Frippe08 skrev:
Jävligt fin merca du har! vet inte om du redan kollat in det men om du söker på Wheeler dealers mercedes 190 på youtube. Där renoverar dom en 190 och dom byter iaf dämpare och visar en del bra att veta saker. Så kolla in dom 5 episoderna så kanske du får lite kött på benen när det gäller att ta bort fjädrarna.
Lycka till!
tackar så mkt 
jo det avsnittet har jag sett, men dock så är det inte de samma som på min, eftersom cosworth modellerna har nivåreglering. men jag har inga problem att byta än så länge 
men tack för tipset
mvh stångberg
Automationstekniker
Mercedes CLK "3.6L AMG" (2003)
Toyota Corolla KE70 Wagon "Low n Really Slow" (1981)
Update 17/2
tjenare
idag så blev det garaget från kl 6 till nu har fixat ihop framvagnen igen nu med sänkningen krånglade lite för mig i början, men sedan rullade det på bra 
först så gjorde jag mig lite distanser på praktiken, de stora är till för uppfästningen av golvet i bagaget, och de fyra små är till för nästa slutsteg som kommer in på de undre planet av slutstegshållaren 
spännde ihop fjädrarna med fjäderspännarna, krångligt tråkigt och jävligt ;P men gött att ha det gjort om ni undrar va de gröna och blåa är på fjäderspännarna är det eltjep för att skydda färgen på fjädrarna 
krångligt med ditsättningen också , men ack den som ger sig 
dock kom de några svordommar ^^.
allting monterat och på plats blev ju snyggare, men dock så kommer det bli lackering av alla stag och sådant om tid finns, annars blir det gjort nästa vinter 
FÖRE sänkningen
EFTER sänkningen. skillnaden är inte enorm, men det beror en del på att bilen inte rullat nånting efter att jag sänkte ner bilen från pallbockarna plus att fjädrarna sjunker ihop lite efter ett tag. och jag tror att ett par 18"are kommer fylla upp hjulhusen ganska fint 
en till efter bild. sjunker nog ihop lite till, och jag tror de blir ganska lagom ändå, bilen ska ju köras hårt så då vill man slippa att det tar i skärmkanter osv...
det var vad jag hade och bjuda på idag imorgon så fortsätter jag i garaget, vad som kommer göras är lite oklart men det lutar mot att börja riva ner bakvagnen
ha de gött
mvh stångberg
Automationstekniker
Toyota Corolla KE70 Wagon "Low n Really Slow" (1981)
Mercedes CLK "3.6L AMG" (2003)
Team-Adolfsson skrev:
de va fan va hög den va
om du tar bort hälften och lite till så har mina samma höjd ^^
fast som du sa det sjunker
sen med snyggare fälgar så ^^
jo den va ganska hög ;P vad har du sänkt med då?
ja de sjunker en del, hoppas på ca 2 cm till sen är de lagom
ja fälgar lär ju göra en hel del
mvh stångberg
Automationstekniker
Toyota Corolla KE70 Wagon "Low n Really Slow" (1981)
Mercedes CLK "3.6L AMG" (2003)
Team-Adolfsson skrev:
HPaddict skrev:
Team-Adolfsson skrev:
de va fan va hög den va
om du tar bort hälften och lite till så har mina samma höjd ^^
fast som du sa det sjunker
sen med snyggare fälgar så ^^jo den va ganska hög ;P vad har du sänkt med då?
ja de sjunker en del, hoppas på ca 2 cm till sen är de lagom
ja fälgar lär ju göra en hel del
mvh stångbergjag har inte sänkt
sportline fjädrar och dämpare
sänker 30mm runt om sen är dom ju lite slitna så dom har blivit lite lägre än det ^^
aah okej, men då borde ju min rent logiskt bli lägre än dina?
mvh stångberg
Automationstekniker
Mercedes CLK "3.6L AMG" (2003)
Toyota Corolla KE70 Wagon "Low n Really Slow" (1981)
Lazer0n skrev:
Du kan räkna med att den sjunker ihop rejält mycket mer, Både Corradon och 740:n sjönk ihop som as efter att jag kört en sväng..
Gött å se att du jobbar på förresten!
/ Larsson
jag hoppas på det, jag var ute och kollade nu när den bara stått över natt och då har den sjunkit lite iaf
tackar så mkt
4kezon skrev:
inte för att vara den som är den men den blev ju högre;) hihiih..
told ya, du skulle tagit 60 fjädrar:D
MEN, väghållningen blir nog ap bra:D sen sjunker den nog någon cm ska du se:)
högre blev den garanterat inte, och jag tror det blir ganska lagom med 40 om den sjunker ihop lite och jag får på 18 "are.
och ja kan tillägga att det finns inte 60 fjädrar på H&R kiten..
