*duddeli-duddeli-DUFF-da-da-da-dadi-da-da* (ja, det är anslagstavlanmelodin*

TÄNK om någon nyser runt alla prylarna nu?!

Somliga lägger pussel, andra gör sudokun, ytterligare några kör IQ-tester. Sen finns det de som inte nöjer sig med sånt där bjäfs som man kan lägga undan på några sekunder...

Lycka till!

ser bra ut detdär! så den är körbar imårron då eller? XD
blir att slipa ventiler som bara fan nu då förstår jag.. sen hur är det ska ni plana topplocket nåt före det sätts tillbaka?
Hur såg cylindrarna ut då?
Lycka till med det återstående jobbet, vi håller tummarna här i finland!

Äntligen är du igång med motorn. Själv har jag kvar att borra oljekanalerna och en kamaxel iväg från att sätta ihop rovan.

Då är det dags att lyfta i den igen...

Uppdatering kommer vid tillfälle, skruvandet går fort...

Motor i. 4st kroppar ur funktion. Bilen ska snart till lyften igen för att montera allt under (vi somnar om vi lägger oss på golvet). Jag ser 3-4 motorer i bilfan och undrar hur det fick plats och det är som att garaget är fyllt av lustgas och att vi supit skallen av oss samtidigt. Det blir nog bra. Bara vi kommer ihåg oljepluggen innan vi försöker fylla...

De saknas en sista uppdatering micke

Kan säga anledningen till 4 st kroppar var ur funktion var för att vi inte tagit någon sömn natten mellan lör o sön.

Hoppas att allt lirar kanon nu!. Bara du klara dig från "trött tabbar" nudå ...

Väntar med spänning på en film med en riktigt go motor som går som om den vore helt ny!

Mvh Janken

Nu har jag vaknat upp efter 16 timmars sömn och fått i mig mat nog att bli människa. Jag har duschat ett par gånger och är fortfarande skitig.
"Trötta och stressade" fel blev det, vi glömde en ca 7cm bred bricka (2mm tjock) till kamremmen så motorn skrek vid uppstart, tydligen justerar den så inte kamremmen glider framåt.

*Och efter att ha pillat med bilder en stund inser jag att denna uppdatering blir 3delad utan en tanke på logik i delningen. Efter att ha sållat bilder har jag "bara" 40 bilder att ladda upp. *




Gamla toppackningen var ganska fin. (Just ja, jag ääääääääääääääääääääääääääälskar 100Mbit efter att ha laddat upp allt annat via MBB i garaget där varje bild tog 5min+ är det en välsignelse att det tar 3sekunder-)



Nytvättad topp



Nedre delen av insuget



Övre delen av insuget (och det fanns inte tid ork eller utrustning för ordentlig polering, så det får vänta lite.



Kanalerna på nedre delen, ser ganska fint ut.



Tvättade och fina, men jag behöver polera mer.



Froborg leker indian och slipar ventiler. (Jag slipade för sakta då jag är van med tändare för att skapa eld...)



Stålborsten tar bort ytterligare sot från ventilerna...



Dit med massa saker på insuget



Jag hittade de försvunna delarna, de fastnade i toppen.

Del 2 av 3 min min lilla bilduppdatering.


Jag tar bort sotkant i cylindrarna



Oljetråget satt hårt. (Det kan ha berott på massa idiotiskt gömda skruvar på sjuka ställen. Vi hittade alla utom 3 små m6or som man skulle ta från baksidan där vi råkade ha en växellåda. De 3 skruvarna slogs ut med slägga. )



Och Mulle lekte med tanken att ha en lite större vattenpump.



Vissa kallar det gruppvåldtäkt, men de ville bara väl och motorpaketet var med på det... (Sa de...)



Oljetråget borta.



Motor utan tråg.



Oljepumpen lossad.



Den läckande packningen jag ville byta vilket ledde till att tråget var tvunget att tas bort (vilket tog 3timmar) och sen tog packningen ytterligare en timma att få bort... (Den var torr och satt fast...)



Motor och tråg (plus en j***a massa 12 & 14 nycklar. Jag tror vi nyttjade 10+ olika 12&14mm nycklar under helgen och letade troligen efter dem totalt 2-3timmar...)



Då parar vi motor och tråg.



Det går allt för mycket slangar överallt.



Toppen börjar vara redo för något att kamma sig med.



Vatten- och oljepump på plats.



Titta! Toppen har fått kammar.



Då ställer vi dit toppen på blocket.



Börjar se bra ut.

Edit: *Notera att nedre kamdrevet inte har en platta i framkant, det blev problem...*


Efter att ha dragit toppen och sedan släppt den helt och dragit den igen började vi hänga dit saker som insug och grenrör.



Mysig leksak.

Uppdatering del 3 av 3...





Det började bli ljust ute...



Redo för lyft.



Ett gapande hål som väntar på något stort.



Upp i luften.



