Då ska vi se, det var länge san jag hade möjlighet att skruva i denna nu.
Har börjat beta av lite av grejjerna som måste fixas innan slutbesikting.



Tuta och knapp till den, perfekt att jaga folk på banan med




Styrstoppar, har dock bara hunnit montera på den enklare sidan, det är småtrångt på högersidan bakom generatorn..


Jag har ju ett nätt och fint "gockis" pedalställ, kanske lite för nätt då jag vet minst 2 som bromsat sönder bromspedalen och det slipper jag gärna.






Det blev också en version 2 på microbrytaren till bromslyset då den gamla versionen blev krokig när man bromsade ordentligt.


Staget där gjorde jag redan i sommras, gjorde stor skillnad för känslan i pedalen!



Satte dit min moddade hastighetsmätare, en blandning mellan calibra T och Corsa B.
Ska bara ut och kolla av den mot GPS och sedan göra en ny mätartavla med rätt skala och design för att matcha mitt riktiga mätarhus.

ser riktigt bra ut som vanligt här!!

Ser riktigt bra ut!! vad använde du för dimensioner på rambalkarna du byggde i bak??

Crissse skrev:

Ser riktigt bra ut!! vad använde du för dimensioner på rambalkarna du byggde i bak??

Dom är 60x40x2
Dessutom är bågen kopplad till alla infästningspunkter för bakvagn så dom är inte ensamt bärande.

Har fått stilla skruvhungern en gnutta i helgen, om än inte så mycket..
Har haft ett litet oljeläkage på turbon, det har hängt en droppe under avgashuset ibland så det skulle kollas upp samtidigt som jag skulle byta termostathus och montera en motorvärmare.

Läkaget visade sig komma från axeln på turbon såklart..
Så frågan är, är det nåt som man klarar av att ordna själv och vars får man tag i grejjer?
är en volvo kkk k24

Har även skaffat en gopro nu, liksom 2 kompanjoner till så vi har nu 3 st att leka med :thumbright:
Lyckades få iväg ett kort med den iaf på motorvärmaren monterad.

Fick för mig att jag behövde friska upp minnet om ditt bygge, så nu har jag fått igenom hela tråden.

Kan fortfarande inte säga mycket mer än att allt bara är så jävla bra!

Är just nu grymt sugen på att köpa mig ytterligare en VW Lupo, och bygga om till antingen 4wd eller rwd. Har du några bra tips på läsvärd info, var man kan vända sig för frågor och funderingar och liknande?

_DamnIt skrev:

Fick för mig att jag behövde friska upp minnet om ditt bygge, så nu har jag fått igenom hela tråden.

Kan fortfarande inte säga mycket mer än att allt bara är så jävla bra!

Är just nu grymt sugen på att köpa mig ytterligare en VW Lupo, och bygga om till antingen 4wd eller rwd. Har du några bra tips på läsvärd info, var man kan vända sig för frågor och funderingar och liknande?

Kul
Köp SFRO-boken, där har du allt grundläggande.
Nackdelen med 4wd är att det är svårt att hitta en drivlina som är stryktålig för vettiga pengar.

MattiasH skrev:

_DamnIt skrev:

Fick för mig att jag behövde friska upp minnet om ditt bygge, så nu har jag fått igenom hela tråden.

Kan fortfarande inte säga mycket mer än att allt bara är så jävla bra!

Är just nu grymt sugen på att köpa mig ytterligare en VW Lupo, och bygga om till antingen 4wd eller rwd. Har du några bra tips på läsvärd info, var man kan vända sig för frågor och funderingar och liknande?

Kul
Köp SFRO-boken, där har du allt grundläggande.
Nackdelen med 4wd är att det är svårt att hitta en drivlina som är stryktålig för vettiga pengar.

Det hade jag tänkt göra!

Då är det nog tur att jag börjar komma in mer på att köra RWD istället, och antagligen en 2.0T från en saab 900

_DamnIt skrev:

MattiasH skrev:

_DamnIt skrev:

Fick för mig att jag behövde friska upp minnet om ditt bygge, så nu har jag fått igenom hela tråden.

