Är det rätt att man ska växla från 2:an till 5:an på 50 km/h väg och 3:an till 5:an på 70 km/h väg.

Beror på vilken bil du har. De flesta ligger nog inte på så bra förbrukning i 5an i 50km/h.

Du rullar iväg på ettan, lägger direkt i 2an. accar jäävligt sakta upp till 50, sen i me 4an och ligg på den. I 70 går det oftast bra i 5an.

Accet ska gå jääävligt sakta för att det ska dra lite bensin. När du kommer till den hastighet du ska ligga så släpp lite på gasen.. så du inte ligger i dragläge.

jag fick lära mig att man ska accelerera hastigt, men inte vrålfort, för att komma upp i rätt hastighet fort, och sedan släppa på gasen! alltså inte ligga och segdra en förmiddag upp i 70!

MrTobias skrev:

Beror på vilken bil du har. De flesta ligger nog inte på så bra förbrukning i 5an i 50km/h.

Du rullar iväg på ettan, lägger direkt i 2an. accar jäävligt sakta upp till 50, sen i me 4an och ligg på den. I 70 går det oftast bra i 5an.

Accet ska gå jääävligt sakta för att det ska dra lite bensin. När du kommer till den hastighet du ska ligga så släpp lite på gasen.. så du inte ligger i dragläge.

där har du fel.
man rullar iväg i 1an den är bara till för att få bilen i rullning.  när du fått bilen och rulla lägger man i 3an, du hoppar en växel hela tiden. och man accar lagom snabbt upp till max 3tusen varv. du ska inte sega upp till 3 tusen varv.



Är det rätt att man ska växla från 2:an till 5:an på 50 km/h väg och 3:an till 5:an på 70 km/h väg.

nej från 2an till 4an sen ska du ligga i 5an så ofta bilen orkar på 50 vägar.

man ska ha så hög växel som möjligt för att få ett så lågt varv som möjligt på motorn. dock max 3 tusen om man du ska hålla dig inom ecodriving.

eco driving suger ***

Vad jag har fått lära mig så ska man starta på 1an å lägga i 2an efter 1-2 billängder och sen hoppar man över en växel.

ex. 1an-2an-4an el 1an-2an-3an-5an.

Personligen skiter jag i vilket. Jag kör för att det är roligt.

aha ä de det som är eco driving! jag har alltid trot att det är när man växlar på varvstoppe å andvänder växellådan som broms som är eco driving :p

Att använda motorbroms är en av huvuddelarna i ecodriving.

host host verkar vara lite mkt spekulerande hit o dit, så jag drar till med egna spekulationer: nej man ska inte ha ett lågt varv som möjligt katten fungerar inte effektivt då, vilket även är anledning till att man inte ska varva för mycket.

man ska accelerera inte söligt, och inte snabbt, men BESTÄMT!

och 5:an är till för 70km/h och uppåt.

fast mest med ecodriving tycker jag är att planera körningen, släppa på gasen i tid, bromsa så lite som möjligt, undvika stopp etc.

ja detta är vad jag har fått lära mig iallafall.

Nä tacka vet jag diesel!
Golfen drar mellan 0,46-0,63, har aldrig sett den dragit över 0,63...

Så lågt varv som möjligt i marschfart därför att du då kan öppna gasspjället mer och minska sugförlusterna i motorn - effektivare förbränning. Du får mindre motorförluster att driva runt helt enkelt. Däremot blir kolväteutsläppen typiskt något högre. Motorn ställer in sig för en fetare blandning vid högre belastning och katalysatorn funkar sämre.

Detta gäller inte alla motorer. Turbodieslar tex brukar vara lite effektivare en aning högre upp i varv när turbon börjar ladda. Dessutom är det ju fullt spjäll jämt så sugförlusterna är inte alls på samma sätt beroende av hur lite man gasar.

zoopåse skrev:

Så lågt varv som möjligt i marschfart därför att du då kan öppna gasspjället mer och minska sugförlusterna i motorn - effektivare förbränning. Du får mindre motorförluster att driva runt helt enkelt. Däremot blir kolväteutsläppen typiskt något högre. Motorn ställer in sig för en fetare blandning vid högre belastning och katalysatorn funkar sämre.

Detta gäller inte alla motorer. Turbodieslar tex brukar vara lite effektivare en aning högre upp i varv när turbon börjar ladda. Dessutom är det ju fullt spjäll jämt så sugförlusterna är inte alls på samma sätt beroende av hur lite man gasar.

mjo men tanken med ecodriving är ju inte att man ska få mera pengar i plonkan utan att det ska vara mindre skit i luften.

båge skrev:

jag fick lära mig att man ska accelerera hastigt, men inte vrålfort, för att komma upp i rätt hastighet fort, och sedan släppa på gasen! alltså inte ligga och segdra en förmiddag upp i 70!

Exakt så lärde vi oss på körskolan här      1:an kort sträcka, snabbt i med 2:an, snabbt acca upp til ca 50-60 (om det är typ 70-90-väg) och sen lägga i typ 5:an.

Annars om det är typ 50-70 så snabbt i med 2an och sen gasa lite sen i med 4an ungf.

bilen blir bara trött ilängden av att inte får varvas över 3000 varv. själv pallar jag inte med ecodriving så jävla tråkigt. jag kör för att det är kul . orkar inte sega som en söndagsbilist.

Sedan när blev det poppis att ligga utanför fordonets effekt/vridkurva? En förbränningsmotor har sitt arbetsregister, det finns förhållande mellan varvtal, effekt samt bränsleförbrukning. Att generalisera och säga att "vid domhär och domhär varven ska du växla, oavsett bilmodell" blir ju fort löjligt

bmw_äger skrev:

bilen blir bara trött ilängden av att inte får varvas över 3000 varv. själv pallar jag inte med ecodriving så jävla tråkigt. jag kör för att det är kul . orkar inte sega som en söndagsbilist.

Du har inte ens en bil....

henkebenke skrev:

Sedan när blev det poppis att ligga utanför fordonets effekt/vridkurva? En förbränningsmotor har sitt arbetsregister, det finns förhållande mellan varvtal, effekt samt bränsleförbrukning. Att generalisera och säga att "vid domhär och domhär varven ska du växla, oavsett bilmodell" blir ju fort löjligt

Skulle jag alltid köra så skulle det bli väldigt dyrt haha
Och jag skulle förmodligen inte ha kvar körkoret specielt länge

Prova detta på min 850SE-94  prova med full tank. efter prova jag igen med full tank och köra som vanligt det vill säga blyfot. Tro det eller ej men bilen drar mer vid eco körning än vid vanlig körning.
Vanlig: 1.0 liter per mil.
Eco: 1.5 liter per mil.
Miljövänligt inte för min bil. Men tror nog dom bara räknar nya bilar när dom gör såna tester.
Men va tråkigt det är att köra eco, tänka så göra så.. va fan man ska ju ha lite kul också.

1-2-5 kan jag köra utan problem, bara man kommer upp 50 så går det att glida vidare på femman.