torpis skrev:

Volvo och jag har lite olika syn på hur stor en Downpipe behöver vara.

Ni har aven lite olika syn pa vad en lamplig effektniva ar for en FWD familjebil i mellanklassen...

Ajden är en snabb rackare! efter någon timme fick jag bilder och en undran om det dög

visst gör det de

Blir mycket ladd utan WG-kanal...

torpis skrev:

TurbOla skrev:

falkn skrev:

Ta ett race när hans bil är klar istället för att tjafsa så jävla mycket.

Håller med.
Så får vi se om Torpis lille har tänkt och räknat rätt.

Man får gärna ha synpunker, men jag vill fan inte bli trackad för att S40 är dåliga bilar, turbon är kass min växellåda är orignal och dålig osv.  Jag ber därför Hammarslag att tagga ner och sluta upp mer tramset.

Jag var på dåligt humör, din bil är fin och S40T4 var faktiskt en bil jag ville ha mycket för några år sen.
Riktigt tufft med 9500rpm, ger ju lite annat ljud med.

Hammarslag skrev:

torpis skrev:

TurbOla skrev:

Håller med.
Så får vi se om Torpis lille har tänkt och räknat rätt.

Man får gärna ha synpunker, men jag vill fan inte bli trackad för att S40 är dåliga bilar, turbon är kass min växellåda är orignal och dålig osv.  Jag ber därför Hammarslag att tagga ner och sluta upp mer tramset.

Jag var på dåligt humör, din bil är fin och S40T4 var faktiskt en bil jag ville ha mycket för några år sen.
Riktigt tufft med 9500rpm, ger ju lite annat ljud med.

Toppen! nu kör vi vidare

Jag har fått massa grejor över igen som jag behöver bli av med, finns på http://henke.rchomepage.com/s40upgrades/

Nu är det finlir av insug som gäller, skall dit urtag för tomgångsmotor, skall borras och gängas hål för mappsensor och div tryckuttag. Grenrör skall provs ut och fläns för WG skall dit.

Mina långa vevstakar är på gång och jag har lagt ut förfrågan om kolvar passande detta hos ett ental olika kolvtillverkare. Lutar i dagsläget åt Wiseco alternativt JE.

torpis skrev:

Ajden är en snabb rackare! efter någon timme fick jag bilder och en undran om det dög

visst gör det de


http://www.x40nordic.com/Gallery/Upload … henke2.jpg

Ser fräscht ut, men är inte rören i längsta laget? Blir väl inget vidare pulsuppladning på ett sådant rör? Fast du kanske bygger efter andra teorier?

axelj skrev:

torpis skrev:

Ajden är en snabb rackare! efter någon timme fick jag bilder och en undran om det dög

visst gör det de


http://www.x40nordic.com/Gallery/Upload … henke2.jpg

Ser fräscht ut, men är inte rören i längsta laget? Blir väl inget vidare pulsuppladning på ett sådant rör? Fast du kanske bygger efter andra teorier?

rörens längd spelar ingen roll, bara dem är lika långa

urtag för laddtryckstyrningen fixat nu, röret skall blästras och ytorna planas sen är det klart

Ser mycket vackert ut.

Riktigt stiligt grenrör, gillar de långa rören..

Blir det pulssplittat eller bara en stor wg?

Med tanke på att det är ajden som byggt det så gissar jag puls-split ända ut till WG:en, det brukar det vara på hans fina grenrör

/Påsen

Jepp det blir urtag för WG från bägge sidor av collectorn, splittade ändra fram till WG. Grenrör samt avgashuset på turbon kommer att lämnas in för coating, flytande avgasbandage kan man säga. Ytterligare en åtgärd för att behålla så mycket energi det går till turbinen på turbon. Downpipe kommer ej isoleras för att kyla avgaserna och minska mottrycket.  Alla bäckar små...

Vad är skillnad på pulssplit osv, kan nån utveckla det ?

Hammarslag skrev:

Vad är skillnad på pulssplit osv, kan nån utveckla det ?

