Volvo 740 El-problem
petta18t
13 december 2008
· 21 Inlägg
Dockan
13 december 2008
· 733 Inlägg
This Bitch Bites
Saker porrfilmsproducenter vill få oss att tro;
Nr 16. Dubbel penetrering får kvinnor att le.
Saker porrfilmsproducenter vill få oss att tro;
Nr 16. Dubbel penetrering får kvinnor att le.
Volvo Amazon Cab "Betty" (1964)
PeTTa
13 december 2008
· 178 Inlägg
http://www.garaget.org/PeTTa
ALLT UNDER 19" ÄR VINTERDÄCK
ALLT UNDER 19" ÄR VINTERDÄCK
Buick Electra 225 "Black Beer" (1964)
kaptenroed
17 december 2008
· 120 Inlägg
Rätta mig om jag har fel men om det vore jordkablen skulle väl resten av elektroniken också bete sig illa? I detta fallet är det ju bara det faktum att den inte vill gå på startmotorn förrän jag vridit om tändningsnyckeln ett antal gånger, elen den fungerar precis som den ska nämligen. Är det någon som vet hur man enklast tar reda på om det är startmotorn som är kass, om det är fel i tändningslåset eller det är dålig jord? Jag är själv inte så hemma på varken el eller volvo 
Ford Galaxie 500 LTD 4dr H/T "Sapphire Blue" (1966)
C.Joensson skrev:
Rätta mig om jag har fel men om det vore jordkablen skulle väl resten av elektroniken också bete sig illa? I detta fallet är det ju bara det faktum att den inte vill gå på startmotorn förrän jag vridit om tändningsnyckeln ett antal gånger, elen den fungerar precis som den ska nämligen. Är det någon som vet hur man enklast tar reda på om det är startmotorn som är kass, om det är fel i tändningslåset eller det är dålig jord? Jag är själv inte så hemma på varken el eller volvo
Bygla nere vid/på solenoiden mella "storplusen" ifrån batteriet och manöverkontakten på solenoiden ( den som kommer ifrån tändlåset). och se hur startmotorn beteeer sig. Altenativt dra en sladd från manöveranslutningen på startmotorn och testa den på plusen på batteriet..
Senast redigerat av blacken (17 december 2008)
Drönirettab
17 december 2008
· 21 761 Inlägg
C.Joensson skrev:
Rätta mig om jag har fel men om det vore jordkablen skulle väl resten av elektroniken också bete sig illa? I detta fallet är det ju bara det faktum att den inte vill gå på startmotorn förrän jag vridit om tändningsnyckeln ett antal gånger, elen den fungerar precis som den ska nämligen.
Det finns ju två jordkablar på den bilen, om jordkabeln till motorblocket är dålig så påverkar det inte den övriga elektroniken inne i bilen. Även elektroniken på motorn kan fungera pga att den drar så pass lite ström, men när startmotorn ska ha ström så räcker inte jorden till trots den lilla jordflätan på ventilkåpan.
Möjlig förklaring alltså, dock tror jag hellre på dålig startmotor eller plusen.
C.Joensson skrev:
Rätta mig om jag har fel men om det vore jordkablen skulle väl resten av elektroniken också bete sig illa? I detta fallet är det ju bara det faktum att den inte vill gå på startmotorn förrän jag vridit om tändningsnyckeln ett antal gånger, elen den fungerar precis som den ska nämligen. Är det någon som vet hur man enklast tar reda på om det är startmotorn som är kass, om det är fel i tändningslåset eller det är dålig jord? Jag är själv inte så hemma på varken el eller volvo
Det finns inget i bilen som drar lika mycket ström som en startmotor. Precis som Drönirettab skrev, kan all elektronik fungera trots att jordkabeln är dålig. En startmotor behöver dock bra kablar för att fungera. En sak som bör nämnas är att solenoiden kan fungera utmärkt trots att jorden är dålig, den drar inte lika mycket ström som själva elmotorn.
En tips som oftast underlättar när man söker elfel är att man är kritisk beträffande kablar. Det finns ingen som kan se att en kabel är bra eller dålig. Det kan man bara mäta sig till eller prova med en annan kabel som man vet är bra. Man kan även känna på kablarna och främst där de olika pressningarna är om det känns varmt. Värme betyder motstånd vilket gör att en del av strömmen försvinner och gör att startmotorn inte får den ström den behöver.
Drönirettab
19 december 2008
· 21 761 Inlägg
KennethL
20 december 2008
· 412 Inlägg
Har kollat varenda kabel under huven idag, visade sig att det var plus kabeln som hade gått av vid batteriet. 
Skönt att man äntligen vet vart felet satt iaf, tack för svaren
135
├┼┼
24 R
├┼┼
24 R
Drönirettab
26 december 2008
· 21 761 Inlägg
Då är det väl läge att byta ut startmotorn, som du skrev förut. Den har ju ändå 20 år på nacken och har gjort ett antal starter, kan behöva pensionera sig nu.
Biltema?
Om du vill lägga ner lite mer tid på att felsöka kablarna, då tar du en polare till hjälp och mäter spänningen dels vid batteripolerna och dels vid solenoiden när du försäker köra startmotorn. Använd 2 st multimetrar så att ni ser spänningen på båda ställena samtidigt.
Senast redigerat av Drönirettab (26 december 2008)