Som ämnesraden säger;
Vilken bil bör man satsa på, en Trans Am WS6 (gen 4), Corvette C5 eller BMW M3:a? Jag funderar på att göra ett byte (kör T/A nu). Jag menar då för samma peng. I mitt fall runt 200.000 kr:|

BMW ser lite tråkiga ut, jänkarna lite plastiga, Trans Am'en är snyggast, Corvetten lätt att trimma.
Det finns tonvis med för och nackdelar, vilka tycker ni borde väga in vid ett eventuellt bilbyte.

Den ska inte gå på bana, en sommarbruksbil som man kan leka lite med. Eventuellt trimma lite på för att köra nån lagårdsserie i drag, inget totalt ombyggt racestuk alltså.


Tacksam för synpunkter och råd! /Jörgen

Vad har du för nytta med bilen? crusing? bruksbil? ställa ut? trimma? leka sönder?

FLindgren skrev:

Vad har du för nytta med bilen? crusing? bruksbil? ställa ut? trimma? leka sönder?

Ok, Det var en luddig fråga kanske

Den ska inte gå på bana, en sommarbruksbil som man kan leka lite med. Eventuellt trimma lite på för att köra nån lagårdsserie i drag, inget totalt ombyggt racestuk alltså.

du bör kanske speca vilken gen på trans am:an du isf tänkte på.  En 1gen (-69) slår stort i fränhetsfaktor mot dom andra, c5 kul men väldigt vanlig, m3 bör du också speca vilken du tänkte på (bmwna väcker ju inte lika stor uppmärksamhet heller)...glhf!

Jag är ju lite färgad, men C5an är som du säger, lätt att trimma,
du slipper massa passagerare, grym väghållning, motorljudet,
mycket eftermarknadsprylar osv...

neckwomen_88 skrev:

du bör kanske speca vilken gen på trans am:an du isf tänkte på.  En 1gen (-69) slår stort i fränhetsfaktor mot dom andra, c5 kul men väldigt vanlig, m3 bör du också speca vilken du tänkte på (bmwna väcker ju inte lika stor uppmärksamhet heller)...glhf!

Ok, Det var en luddig fråga kanske ... igen
En Trans Am gen 4, den jag kör nu. Den jag FUNDERAR på att byta ut.

gen på m3:orna då?   hade iofs oavsett valt c5:an

Hade jag valt mellan dem är c5an ett solklart val, kan inte se någon anledning till att välja någon annan förutom om du måste ha fyra stolar.
Går med största sannolikhet bäst och är överlägset snyggast.

Masterworks skrev:

Jag är ju lite färgad, men C5an är som du säger, lätt att trimma,
du slipper massa passagerare, grym väghållning, motorljudet,
mycket eftermarknadsprylar osv...

http://www1.garaget.org/archive/60/5907 … 968986.jpg

Jo din C5:a är skitfin. Men motorljudet du har kan en annan V8 också få, dessutom har ju du "piffat" upp den för en rejäl slant (tror jag det kostadf iaf;)), skulle du välja den även om du imåste ta den orginal?
Du kör ju BMW också så lite perspektiv har du kanske, skulle en M3:a vara ett alternativ till dig?

neckwomen_88 skrev:

gen på m3:orna då?   hade iofs oavsett valt c5:an

M3:orna är ju lite dyrare oftast i andrahandsvärde liksom C5:orna, så jag hade tänkt mig lite årgångs-ospecificerat och runt en 200.000 kr lapp.  = min budget

KingWS6 skrev:

Masterworks skrev:

Jag är ju lite färgad, men C5an är som du säger, lätt att trimma,
du slipper massa passagerare, grym väghållning, motorljudet,
mycket eftermarknadsprylar osv...

http://www1.garaget.org/archive/60/5907 … 968986.jpg

Jo din C5:a är skitfin. Men motorljudet du har kan en annan V8 också få, dessutom har ju du "piffat" upp den för en rejäl slant (tror jag det kostadf iaf;)), skulle du välja den även om du imåste ta den orginal?
Du kör ju BMW också så lite perspektiv har du kanske, skulle en M3:a vara ett alternativ till dig?

