Nissan 200sx s13 "Beauty and a beast" (1992)

355 hk / ? Nm

Motor:
Ca18det
Spm h profil med arp bult
Wiseco kolvar
Acl lager
Motordämpare
Remhjul i billet aluminium

Topp:
Portad
Nitade samt mirafrästa ventilsäten
Supertech ventiltätningar
Tomei ventilfjädrar
Tomei kammar 264grader 8.8 lyft
Cometic toppackning, insug och grenrör

Turbo/avgassystem:
Grenrör från CP service i svartstål.
Äkta Garrett gt30 kullagrad
3" system hela vägen
Tial mv-s 38mm wastegate
Tial Q 50mm dumpventil
Alu ic

Bränsle:
Dw320 pump
Tomei btr
Nuke fuelrail
1260cc precision spridare

Styrsystem:
Haltech PS1000 Pnp sprut. Mappat på 98
Separata tändspolar från VAG
Innovate LM-1 lambda

Kylning:
Setrab oljekylning
Griffin Alukylare med dubbla fläktar kopplade till sprutet

Växellåda:
zf diesel låda, annan tryckplatta och sex puckad sinter.

Bakvagn: BMW 188mm lamelldiff ifrån en BMW m3 e36

mappad otroligt snällt till 355whp på 98oktan av pbz i örebro.

Chassie:
K-sport coilovers runt om
Ställbara topplagringar
Fjäderbensstag fram och bak
Polybussningar

Bromsar:
Skyline R33
Nya skivor runt om (300mm DBA 4000 skivor)
XP-Carbotech belägg runt om

Xxr 531 platinum 18x9.5

Sparco r100 stolar
3 tums omp 4p bälte
powerrails fäste.
Luisi ratt/sparco ratt (beslutsångest)
Och 4 äkta greddy mätare

obefintlig

Exteriör:
äkta M sport paket med d1 framskärmar ifrån aerokit och koguchi bakskärmar
Kolfibertak
Rb vinge behöver finspacklas
race tanklock ej monterat
supersmå blinkers.
allt är avtagbart och sitter monterat med rostfria skruv med försänkta
eloxerade brickor ifrån power jdm i popnitmuttrar i aluminium.
Cup speglar

Färdigställa bakvagnen
Färdigställa inredningen
Och koppla den sista elen
Besiktning och förhoppningsvis få köra lite.

Ej angivet.

Bilen införskaffades 26 augusti 2017 och såldes 6 november 2020

3 september 2017

7 november 2020