Kort beskrivet så är avgashuset delat i två halvor där man låter cylindrarna putta på på varannan sida. Tändföljden på en 4cyl motor är 1-3-4-2. Leder man då in 1-4 på ena sidan och 2-3 på andra så kommer cyl 1 putta på i ena halvan, sen cyl 3 i andra, sen cyl 4 i första halvan igen. Den får alltså en puff på varje sida jämt fördelade. Det blir lite som att köra i en rondell istället för att ha en obevakad korsning, det flyter på smidigare vilket ger tidigare laddtryck. Så pass tidigt sägs det att jag tvivlar på att det är möjligt.  Vi får se när bilen är ihop

torpis skrev:

Grenrör samt avgashuset på turbon kommer att lämnas in för coating

turbomössa/avgasbandage utanpå det är ju att rekommendera också då det faktiskt kan flagna och avgasbandaget ensamt är sjukt effektivt...ska du coata insidan av grenröret också?

MeloveGolf skrev:

torpis skrev:

Grenrör samt avgashuset på turbon kommer att lämnas in för coating

turbomössa/avgasbandage utanpå det är ju att rekommendera också då det faktiskt kan flagna och avgasbandaget ensamt är sjukt effektivt...ska du coata insidan av grenröret också?

Jag vill testa med coating och se hur det fungerar. Jag har tänkt coata både in och utsida av grenröret. Jag tycker avgasbandage är fruktansvärt fult, men det är kanske enda utvägen. Vi får se.

torpis skrev:

MeloveGolf skrev:

torpis skrev:

Grenrör samt avgashuset på turbon kommer att lämnas in för coating

turbomössa/avgasbandage utanpå det är ju att rekommendera också då det faktiskt kan flagna och avgasbandaget ensamt är sjukt effektivt...ska du coata insidan av grenröret också?

Jag vill testa med coating och se hur det fungerar. Jag har tänkt coata både in och utsida av grenröret. Jag tycker avgasbandage är fruktansvärt fult, men det är kanske enda utvägen. Vi får se.

svart avgasbandage är snyggt  om man lindar ordentligt kör babyblått  runt min dp  det vart hmm manligt största nackdelen är att det luktar fan / ryker ordentligt under inbränningen men riktigt bra är det, och med coating + avgasbandage lär den bara bli ljummen kan faktiskt ta tag i min dp efter rejäla urblåsningar utan att bränna mig...

MeloveGolf skrev:

svart avgasbandage är snyggt  om man lindar ordentligt

Det är just det... hur tusan skall jag få på bandage snyggt på mitt grenrör

http://www.x40nordic.com/Gallery/Upload … henke3.jpg

finns avgasbandagematerialet att köpa som tyg/väv och inte bara i smala remsor?

torpis skrev:

MeloveGolf skrev:

svart avgasbandage är snyggt  om man lindar ordentligt

Det är just det... hur tusan skall jag få på bandage snyggt på mitt grenrör

http://www.x40nordic.com/Gallery/Upload … henke3.jpg

finns avgasbandagematerialet att köpa som tyg/väv och inte bara i smala remsor?

nej du har en poäng där:P inte att linda de! inte alls:P

torpis skrev:

finns avgasbandagematerialet att köpa som tyg/väv och inte bara i smala remsor?

Du kan alltid vända dig till karnag och kanske göra en sk blöja för grenröret. Men de är rätt så dyra, och snyggt blir det inte häller.

Det finns ju en till aspekt på det hela (som jag vet att Torpis är 100% medveten om) och det är att ett stort "uppstickande" grenrör som blir väldigt varmt och som inte är "skärmat" ger upphov till mycket strålningsvärme, såpass mycket att det kan förstöra lacken på t.ex. motorhuven från undersidan tyvärr. Har man en "plasthuv" kan resultatet bli ännu mindre festligt...

Laddar man uppåt 1.000°C i temperatur i rören, och de ligger 1 cm från huven så...