Saab_Robin skrev:
fan de blev skit bra jö blev rätt stor skilnad. haha jo ett par svordomar händer det här med nr saker inte funkar perfekt
tackar så mkt ja att säga att den blev högre är ju fel iallafall...
ja de me svordomar har ju sin tendens att komma upp när man håller på med saker man aldrig gjort förut
mvh stångberg
Automationstekniker
Mercedes CLK "3.6L AMG" (2003)
Toyota Corolla KE70 Wagon "Low n Really Slow" (1981)
Gjerdingen skrev:
Åh
åhja den kommer sjunka, bara att åka en sväng.. min bil märkte man inte mycket på, men vips så försvann ovankanten av bakhjulen upp i hjulhuset efter en åktur
Blir bra som satan!
Kör hårt!
Mvh Kim
ja precis vad min misstanke var och jag testade detta idag och se resultatet av en framkörning och sedan backa in i garaget igen :p
tackar så mkt
de ska jag göra
mvh stångberg
Automationstekniker
Mercedes CLK "3.6L AMG" (2003)
Toyota Corolla KE70 Wagon "Low n Really Slow" (1981)
Update 18/2
tjenare
jag tänkte ett tag på sänkningen igår innan jag skulle sova, och jag kom fram till att bilen bör sjunka ganska mycket så fort jag kör fram bilen lite bara. så idag så tog jag och testade och körde ut bilen ur garaget och bara backade in den igen här har ni före och de nuvarande efter bilderna 
före bilden 
Nuvarande höjden efter att bara flyttat bilen några meter sjunker en hel del då är nöjd med höjden och tror de blir kanon om den sjunker lite till efter den används 
blev lagom låg , 1 cm till kanske den sjunker efter lite användning så då blire riktigt bra 
jädra skillnad när bilen är sänkt ser redan mkt bättre ut
efter att jag hade gjort detta så blev det en ordentlig städning utav garaget och pulade lite med min 180cc mc som ska säljas snart förhoppningsvis efter det så tog jag tag i uppfästningen av golvet 
lade i mellan distanserna jag hade gjort för golvet, la sedan på brickor och drog åt så nu sitter golvet ordentligt på plats och det blev ganska snyggt tycker jag med kupolmuttrar och rostfria brickor
det var allt för idag behöver sova lite mer i natt har varit jävla trött de sista dagarna
ha de gött så hörs vi imorgon
mvh stångberg
Automationstekniker
Toyota Corolla KE70 Wagon "Low n Really Slow" (1981)
Mercedes CLK "3.6L AMG" (2003)
Evolution_6SiC6 skrev:
Är bilen sänkt
Den ser inte ut att vara lägre än Glocalnet
hehe den står ju på 15"are , med 17 eller 18" så blire precis lagom
vill inte ha för låg heller, bilen ska gå att användas ordentligt
mvh stångberg
Automationstekniker
Mercedes CLK "3.6L AMG" (2003)
Toyota Corolla KE70 Wagon "Low n Really Slow" (1981)
DusanMandick skrev:
snygg stångberg !
tackar jasså 
jag hade erbjudande om att åka dit igår men skulle ju hålla på me mercan
mvh stångberg
Automationstekniker
Toyota Corolla KE70 Wagon "Low n Really Slow" (1981)
Mercedes CLK "3.6L AMG" (2003)
Kofoten skrev:
Var kul å snacka lite idag, och man satt ju som gjutet i de där stolarna du
Men som sagt ljudet måste fixas där, lite "fel" kopplat kröp de ju fram att de var
Vi ses!
jajjemen de vare, hehe ja de sitter man still i lite för nära ratten för dig dock;P
hehe fel kopplat är de väl inte , men jag behöver 2 st rca utgångar
de gör vi
4kezon skrev:
nu börjar de likna nått:)
jo jag tror de blir lagom;)
Zajpner skrev:
Blir precis lagom sänkt kan jag tänka mig!. Hoppas på flera bilder!.
