Volvo 940 Turbo (1992)

? hk / ? Nm

Motor: Nyrenoverad B230FT. Grunden helt orginal. Kolvar och stakar är viktjusterade. 531-topp, portad in o ut och frästa förbränningsum. Sitter en Elleman-kam i den med en duration på 270 o 320 grader. Lindat downpipe sen rakt 3" med en simons-dämpare, ibland Sidepipe. Extraktor-grenrör för toppmonterad turbo i rostfritt, Avgaslindat. Portad KKK27:a. 3" tryckrör i Alu. IC 600x350x76. 76mm LMM. Dryflow-filter 9". Hemmabyggd fjärderbelastad pysventil. Autotech steg 3 chip eller vafan de heter. Molli 52mm dump. Modifierad vevhusvent. med olje-catchtank o uppet filter. 48 radigt oljekyl. Elektroniskt varvstopp på 7000rpm. R-spridare. 1,5bar Laddtryck.

Växellåda: Ombyggd från invalid-låda till manuel. Sitter en M90 med kortade lägen o svarvad spak för gött grepp. Plant svänghjul som är lättat till 4,9kg. Sachs förstärkt tryckplatta o 4 puckad lamell med stelt centrum.

Snabbare än Corvette C5, Pontiac TransAm, BMW M5, BMW M3, Ford Mustang GT o sån skit med slirade koppling, kassa däck o 1kg i laddtryck..

Kapade orginal-fjädrar. Lättad på inredning. Bakmonterat batteri.

Rullar på 17" R-fälgar som är nyrenoverade o lackade i matt-svart i vintras. Tarox skivor fra, borrade o slitsade. Race belägg fram. Orginal bak. Stålomspunna bromsslangar runt om. RBF600 Bromsvätska.

Olje-tryck, oljetemp, laddtryck o lambda-mätare. Svarvad växelspak o knopp. Alu-pedaler. Omp-ratt o sen va det ju inte så mkt mer.

Tyst..

Luft-hål i fronten. Upp-höjd huv. Tonade rutor bak.

Elda däck.

Stor, tung pansar-vagn på sladd.

Bilen införskaffades 19 november 2006 och skrotades 8 juni 2010

2 januari 2008

28 juli 2010