Det var inte en gång jag stod och kliade mig i huvudet om hur f*n den skulle gå in i det lilla hålet, men vi var fast beslutna att det skulle gå...






På väg in med lagom vinkel.



Och ca 5minuter efter vi börjat lyfta var allt på plats och vi såg ut som frågetecken. Det gick ju lätt. :S Ska det vara såhär lätt?



Ligger på plats och bara ser fin ut.



Så med allt fastskruvat tog vi bort tråget på lådan.



Många konstiga saker däruppe. Men jag ska inte klippa sladdarna.



Rengjort tråg som blev renare än folks ugnsplåtar brukar vara.



Sen satte vi bara dit allt, startade och motorn skrek, så vi demonterade saker igen för att montera den tidigare nämnda brickan.



Jag sitter och skruvar uppe på motorn och tittar lite på hackande Formel1 på datorn (mitt i bilden...).



Saker borta.

Efter detta monterade vi bara alla saker, dubbelkollade att motorn var nollad och startade upp den utan minsta problem.
Och nej, det finns ingen uppstartsfilm, det är som att starta vilken motor som helst.

Efter att ha kört ca 3mil känns allt bra. Den går jämnare än den gjort tidigare.
Dock kommer jag inte gasa vidare mycket innan jag bytt turbo, den glappar in och ut.

Men det höll på att bli problem. Jag hade efter 25timmar i garaget kopplat in WGn. Dock hade kan kopplat den till ett T-kors där ena slangen gick till insuget och då var fullt öppet. Tur att Jimmy såg det innan start, annars hade laddtrycket gått långt. Nu stannar det vid 0.36 till dess att jag skruvar, vilket jag inte ska göra om förståndet får styra. Förståndet... D'oh!

Sen vill jag tacka alla inblandade i detta otroligt mycket. Ni vet vilka ni är och det vet troligen folket som läst tråden med.

Sen vill jag tacka alla som läser tråden. Det har varit en sjuk upplevelse att ha ca 500 visningar per dygn.

Tack, tack och åter tack.

Elda skrev:

fan vad najs! komptest nu?

Det får vänta.
Nu vet jag att det är fint inne i motorn, är kompen fel så får den vara det. Sotet på ventilerna var inte att leka med, men nu är det borta.
Sen kräver ett komptest att jag skruvar ner halva motorn igen...

Haha, den motorn ser välkammad ut. Och Mulle har tveklöst gått på pumpen...

Tur ni inte missade något värre, det är nackdelen med att tokmeka och bli övertrött.

Tack för bilduppdatering.

Då har jag varit ute och testat bilen.

Strulade som f*n att ställa upp tryck, visade sig vara ett felvänt t-kors.

Sen sprutade bilen olja av lycka samtidigt som ratten blev trög.
Kom hem och öppnade huven för att se att styrservobehållaren som väntat var tom. Troligen glömde vi dra den undre slangklämman och då bara tryckte dit slangen temporärt och sedan glömde det. Så det blir att hissa upp bilen, dra åt det, vandra/cykla 3km till biltema och köpa olja sen bara fylla igen.

Här har de hänt grejer sedan jag tittade in sist, du har inte funderat på att lägga in den motorn i en Smart?  (betvivlar att den ens får plats där)

Låter som om ni var några timmar i garaget för att skruva, får säga som Ellen sa att de var tur att ni inte glömde något viktigare än den brickan när ni monterade ihop motorn igen.

Hoppas motorn är som den ska nu bara så man ev kan få se dig på någon banträff i sommar? (lr skall du inte ha den som banbil?)

SP_oo_K skrev:

Här har de hänt grejer sedan jag tittade in sist, du har inte funderat på att lägga in den motorn i en Smart?  (betvivlar att den ens får plats där)

Låter som om ni var några timmar i garaget för att skruva, får säga som Ellen sa att de var tur att ni inte glömde något viktigare än den brickan när ni monterade ihop motorn igen.

Hoppas motorn är som den ska nu bara så man ev kan få se dig på någon banträff i sommar? (lr skall du inte ha den som banbil?)

Nja, blir svårt med framaxeln i smarten, annars vore det kul.

Det sista dygnet var extremt och det är otroligt att inte motorn rasat ur bilen efter något misstag, men allt fungerar fint.
Sköt som sagt en oljeslang till styrservo, men det var det värsta.

Motorn fungerar bra, men turbon är dålig så jag kommer inte tokgasa (längre perioder) innan den är bytt, och ger jag mig ut på bana blir det inte lugn körning. Men beroende på hur ekonomin utvecklas så kan man ju alltid hoppas att det går att lösa nån träff.

Då har min kära bil fyllt 10000mil.
Tyvärr ingen bild då jag ansåg att jag borde ha 2 händer på ratten den resan.

I övrigt är det småfix som pågår, som att kunna styra laddtrycket elektroniskt och byta till ett luftfilter utan möss.

Underbart, fortsätt gasa och meka!