Mvh//Robin.
jo det tror jag med , men på detta forumet och de andra som tråden är uppe på så klagas de en hel del ;D
men men jag är ju nöjd o de e det som räknas
mvh stångberg
Automationstekniker
Toyota Corolla KE70 Wagon "Low n Really Slow" (1981)
Mercedes CLK "3.6L AMG" (2003)
Update 22/2
idag så bar det iväg till kungsör med morsans bil och en ivrig stångberg som tror sig hittat precis rätt fälgar för stuket jag är ute efter drog iväg vid kl 09.45 och var framme vid 12 ungefär, det blev affär och jag är riktigt nöjd
fälgarna behöver lite jobb, jag ska antingen polera upp fälgarna helt.
eller lackera centrum i samma färg som bilen och polera fälgkanten.
eller göra samma sorts lack som de har nu fast nytt och snyggt
här kommer 2 bilder på fälgarna på bilen kommer mer bilder när bilen är färdig sänkt och rullat lite:)
Det är 18 " amg fälgar med 215/35/18 däck i fram, lite stretch på de främre fälgarna;) i bak sitter det på 235/40/18, ingen stretch ibak men breda o goa 
fälgarna på bilen ibak bilen ej sänkt här än, och den har precis varit upphöjd .. vad tycks? fälgarna behöver lite jobb innan de e helt fräscha dock 
denn lilla stretch jag har lite men ack så nice
är riktigt nöjd med köpet och tror det kommer bli kanon när bilen är sänkt i bak och rullat några mil happy happy
däcken har dessutom bara gått ca 60 mil så de är i väldigt gott skick
de va allt för idag, imorgon ska jag påbörja det riktiga meket. bakaxeln ska ner , så bussningarna kan bytas och sänkningen kan komma på
mvh stångberg
Senast redigerat av HPaddict (22 februari 2009)
Automationstekniker
Mercedes CLK "3.6L AMG" (2003)
Toyota Corolla KE70 Wagon "Low n Really Slow" (1981)
FHolmgren skrev:
kommer bli sjukt snyggt sen när den sjunkt ihop och du fräschat upp fälgarna!
tackar tror jag med
mvh stångberg
Automationstekniker
Mercedes CLK "3.6L AMG" (2003)
Toyota Corolla KE70 Wagon "Low n Really Slow" (1981)
Kofoten skrev:
Kan nog bli bra de där du!
jo de tror jag allt lite fix med dom så blire nog fint
mvh stångberg
Automationstekniker
Mercedes CLK "3.6L AMG" (2003)
Toyota Corolla KE70 Wagon "Low n Really Slow" (1981)
steifan skrev:
Imponerande tuffa fälgar! Må du få fason på dom smärtfritt och framgångsrikt!
thanks ja de får vi hoppas
mvh stångberg
Automationstekniker
Toyota Corolla KE70 Wagon "Low n Really Slow" (1981)
Mercedes CLK "3.6L AMG" (2003)
Update 23/2
tjenare
idag så blev det lite mek, tanken var att jag skulle komma ut vid 3 tiden då jag kom hem tidigt från jobbet. men huvudvärken var lite illa så jag tog mig en snabb tupplur och vakna kl 7, då kom 2 polare förbi o hälsa på en sväng i garaget och då tog jag och gick ut och mekade i 2-3 timmar
jag började med arbetet att ta ner bakaxeln för uppfräschning och bussningsbyte av de 4 bakvagnsbryggsbussningar som är lite slitna på bilen;)
en bild på underedet på bilen ganska bra skick med tanken på åldern lite rost på några fästen och några bultar.. men inge allvarligt började ialla fall med att ta ner avgassystemet efter katalysatorn 
efter det så lossade jag kardanbultarna vid hardyskivan i bak, märkte även upp kardanen emot diffen så de kommer i rätt läge vid monteringen sedan 
när jag skulle ta och lossa drivaxlarna så hade jag inte rätt storlek på torxen utan det är någon torx mellan t50 och t55, jag ska kika om jag kan låna med mig hem torx från jobbet över morgon dagen 
en av bussningarna som ska bytas ut till delrin bussningar lite rostiga bultar och så också så det får bli nya det också sedan när jag har nere bakaxeln så ska jag göra rent allt och måla på sakerna så det blir snyggt
det var vad jag gjorde idag, imorgon ska det mekas på ordentligt planen är att ha bakaxeln bredvid bilen imorgon så jag kan börja fräscha upp allting
ha de gött
mvh stångberg
Automationstekniker
Toyota Corolla KE70 Wagon "Low n Really Slow" (1981)
Mercedes CLK "3.6L AMG" (2003)
Team-Adolfsson skrev:
såg att du ska skaffa styvare bussningar ?
letar efter något liknande till min då bakvagnen glappar som fan
har du nån hemside adress eller något där man kan beställa ?
vill ha din skinn inredning
jao de blir det, fast det blir egentillverkning av dom då det inte finns att köpa
skinn är nice
mvh stångberg
Automationstekniker
Toyota Corolla KE70 Wagon "Low n Really Slow" (1981)
Mercedes CLK "3.6L AMG" (2003)
Team-Adolfsson skrev:
HPaddict skrev:
Team-Adolfsson skrev:
såg att du ska skaffa styvare bussningar ?
