25 januari 2011

du har rätt ang EVAP :-)

10 november 2008

heheh. då förstår jag ^^

6 november 2008

hehhe, men vrf ska du sälja den? jo, aero skulle inte sitta fel :P

11 september 2008

De gör man ju enklast att sätta en tryck klocka efter BTRen så man ser att trycket är rätt i hela registret. Är de inte linjert ökande så är de nått fel. De är inte lätt att kolla men de går. Men då får man göra en fullgas accelertation för att se de.

9 september 2008

under batteri hyllan på lådan ska påfyllningen vara. Har inte varit hemma så därför har de tagit tid att svara. Skönt de fixade sig med växelspaken.

22 augusti 2008

Hur går de då? Är de bättre nu?

18 augusti 2008

Men gör de och fixa rätt stift. Många som tror att dom vet men inte gör de.

15 augusti 2008

Kan ha för hårda eller felaktiga stift. Har du bytt stift än? Bussningen finns på speedparts och här är länken. http://www.speedparts.se/shop/prod/res_vxl_div.shtml länkage gummi heter den med.

8 augusti 2008

Dra ut kontakten till MVn på kylaren och sen gör du en repa upp till 5000 rpm och se om laddet är stabilt. Är de det är de inte wastgaten. Inget annat än NGK vad någon annan säger ska sitta i bilen och då rätt modell.

8 augusti 2008

Exakt. spaken rör sig mer för bussningen är inte stum utan mer som gummi och då slår i plasten. ett valigt fel då är att man inte får i 1an och 2an när de är riktigt illa.

6 augusti 2008

Vad har du nu för stift i???

6 augusti 2008

Nja de är inte säkert. Spikar beror på så mycket men testa att byt till NGK BCPR 7 ES -11. De måste vara NGK och inge annat.

6 augusti 2008

Den ska vara stum och inte töjbar den bussningen till länkaget. Byt omgående. Om de slår emot beror på att växelspaken får gå onormalt mycket åt alla håll.

5 augusti 2008

Nej de ska du inte göra. Du ska kolla upp vad som är orsaken till varför den får för lite bränsle. De kan vara så att de är pumpen som håller på att ge upp. Testa annars mjukare stift och se hur de blir och även hårdare.

5 augusti 2008

Tror inte de är den kulan för den har endast som funktion att hålla kvar växlarna. Byt länkage gummit istället. de verkar bara vara lite slappt.

2 augusti 2008

Har du vita har du hög temperatur. Då är de antingen hårdare stift eller att du får för lite bränsle. De är sånt du måste kolla med dom som har trimmat om den är de eller med saab.

2 augusti 2008

I och med att de är direkt länkage till lådan så säger jag att de inte är nått vid växelspaken. De kan där emot vara kulan som trular under där som låter lite av plast. Men får du inte i läget kan de vara fel i lådan med. Känns spaken slapp är de ganska troligt de är bussninge. Har du otur som jag hade och de är sprinten så hoppas på att dom kan få loss den. Blir dyrt annars.

22 juli 2008

Om man tittat rakt ner på lådan uppifrån huven. Så sitter det oftast en grön kork, där sitter det oftast en sticka. Annars kan det vara så jävligt att du måste under och gegga, där sitter det en nivå "bubbla". Lycka till :)

16 juli 2008

ok, då e de ju 9000cc dom menar. Och me 9000 har de knappt hänt nått mellan åren mer än utseende :P Så de skulle kunna passa, men som sagt inget jag kan lova. Men kolla på Stcs så kan du säkert få veta ;)

15 juli 2008

Tja, de va fram jag bytte. Men jag tror de e samma bak på alla årsmodellerna. Dock vet jag inte vilken modell biltema menar me 92:a då 9000cc även slutade byggas de året. Så de vågar jag faktiskt inte svara på.