V4-Turbo har haft bilen sedan november 2005
51 324 visningar (2 idag)
Uppdaterad 25 oktober 2019
Skapad 18 november 2007
Effekt / Vridmoment
159 hk / 195 NmMotor, växellåda och avgassystem
motor på 1775cc.
Blocket är på 1775cc =1700vev+ 2mm borrad, smidda mahlekolvar, transdrev i metall, tg258 kam,lätta lyftare(61g),
längre stötstänger, mm mm.
Dubbelblåstoppar. Förstärkta vippbryggor.
Korsinsug med dubbla weber 45dcoe.
Mekaniska fläkten borttagen, ombyggd till elfläkt.
Växellådan har original slutväxel med special 2 drevsats, lamelldiff, förstärkt frihjulslager, förstärkt kopplingskåpa.Effekt och prestanda (ingående)
Har fått den bromsad och injusterad,(2010) effekten hamnade på (enligt DEN! bromsbänken, rullande landsväg) 128hk, och 165NM. (Enkelblås)
2011 159hk, 195nm. (dubbelblås)
Effekten räcker till i denna lilla bil, den är minst sagt accsnabb,
och den lär bli ännu lite snabbare med 13" däck,
siktar på 0-100 under 7 sek.Chassi
hårda bilsteindämpare runtom.
900 bakfjädrar fram, och v4ans framfjädrar bak.Fälgar, däck och bromsar
Sonettfälgar med rallydäck fram, Bromsarna fram är från Audi 100 89-91 med ventilerade skivor.
På isen kör jag fulldubbat såklart.Interiör / Inredning
tagen från en 69a, utom instrumentbräda som är original, prylhyllan är ett saab original tillbehör. 4 punktsbälte, sportstol(comfort racing), sportratt.Bilstereo och multimedia
Finns ingen stereo som låter bättre än 2st weber 45orExteriör / Styling
inget speciellt.Framtidsplaner
Besikta, sätta dit 13" fälgar.Övrigt
Ej angivet.