letar efter något liknande till min då bakvagnen glappar som fan
har du nån hemside adress eller något där man kan beställa ?
vill ha din skinn inredningjao de blir det, fast det blir egentillverkning av dom
skinn är nice
mvh stångbergaha tillverka ett par till mig me då
samma som du ska byta där p åbilden mina är helt slut
har inte material te de tror jag, de kostar ju nästan 1000 kr för materialet bara
4kezon:
tycker de vart lugnt de sista dagarna men ser fram emot att gå igång nu
mvh stångberg
Automationstekniker
Toyota Corolla KE70 Wagon "Low n Really Slow" (1981)
Mercedes CLK "3.6L AMG" (2003)
Update 24/2
idag så fortsatte arbetet med bakvagnen, och målet idag var att ha bakaxeln borta från bilen men det var svårt att hinna med det kan jag säga. men jag fick ganska mycket gjort 
började med en resa till biltema och inhandla ett bits kit med några speciella torxbits med 12 splinad skalle på, som behövs för att få bort drivaxlarna 
får tacka breman för skjutsen till biltema och hjälpen i garaget, även för den trevliga pratstunden drivaxlarna gick bort väldigt smärtfritt faktiskt satt ju ganska hårt men inte så farligt 
sedan tog jag bort bromsoken och bromsskivorna för att sedan kunna komma åt alla stag som behövs lossas för att få ner hela subframen 
viktigt att hålla ordning sortera rätt alla skruv och brickor har även börjat med att så fort jag är klar med en sak på bilen så går jag tillbaka med alla verktyg och tar med de jag behöver för nästa sak. detta gör arbetet mycket lättare och de förblir städat i garaget vilket är gött som fan:)
hängde upp drivaxlarna i subframen så att diffen skulle komma ner lätt och smidigt. sedan låssade jag alla skruvar och ställde under en domkraft och vilade diffen på. sedan skruva ja ur allt och lyfte med handkraft bort den gick hyffsat snabbt och smidigt det här också 
behöver lite kärlek ska slipa ner rosten och måla på den, ska även byta olja i den denna får klara säsongen om jag inte hittar något kap under tiden 
märks om inte annat att bilen gått på saltade vägar, går hårt åt diffen då.. men lite slipning och lite färg så ska den se helt okej ut 
när diffen var nere så bestämde jag mig för att riva ut bagaget igen då jag behöver komma åt stötdämpar uppfästningen, när jag ska ta ner subframen. då jag ändå snart ska byta te H&R cup kitet
imorgon ska jag montera bort stötdämpare och fjädrar och förhoppningsvis hela subframen det borde jag klara av tycker jag
de va allt för idag
mvh stångberg
Automationstekniker
Mercedes CLK "3.6L AMG" (2003)
Toyota Corolla KE70 Wagon "Low n Really Slow" (1981)
Lazer0n skrev:
Du jobbar på riktigt bra! Det gillar vi!
Ps. Fälgarna var DÖDSLÄCKRA!
tackar tackar måste ju hinna klart me allt grov jobb innan elmia vilket är 44 dagar kvar eller nått sånt nu ;)hehe
mvh stångberg
Automationstekniker
Toyota Corolla KE70 Wagon "Low n Really Slow" (1981)
Mercedes CLK "3.6L AMG" (2003)
update 25/2
fortsatte med arbetet med bakaxeln idag, vissa stag satt som fan men det var inte allt för blodigt ändå .
allting är klart för att lyfta ner bryggan imorgon på kvällen 
tog tag i att få bort handbromsen och handbroms vajrarna samt lossa på alla kablar /slangar som sitter fast i karossen men fästa i bryggan sedan började jag demontera ner stagen 
stagen på högersida borttagna och det är klart på högersidan 
andra sidan klar förutom att ta bort fjädern ska göra det imorgon då jag inte vill få gnistbildningar efter som jag spillde lite bensin precis bredvid efter att jag var tvungen att tömma tanken för att kunna ta bort bryggan..
fick ta bort bensin slangen till pumparna och plugga igen den för att kunna ta bort bryggan då den är dragen igenom bryggan...
tog även en liten paus när jag hade gjort klart höger sidan och gjorde mig en ny jordkabel i highflex kabel med ordentliga kabel skor, de e så gött när det blir snyggt med kablar slut på krympslang dock ;/
det var allt för idag, imorgon ska bryggan bara lyftas ner och börja fräschas upp. förhoppningsvis så kan jag börja svarva ut bussningarna imorgon;) annars så får ja vänta några dagar med det...
ordentliga ritningar är gjorda på bussningarna idag iaf
ha de gött
mvh stångberg
Automationstekniker
Toyota Corolla KE70 Wagon "Low n Really Slow" (1981)