Kan fortfarande inte säga mycket mer än att allt bara är så jävla bra!

Är just nu grymt sugen på att köpa mig ytterligare en VW Lupo, och bygga om till antingen 4wd eller rwd. Har du några bra tips på läsvärd info, var man kan vända sig för frågor och funderingar och liknande?

Kul
Köp SFRO-boken, där har du allt grundläggande.
Nackdelen med 4wd är att det är svårt att hitta en drivlina som är stryktålig för vettiga pengar.

Det hade jag tänkt göra!

Då är det nog tur att jag börjar komma in mer på att köra RWD istället, och antagligen en 2.0T från en saab 900

Helt rätt motorval.

UhrJr skrev:

_DamnIt skrev:

MattiasH skrev:

Kul
Köp SFRO-boken, där har du allt grundläggande.
Nackdelen med 4wd är att det är svårt att hitta en drivlina som är stryktålig för vettiga pengar.

Det hade jag tänkt göra!

Då är det nog tur att jag börjar komma in mer på att köra RWD istället, och antagligen en 2.0T från en saab 900

Helt rätt motorval.

Det tycker jag allt! Går ju att plocka mängder med effekt för ingenting!

Ja exakt. Blev lite förvånad när jag såg att Mattias inte valde den motorn. Men någon måste ju hålla Opel-flaggan högt

Precis! Men hans verkar gå bra så det räcker och blir över ändå!

UhrJr skrev:

Ja exakt. Blev lite förvånad när jag såg att Mattias inte valde den motorn. Men någon måste ju hålla Opel-flaggan högt

Det får räcka med att du kör saab, det ska ju vara lite sport
Finns ju för- och nackdelar med allt och ska man balla ur totalt spelar det ju ingen roll tyå

_DamnIt skrev:

Precis! Men hans verkar gå bra så det räcker och blir över ändå!

Nej det saknas mycket effekt, nytt sprut å 100 kusar till så kanske jag klarar mig
Som det är nu orkar han ju inte ens hålla lös alla fyra på 2an även om man kommer med fart..

Kommer det 100 ponnysar till sen då? Eller det får va som det är nu?

_DamnIt skrev:

Kommer det 100 ponnysar till sen då? Eller det får va som det är nu?

Ska montera ett VEMS efter jul, det och nya spridare borde locka fram iaf 100 till

Härligt! Ser fram emot resultatet!

Har varit lite väl lugnt på skruvarfronten..
Men köpte mig en liten julklapp till bilen som kom i mellandagarna



Ett stycke vems 3.6 med "färdig" härva och stora displayen. fin härva med enkel inkoppling.
Hann dock inte mer än att koppla upp datorn och testa lite givare och så. Är helt grön på detta så man måste ju försöka lära sig samtidigt som man håller på.

Saknar dock ersättare för fördelare inkl hallgivare från en fördelarlös c20xe (nån som ar en sån?) samt dubbelspolen än så inga startförsök iaf.

Har kopplat in VEMSet nu, haft igång den och pulat ihop en snäll map med bara torrgasa.
Fick assistans igår av Jonas så man kunde åka ut på banan och mappa lite mer på last. Dock inte helt problemfritt, ville bara gå på 3 när man börja belasta den lite :shock: jag som glömt att jag stoppade dit en omgång super4 stift sent i höstas när den släckte ett på tomgång med originalsprutet 4 nya bcpr7es och den gick som tåget igen.

Har kvar att sätta dit hallgivaren, byta spridare och börja använda tomgångsmotor och magnetventilen men dom 2 sista får vänta lite innan den går fint med rätt grejjer i.

Bilder är det ont om då digitalkameran pajjat men telefon har jag haft fram nån liten sväng iaf.

Det är fint med 4wd så man kan mappa även vinterhalvåret

Det är så härligt att läsa om det här bygget, du har gjort ett strålande jobb Mattias, tack för att underhåller oss som läser tråden :-)

De är ju kul det även om jag känner att jag blivit sämre på uppdatera nu för tiden.