okey, då är de alltså inget stort problem att få tag i dom stakarna alltså 
så nu kommer en update mde bilder:D dock med en mobilkrmera men bilder är de:D
slipat ner och maskerat blocket inför grundlacken.
Har precis lagt grunden här. 
Tog även och grudade tråget.
nu har jag lagt 2 lager med röd motorlack från volvo (nr 76 tror jag)
tråget fick sig oxå en dusch:D
slutliga resultatet efter 5 lager med röd motorlack. borde nog bli slittåligt:D
Sådär ja,de var allt för mig idag:D kommer KANSKE en update imorgon.
Ett stort tack till Lackman i uddevalla för bra pris på lacken och en bra kundservice!!
Over And Out!
Ps. kommer förhoppningsvis ringa till Kg och beställa lite delar till veckan;D
härligt hoppas du får rätt vevlager DE fick inte jag xD fick lager till en slipad vev^^ vart ganska så stumt när jag skulle dra runt motorn 
ser bra ut drog på 3 tjocka lager motor färg x) ^^
Volkswagen Passat 1,9 TDI (1998)
Volvo 242 (1975)
Missat att du hade en projekttråd, gör som med tidningen o prenumenerar på den
Älskar din motor starkt, lacken blev riktigt fin
------------------
Varning, jag sparar nästan på allt, och ser möjlighet i 90% av alla bilvrak...
efreeli skrev:
härligt
a precis:D sitter och håller på med en ganska stor beställnig till kg nu så jag hoppas på att få rätt grejer:D
Volvo1968 skrev:
Missat att du hade en projekttråd, gör som med tidningen o prenumenerar på den
Älskar din motor starkt, lacken blev riktigt fin
grymt! tack så hämskt mycke för att du gillar motorn:D
sådär ja:) Har precis ringt Kg trimning och beställt massa delar till motorn:D kommer förmodligen på onsdag:D men behöver dock få tag i en ny kamaxel:/ kan K-kammen vara något att ha om toppen är portat och skall ha dubbla strombergare och kanske ett extraktorgrenrör??
Over And Out!
volvofucker skrev:
sådär ja:) Har precis ringt Kg trimning och beställt massa delar till motorn:D kommer förmodligen på onsdag:D men behöver dock få tag i en ny kamaxel:/ kan K-kammen vara något att ha om toppen är portat och skall ha dubbla strombergare och kanske ett extraktorgrenrör??
Over And Out!
K skall vara lagom vad jag lärt mig, om man inte går på dom "bättre" typ kg17, kg19 m.m, men dom kostar ju mer 
Blev överlycklig när jag upptäckte att det satt en R-kam i min B20, men den glädjen dog ut när en kunnig kille här på forumet förklarade att den var högvarvig. Men K går ju bra på både låga och högre varv, och är väldigt stark Jag har K i min B18 och dubbla SU, det är helt okej
Men lita inte på mig haha XD
idag fick din motor konkurens föressten, lackade om mitt topplock idag, finns kort under bilens sida om du är intresserad 
------------------
Varning, jag sparar nästan på allt, och ser möjlighet i 90% av alla bilvrak...
haha a precis:D nja R kammen är nog en av dom brutalaste till volvo har jag hört, men S kammen skall vara ännu värre enligt min morbror:P
men jag har ju fortfarande toppen och växellådan kvar;);D men nu sitter jag och lurar på vad jag skall ha för färg i motorrummen 
Jag har en S liggandes, det skall var en riktig värstig har jag hört med nej men kör på en K till en början tycker jag, den är ju ganska "flexibel", alltså den funkar med det mesta
Du skall inte ha rummet i samma färg som bilen då? Kanske lacka i mattsvart, då syns nog motorn bättre tror jag
------------------
Varning, jag sparar nästan på allt, och ser möjlighet i 90% av alla bilvrak...
volvofucker skrev:
ok, jag håller mig nog till K kammen:D
nja, mattsvart blit det nog inte, funderar på att lacka bilen i metallicgrå eller något liknande;)
Jo men trodde att du inte skulle ha motorrummet i samma färg som bilen Nej, inte mattsvart utsida, kör i någon metallic eller nått då bilen ändå inte är orginal
Sen såg jag att du har ju rejäla järnbalkar i garagetaket, så du har nog inga problem att bygga en motorlyftsanordning
------------------
Varning, jag sparar nästan på allt, och ser möjlighet i 90% av alla bilvrak...