Jag har kört M3or oxå, men jag tycker det e en tråkig bil!

Visst har jag piffat upp den men för att få ett snyggt "stuk" på den så brukar en sänkning
göra susen, och det gör du gratis med orginal bultarna!

R_fused skrev:

Hade jag valt mellan dem är c5an ett solklart val, kan inte se någon anledning till att välja någon annan förutom om du måste ha fyra stolar.
Går med största sannolikhet bäst och är överlägset snyggast.

M3 slår väl Vetten på bana väl? och Trans Am WS6 har allt som oftast mer hästar på bakhjulen än en Vette med LS1 motorn. Båda påståendena är inte säkra dock ...

KingWS6 skrev:

R_fused skrev:

Hade jag valt mellan dem är c5an ett solklart val, kan inte se någon anledning till att välja någon annan förutom om du måste ha fyra stolar.
Går med största sannolikhet bäst och är överlägset snyggast.

M3 slår väl Vetten på bana väl? och Trans Am WS6 har allt som oftast mer hästar på bakhjulen än en Vette med LS1 motorn. Båda påståendena är inte säkra dock ...

C6an som har ungefär samma väghållning som C5an är snabbaste orginalbil
på superstage, angående hästarna så har jag hört tvärtom men det kan vara som du säger oxå?

Som glidare vinner vetten lätt, iallafall i mina ögon, och den funkar riktigt bra
på nattracen oxå!

Här en film när jag tar en lustgasmatad Mustang!

KingWS6 skrev:

R_fused skrev:

Hade jag valt mellan dem är c5an ett solklart val, kan inte se någon anledning till att välja någon annan förutom om du måste ha fyra stolar.
Går med största sannolikhet bäst och är överlägset snyggast.

M3 slår väl Vetten på bana väl? och Trans Am WS6 har allt som oftast mer hästar på bakhjulen än en Vette med LS1 motorn. Båda påståendena är inte säkra dock ...

Jag har inte så stor koll på det här, men är verkligen trans am starkare?
Och bilen skulle ju inte gå på bana:)
Dock måste jag erkänna att m3 e46 är ruskigt fina de med, men vetten är fräckare. Är ju en "riktig" sportbil:)

varför byta när du verkar avguda den bilen du har?

jag har valt http://www.blocket.se/vi/19921225.htm?ca=9_s

Corvette C5 skulle jag valt iaf

C5an

R_fused skrev:

KingWS6 skrev:

R_fused skrev:

Hade jag valt mellan dem är c5an ett solklart val, kan inte se någon anledning till att välja någon annan förutom om du måste ha fyra stolar.
Går med största sannolikhet bäst och är överlägset snyggast.

M3 slår väl Vetten på bana väl? och Trans Am WS6 har allt som oftast mer hästar på bakhjulen än en Vette med LS1 motorn. Båda påståendena är inte säkra dock ...

Jag har inte så stor koll på det här, men är verkligen trans am starkare?
Och bilen skulle ju inte gå på bana:)
Dock måste jag erkänna att m3 e46 är ruskigt fina de med, men vetten är fräckare. Är ju en "riktig" sportbil:)

Det sitter likadan motor i en T/A WS6 (98-02) som Vetten C5 (97-03 lite osäker på årtalen) Trots att det på papperet stod att Vetten hade mer kusar mättes det upp fler på T/A:ens bakhjul än på Vettens dito.

Prislappen är viktig för mig. Runt 200.000. Man får ju inte den värsta C5 för den pengen ... Måste ha bang for the buck med i tankarna.

Corvette här med, hade en M3 E46 SMG innan.. köp inte dom, massor av teknik strul..