10 februari 2012

äh blev att slita sönder grillen så kom jag åt att öppna med handen istället för vajern :/

4 februari 2012

tjo, såg att du hade haft samma problem som mig med huvwire som var av. hur fick du upp motorhuven ?

11 maj 2011

http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 3#p2753603 Kanske vore något för dig ? :)

25 mars 2011

jag skall inte bygga på nån t6 motor....

21 juni 2010

Tackar så mkt :)

2 juni 2010

Vet faktiskt inte vart den kommer ifrån, men det är mycket möjligt! =) De modellanpassade är klart snyggast! ;)

29 maj 2010

haha nja det vart bara typ när jag filmade som det snvändes. åkte aldrig med det på eller så. så kanske 4 - 5 ggr har man provat ha det på. rea, kostade bara 899:- så det var väll skitesamma :P vet inte om nya ägarna använder det haha.

26 maj 2010

aokej, ska se om jag hittar den lilla manicken. :)

25 maj 2010

har en sån till kompressorn, ja.

25 maj 2010

hur gör jag det då?

25 maj 2010

syns det på felkodsläsaren om det är läckage?

25 maj 2010

den sitter ju precis ovanför turbon, och hur vet jag att den funkar som den ska då?

25 maj 2010

nej, alla slangar är hela vad jag kan se..

25 maj 2010

nej det var lägre förut sa jag..

24 maj 2010

haha, alltså den har inte alltid låtit sådär, och laddmätarn visar ju inte mer än 0,95 typ. sen stiger inte orginalladdmätarn speciellt högt heller. Ljudet kom plötsligt en morgon när jag åkte till skolan, och jag har inte rört turbon, ingen pys, heller inte skruvat på WG stången.

24 maj 2010

Jag har inte tänkt på det mycket innan, men jag tror det har höjts lite sen det började att låta. den ska ladda 0,7 - 0,8 orginal har jag för mig att jag läst..

24 maj 2010

Jo men jag är ju inte så efterbliven så att jag åker in med bilen som den ser ut just nu... meka meka

24 maj 2010

inte alls mycket.. kanske nån millimeter radiellt, inte axiellt.

23 maj 2010

Dom älskar det... NOT!

23 maj 2010

nej det är inte täppt, och den är endast lite glapp i turbon, och det lilla styvar oljan upp sen..