Mitsubishi Colt CZT 1,5T "kanonkulan" (2006)

239 hk / 320 Nm

Tvärställd 4-cyl rak med 2 överliggande kamaxlar per cylinderrad och 4 ventiler per cylinder. Turbo. Kompression 9,0. Borrning/slag 75,5/82 mm, volym 1468 cm3. Steg 3-trim ifrån JRM racing;
*Individuell optimering av original ECU med EcuTek mjukvara
*Deatschwerks 565cc spridare
* Deatschwerks 65c bränslepump
* Exedy stage1 koppling med lättat
original-svänghjul
* HKS M40il tändstift
* Pipercross Panelluftfilter
* växellåda från Getrag.
* Rostfritt avgassystem Scorpion 2,25"
decatpipe och rensad katt.
* Forge återcirkulerande dumpventil
* MAC solenoid(turbosmarts)
* Dynodaze performanceparts fullt
silikonslangkit inkl kylarslangar i vitt
* Mappad och dynokörd på JRM
* Urkopplad AC
* Motul 300V Motorolja
* Glysantin G48 kylarvätska
* E85 året runt, med Redline smörj -tillsats

239,1hk och 319,4nm (nedsänkt från potentiellt möjliga 335-340nm med dagens setup för att spara kopplingen för tillfället)

Tein flex coilovers
Stabilisatorstag med grövre bussningar i polyuretan ifrån Dynodaze performance.
Original CZT-fjäderbensstag

Originalfälgarna med Nankang NS-2r -däck runtom.
Ferodo racing DS2500 belägg på Brembo-skivor fram.
Brembo-skivor och belägg bak.
GULF racing 5.1 bromsvätska.

original skålade säten.
Bytt ut växelspaksdamask, plastdetaljer i den fula självlysande futuristiska färgen mot klassiskt å stilrent svart/gråsvart.
Förstärkt växelspaksbussning från JRM

bytt originalet mot en mekonomen-kenwood, installerat med stereosarg från ebay.

Lackad motorkåpa. Biltema-tärningar.

Pulverlacka fjäderbensstaget vitt.
Installera aktiv undersätesbas.
Prova på bankörning

Installerad motorvärmare(block), med kupevärmaruttag inför vintern.
Oljebyten med 700 mils intervall

Bilen införskaffades augusti 2018

7 oktober 2018

18 april 2022