Hahaha, det kommer. :p

Känner du till någon som konverterar strålkastare till högertrafik?

Jag gör sånt.

Då skickar jag en kille till dig

Kalas du..

Slänger upp lite bilder på kvällens arbete.





Skruvade på WG:n för att se hur det blev.


Lite saker som kom från GIK Turbo idag. Oljereturfläns och nippel plus en packningssats till turbon.


Imorn blir det till att försöka få dit grenröret och slangar för kylningen av turbon, ska även försöka få isär turbon så jag får oljereturen neråt.

Ska ta och beställa hem mer AN6-slang så jag kan dra slangarna till och från fuelrail så dom gäms lite med.

Blir snyggt Se till att dra värmeskydd runt slangarna (olja vatten) till turbon iom att dom kommer ligga nära, runt och igenom grenröret..

Tackar.

Hur är det med stålomspunnet, det klarar inte värmen, utan man måste linda det med??

Slangarna klarar det, men det som färdas i blir ju galet varmt. Oljan som ska kyla din turbo är pissvarm när den kommer fram och så kocksar det igen i slangen till slut, och vattnet blir ju också uppvärmt.. Finns fiffiga fodral man trär över slangar så är problemet ur världen

Typ sånt här http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DEI-Heat … 4627wt_936

Finns säkert till bättre pris och bättre längder om man letar lite

Jo det är klart. Tänkte inte på det.

Nu sitter spridarkontakterna på plats också och bränslesystemet är klart.

mycket tjusigt

Jaha, vad händer här då?? Jo grenröret är på plats, passform sissådär. Blir till att försöka få tag på ett annat alternativt köpa ny fläns och svetsa om, men nu får det sitta så bilen kan köras iaf. Lön nästa vecka så blir till att beställa hem lite delar. Går nu och väntar på DEI värmekrage från Dalhems.

Var och hämtade lite saker idag, bla dess 10" fläktar. En ska vara termostatstyrd och en kommer ha en switch inne i kupén. 




Bland sakerna som jag hämtade fanns också en plugg och två AN6 hanar till BTR:en. Så nu sitter rätt kopplingar på rätt plats.

Väntar nu på värmekragen från Dalhems, när det kommit tänkte jag att turbon skulle på plats. Om jag nu får isär den vill säga. Tips någon??
Avgashuset sitter fel mot hur oljereturen ska vara. behöver få isär den så jag kan vrida allt rätt. Men avgashuset sitter som berget. Kan man värma avgashuset och sen försöka få isär det?? Någon som har bra tips??

Varit i kontakt med BIVA Norrköping och beställt alla skruvar, muttrar och brickor till kamöverfallet, böra vara hemma inom två-tre veckor.

Jag skulle rekomendera att du termostatstyr den fläkt som sitter närmast in- och utloppet i kylaren. Jag har själv börjat fundera på hur dessa kylare är uppbyggda. Jag har en liknande kylare som dig och jag funderar fan på om det inte bara är så att vattnet kommer in i toppen och sen rinner snabbaste vägen ner till utloppet. För när min bil stått på ett tag så var ena sidan asvarm medans den andra sidan var sval.

Har funderat i dom banorna också, så det får nog blir så.

Slutspurten nu. Beställde 100 cells race kat, flexrör och fläns till WG så att avgassystemet kan börja svetsas snart. Har även en återcirkulerande dump på väg hem.

Koppling och växellådan ska på inom en snar framtid, skulle bara behöva få tag på ett centreringsverktyg. Någon i Norrköpingstrakten som kan låna ut??

200 kr på japtuning.se kan köpa det av dig sen.. för jag behöver ett nytt

Får nog bli så.


Fick hem en del saker idag, racekat, dump, flexrör och en fläns till WG:n.



Gjorde ett ryck med inredningen igår, folierade intrumentpanelen med kolfiberfolie.

Så här blev det:










Som nybörjare tycker jag ändå att det blev hyffsat bra, eller ja, det duger åt mig iaf.

Har fått dit krockbalken och IC:n, ska ta och måtta för lite alurör. Även kylaren är på plats och fläktarna är inkopplade.

blev jävlans bra med folieringen du!