, Carbotech belägg.
Stålomspunna slangar, Motul RBF 600 vätska.
Interiör / Inredning
Orginal vita plyschdörrsidor och svart innertak. Svart matta. Justerbara OMP-stolar fram med fempunkts Sparcobälten. R-sport klädsel bak. Flockad instrumentbräda. Sparco mockaratt med Snap Off-nav. Sex extramätare i originalhållare. Sellholm stålspak.
Bilstereo och multimedia
CD-radio, två 4,5" högtalare i framdörrarna.
Exteriör / Styling
Grupp A vinge. USA plaststrålkastare.
Huv och vinge lackade sidenmatt. Externa huvlås.
Rost...
Huv och vinge lackade sidenmatt. Externa huvlås.
Rost...
Framtidsplaner
Fortsätta att använda och utveckla bilen i min egen takt.
Övrigt
Är i sämre skick än vad man kanske tror...
Målet har varit och är att kunna använda bilen på trackdaykörningar med bra driftsäkerhet utan att skämmas alltför mycket men ändå vara fullt besiktningsbar med möjlighet att kunna åka och köpa glass. Utan njurbälte eller öronproppar...
Målet har varit och är att kunna använda bilen på trackdaykörningar med bra driftsäkerhet utan att skämmas alltför mycket men ändå vara fullt besiktningsbar med möjlighet att kunna åka och köpa glass. Utan njurbälte eller öronproppar...
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 15 februari 2000
Skapad
18 maj 2015
Uppdaterad
1 april 2018
