Hur kan man se enkelt om topplockspackningen läcker?, kan man ta det med komp test mätare? hur många bar ska den ha isåfall?, är rätt orolig då den har ojämn tomgång när den är kall?, kan det bero på vakumslangarna sitter fel ?, även seg startad när den är varm?, tyder på topplockspacknings läckage?
M V H
Jonas.L

VIDEO

http://www.youtube.com/watch?v=TpR4TzlB0ZQ

ta en kompressionsmätare och kolla så värdet ligger ungefär lika på alla cylindrar, kolla även om den trycker ur avgaser ur expansionskärlet, eller blandar olja och vatten. gör den något av det kan den vara trasig.

sitter vakumslangar fel kan det ha en inverkan på att den går dåligt på tomgång kall beroende på vilka slangar det är.

kolla under locket i fall du har en grå sörja där då är det vatten i oljan och  då är packningen slut

NITROUS skrev:

ta en kompressionsmätare och kolla så värdet ligger ungefär lika på alla cylindrar, kolla även om den trycker ur avgaser ur expansionskärlet, eller blandar olja och vatten. gör den något av det kan den vara trasig.

sitter vakumslangar fel kan det ha en inverkan på att den går dåligt på tomgång kall beroende på vilka slangar det är.

Tack för snabb hjälp.

Det ryker rätt mycket från avgasröret men ingen märke på att den drar kylarvatten heller eller kylarvatten läckage då jag hält på och det försvinner ej ?
När den är VARM så borde den väl isåfall endå gå dåligt på tomgång och så och inte jämt om det skulle vara så att topplockspackningen läcker?
MVH
Jonas.L

Det behöver inte  betyda att toppen gått om det ryker , de ju trotts allt kallt ute, ta en avgasprov i expansionkärlet kostar typ 50 kr ,

Kolla om oljan är grå-vit

ejon_850 skrev:

NITROUS skrev:

ta en kompressionsmätare och kolla så värdet ligger ungefär lika på alla cylindrar, kolla även om den trycker ur avgaser ur expansionskärlet, eller blandar olja och vatten. gör den något av det kan den vara trasig.

sitter vakumslangar fel kan det ha en inverkan på att den går dåligt på tomgång kall beroende på vilka slangar det är.

Tack för snabb hjälp.

Det ryker rätt mycket från avgasröret men ingen märke på att den drar kylarvatten heller eller kylarvatten läckage då jag hält på och det försvinner ej ?
När den är VARM så borde den väl isåfall endå gå dåligt på tomgång och så och inte jämt om det skulle vara så att topplockspackningen läcker?
MVH
Jonas.L

det beror på, läcker den mellan cylinder och kylvattenkanal så behöver den inte nödvändigtvis gå dåligt, men då skulle den iofs trycka ur sig avgaser ur vattenlärlet.

Nu när jag läste att den går ojämt vid kallstart så e det mycket möjligt att det kan vara  kallstartsventilen..

(tomgångsventil)

ironhead skrev:

kolla under locket i fall du har en grå sörja där då är det vatten i oljan och  då är packningen slut

På vintern kan det bildas sån kondens ändå enligt en person jag pratat med....

OnT: Ryker bilen mycke vitt så är de också stor risk att packningen läcker. De är långt ifrån alltid som oljan blir grå eller att man ser andra sådana tecken...

http://www.youtube.com/watch?v=TpR4TzlB0ZQ
DÄR HAR NI VIDEO hur den är.

tjejens opel corsa fick jag byta topplockspackning för en par månader sedan, den man märkte på bilen avar att man fick fylla på expansionskärlet ca var 100:e mil, kylarslangarna vart väldigt hårda och att bilen gick på 3cyl typ 10 sek när den hade stått mer än 2 dygn, läkte ni vatten i 1:a cylindern så den gick inte i början, annars så rykte den ingenting eller gick inte dåligt heller

Har däremot lagt på chip på bilen i förgår då men den ojämnare men det kanske den ska bli, på volvo 850 sitter det på insuget någon grej där det ska gå in vakum slangar?, har inga slangar alls dit???

En bil går till 99,99% ALDRIG dåligt pga en trasig toppackning. Om du har ett hål i packningen som en tumme på alla cylindrar så visst kan den gå dåligt men då går det inte att köra mer än 1minut med bilen..

Om en toppackning är trasig så får du antingen olja i vattnet eller vatten i oljan, kompression i vattnet eller kompression i blocket(vevhusventilationen tex)

Så länge inget vatten försvinner så eller nåt av ovanstående symptom visar sig på din bil så kan du leta efter nåt annat fel!

MVH/Jon

ejon_850 skrev:

Har däremot lagt på chip på bilen i förgår då men den ojämnare men det kanske den ska bli, på volvo 850 sitter det på insuget någon grej där det ska gå in vakum slangar?, har inga slangar alls dit???

ne det är till om du ska ha nått extra som kräver vakuum, men hoppas att dom är pluggade nu? annars drar den ju tjuvluft där.

första jag skulle göra om jag vore du är och plocka bort tomgångs motorn "tomgångsventilen " som den igentligen heter .. kan va så enkelt att den behövs rengöras / smörjas  tomgången brukar kunna fladdra en hel del när de är trasiga lr igensatta

kostar ju inget och kolla och göra rent den