Gästbok
13 maj 2013
Tjenare! Jag går lite planer om att köpa en 960/S90/V90. Planen i början var att turbokonvertera nuvarande motorn, men efter läst lite så verkar det mer vettigt att slänga i en S80/XC90 T6 motor. Nu är jag fortfarande i planerings stadiet. Jag har läst lite kommentarer på din bil, och du säger att motorn passar nästan rakt i. Jag undrar väl framför allt hur man gör med växellåda och elsystem. Ska man ha växellåda från S80 eller kan man köra med 960 manuell låda?
27 november 2011
Ok, tack för infon! Bromscylindern på min bil är idag på 23,81 mm och på nyare modeller så är det 25,4 mm. Bara att hoppas på att bultdelningen är samma. För min del är det lite givare som skiljer också, på nyare så sitter den en tryckgivare på både primär och sekundär krets med analog utsignal på 0-5V. På min bil sitter det bara en givare i primärkretsen som går hög (95% av betterispänningen) respektive låg (5V) beroende på om det är tryck i kretsen eller inte.
27 november 2011
Hej! Ser att du har byggt om bromsservo samt huvudbromscylinder på din bil, vad och hur fick du modifiera i ditt fall för att få det att fungera? Jag är själv inne på att göra en liknande operation på min V70 för att få större diameter på huvudcylindern samt att i framtiden kanske kunna göra en SFRO-besiktnig.