Volvo 242 GT (1979)

140 hk / 191 Nm

Motor: Orginal B23E orginal försedd med smidda kolvar samt det så kallade 405- topplocket med större insugningsportar och högre kompressionsförhållande.

Ursprunget till B23E-motorn togs för övrigt fram hos Volvos mycket framgångsrika tävlingsavdelning R-Sport som skötte servicen för de förare som ville tävla med Volvo-bilar (därav den ”vassa” kamaxeln).

Växellåda:M46 (överväxel).

Då jag kör med den på vintern så har jag satt in motorvärmare och en ctek underhållsladdare.

140hk 191nm
0-100km/h 10.8sek

Orginal "extra styva fjädrar" de grövre krängningshämmarna fram och bak. (samma som turbon kom att ha)

Orginal GT fälgar till vinterdäcken, Volvo Propus 17" på sommar däcken.

Kom med läderratt med ett litet orangefärgat GT- emblem i mitten, klädsel i svart manchestertyg med centimeterbreda orangeröda ränder. Dessutom var listen på instrumentbrädan i exakt samma färg och den fortsatte sedan ut över de svarta plyschklädda dörrsidorna. Övriga inredningsdetaljer som golvmattan och innertaket inklusive takstolpsklädslarna var naturligtvis svarta. Växelspakens damask var på den här modellen dessutom gjord av äkta oxläder.

Pioneer cd, dls framsystem, gas steg, 12" rf bas

Bilen var något "stylad" när jag köpte den.
bredare "turbo" lister, nyare baklampor mm...

Få tillbaks den till orginal skick.

...med några små undantag.

1979 tillverkades 5000 242 GT
1200 av dessa var utrustade med B23E
405 såldes i Sverige.
Det här är en av få kvarvarande!

Bilen införskaffades 2006

26 januari 2008

6 januari 2009