Det som man först å främst behöver tänka på vad det gäller 16-valven säger du själv: Kamremmen, vet du att den behöver bytas så gör det så fort som möjligt innan du kör en massa. Skulle remmen lämna in så blir de ventilsallad *trist*
Det som man först å främst behöver tänka på vad det gäller 16-valven säger du själv: Kamremmen, vet du att den behöver bytas så gör det så fort som möjligt innan du kör en massa. Skulle remmen lämna in så blir de ventilsallad *trist*
Går bra som dom gör från början men lite mer fart får man med öppnare filter o avgas (och fränare ljud), chip finns det ju till den maskinen oxå!
Lycka Till!! //tompa
Hittade detta, är det rätt? Kamaxelrem med manuell spännare 16-94189 424:- Kamaxelrem för automatisk spännare 16-94488 414:-
Nått mer man behöver eller? Är inte så inne på detta
Har redan sportavgas och har planer på ett Dubbelkonigt sportluftfilter. Men det med att chippa en sugis? Dessutom behövs det 2 chipp till dessa motorer, sa iaf dom jag pratade med. Och det vart kring en 4000kr. Det anser jag knappast att det är värt.
Dock så sa någon en massa små tips man kunde göra, undra om det var sharky.
Då sas det att en elfläkt Klippa remmen till balansaxlarna, höja tändningen 3 grader genom att byta plats på stiften i kontakten till vevaxelgivaren. Det är lite man kan göra gratis iallfall.
Rem+ tryckrulle + löprulle skall bytas samtidigt. Är du "inte så hemma på det här" så låt någon som kan jobbet göra det så att kamläget hamnar rätt och remspänningen blir korrekt.
/Göran
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Rem+ tryckrulle + löprulle skall bytas samtidigt. Är du "inte så hemma på det här" så låt någon som kan jobbet göra det så att kamläget hamnar rätt och remspänningen blir korrekt.
/Göran
Klart man har kompis som ställer upp mot en billig peng
