Full eller lätt trycksturbo i Saab 9-5 2.3 T?
Det är en s k lättrycksturbo. Fulltryckaren i de tidiga modellerna ger 230 hk och går under beteckningen Aero.
10000 för ett byte låter inte så ovanligt om det innefattar arbete på verkstad, men det går ju komma betydligt billigare undan 
Volvo 360 GL "Ljudbil" (1986)
wetese skrev:
okej okej, men de går att chippa den rejält ändå eller? upp mot 300 hk utan problem?
Ja, det finns gott om trimchip och annat till 2,3t om du letar runt lite.
Jag brukar dock ha som grundregel att inte plocka ur mer effekt än tillverkarens värsta modell, i detta fallet 230-250 hk, så slipper man en massa bekymmer med slitage.
Kolla på BSR och Speedparts, de har gott om tuning till Saab.
Att bara byta boxen kostar ungefär 5000 och då blir det c:a 240 hk och 400 nm. Räcker gott enligt mig 
Volvo 360 GL "Ljudbil" (1986)
MTR skrev:
Det är en s k lättrycksturbo. Fulltryckaren i de tidiga modellerna ger 230 hk och går under beteckningen Aero.
10000 för ett byte låter inte så ovanligt om det innefattar arbete på verkstad, men det går ju komma betydligt billigare undan
Fulltrycksturbo 2.3L och aeron är olika aggregat!
Garret och mitsu...
Gasa med hjärnan istället för högerfoten.
okej, låter konstigt att den går sämre med planad topp bara, ursäkta att ja hakar upp mig på detta, men toppen var nyss planad när ja köpte den, sensaste kvittot, va de saker för 19 000 påkostat.
Saab 9-3 Aero V6 (2005)
wetese skrev:
okej, låter konstigt att den går sämre med planad topp bara, ursäkta att ja hakar upp mig på detta, men toppen var nyss planad när ja köpte den, sensaste kvittot, va de saker för 19 000 påkostat.
Du får högre komp och de gör du inte kan ladda lika mycket innan de börjar att spika. Men sedan är de ju alltid frågan hur mycke som är planat. Och några 300hk lär du inte få ut med bara chip. Kolla på maptun. Där står priser och effekt i de olika stegen 
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!
Nissan 200sx S14a "LS2" (1999)
