Saab 9-3 SE 2.0T "BSR" (2001)


5 765 visningar (1 idag)


Saab 9-3 SE 2.0T
2
Saab 9-3 SE 2.0T
1
Saab 9-3 SE 2.0T
2
Saab 9-3 SE 2.0T
3
Saab 9-3 SE 2.0T
1
Saab 9-3 SE 2.0T
Saab 9-3 SE 2.0T
2
Saab 9-3 SE 2.0T
1
Saab 9-3 SE 2.0T
3
Saab 9-3 SE 2.0T
1
Saab 9-3 SE 2.0T
4
Saab 9-3 SE 2.0T
4
Saab 9-3 SE 2.0T
3
Effekt / Vridmoment
225 hk / 350 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor: B205E Trionic 7
Turbo: Garret GT1752
Orginal X-crossflow FMIC

Optimerad programvara från BSR via PPC (Steg 1)

Orginal luftfilter

Plockat bort första burken o svetsat dit ett 2,5" rör istället. Gött ljud..
Effekt och prestanda (ingående)
Orginal: 150hk/240nm (0.5 - 0.6bar)
BSR Chip: 225hk/350nm (1.3 - 1.4bar)
Chassi
Orginal.
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar: Orginal Alu SAAB 5-Spoke 15" fälgar

Däck: Marshal Matrac FX MU11 205/55R15 88V
Interiör / Inredning
- Laddtrycksmätare.
Bilstereo och multimedia
Huvudenhet: JVC KD-G721
Slutsteg: Mutant NW280SP
Subwoofer: Mutant 12" Portad låda i skuffen
Orginal högtalare i hatthylla (6x9) samt orginal i instrumentbrädan. NXS 6,5or i dörrarna.

Ljudet duger till mig iaf :)
Exteriör / Styling
Sport Edition paketet med lackade speglar o sidokjolar, turbovinge, sportläpp fram och bak..

Plockat bort strålkastartorkarna då det bara va ena som funkade..
Framtidsplaner
- Nya däck (X)
- Sänkning ()
- Chippa (X)
- Aero vinge eller Viggen ()
- Större turbo, en TD04 :) ()
- Större tryckrör och insugsrör ()
- Laga stenskott (X)
- JT 3" System elle BSR 2.5" ()
- Större FMIC ()
- Modifierad luftburk (X)
Övrigt
Tack till:

-Min underbara flickvän Jenny (Quazic här på Garaget.org) som står ut(???) med mitt pulande o putsande me bilen.


-Saab Turbo Performance Club o alla kunniga personer där.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 3 augusti 2007 och såldes 4 november 2011
Skapad
3 augusti 2007
Uppdaterad
4 november 2011
Senast inloggade besökarna