7 269 visningar (2 idag)
Effekt / Vridmoment
520 hk / 560 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor: B5234t, s60r kolvar, H-profil, shimsad mellan cylindrar, glt-kammar, hx40 med hemmabyggt grenrör och extern WG 60mm, 2" scream pipe. Plenuminsug, 1200cc spridare, feulcell och dubbla E85 pumpar modell 044. VEMS styrsystem. 3,25" downpipe och resten 3" med en ljuddämpare.
Låda: ZF 5-växlad med enkelmassigt och 765 med 6-puck.
Bakaxel: 1031 med torssendiff och ställbart panhardstag. Mer info kommer
Låda: ZF 5-växlad med enkelmassigt och 765 med 6-puck.
Bakaxel: 1031 med torssendiff och ställbart panhardstag. Mer info kommer
Effekt och prestanda (ingående)
520whp och 560wnm @2,1bar.
Chassi
BC-coils fram med ställbar hårdhet samt ställbar camber. Kapade fjädrar bak. Nya bussningar runtom, men ska byta till poly! Ställbart panhardstag i bakvagnen och förstärkt vagga. Vaggan ska bytas ut då den inte står pall för effekten.
Fälgar, däck och bromsar
Japanracing 3 fälgar, 18" och 9" bred, originalbromsar men ska köpa xc90 skivor och ok fram. Dubbla ok bak för hydraul krycka.
Interiör / Inredning
2-sportstolar, sportratt, 7"padda som visar all info jag behöver av motorn. Annars standard inredning.
Bilstereo och multimedia
Ej angivet.
Exteriör / Styling
Jr3 fälgar 18", addon runtom, dimljus, lackad insatser samt snowscoop och grillen, ögonlock, tow-hock, vindavvisare, grupp-A vinge, vita blinkers runtom, hovabakljus, board i framrutan och teamlogga fram + bak.
Framtidsplaner
Byta turbo, fixa catch tank, byta bakvagnen, större bromsar, montera taklucka, lacka om bilen i annan färg, nya kolvar, arp toppbultar samt stålpackning och större downpipe.
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2015
Skapad
17 maj 2018
Uppdaterad
4 februari 2020
