Nu jävlar har jag körtfast i felsökandet på partybussen

Bussen är en Renault Traffic 2,2 -95  Bensin(insprut)

Den vill inte starta efter att tändföljden kollades. Kan autodata gett fel uppgift om tändföljden?


Felet innan var att den gick och missa och det hjälpte inte med nya stift. så tändkablarna bytes men felet kvarstog där av fick jag tipset om att kolla tändföljden och den stämde ju inte.
Men nu vill den ju inte gå alls

Någon som skruvar mycket renault traffic?







Tändföljd enligt autodata - 1-3-4-2

Burnout89 skrev:

Nu jävlar har jag körtfast i felsökandet på partybussen

Bussen är en Renault Traffic 2,2 -95  Bensin(insprut)

Den vill inte starta efter att tändföljden kollades. Kan autodata gett fel uppgift om tändföljden?


Felet innan var att den gick och missa och det hjälpte inte med nya stift. så tändkablarna bytes men felet kvarstog där av fick jag tipset om att kolla tändföljden och den stämde ju inte.
Men nu vill den ju inte gå alls

Någon som skruvar mycket renault traffic?






http://www1.garaget.org/gallery/archive/42918/564128_0uhtxy.jpg
Tändföljd enligt autodata - 1-3-4-2

Har du tändfördelaren i motsatta änden till kamdreven vilket jag antar är fallet så är cylinder 4 närmast fördelaren och cylinder 1 närmast kamdreven. Skulle tro att felet ligger där. 1-3-4-2 är det vanligaste annars är det 1-2-4-3 som gäller.

Många franska bilar har 1:ans cylinder vid växellådan o 4:an vid kamdrivningen.

Motorn är rakstäld och kamremen sitter i fram och fördelaren ibak.

dbjanoz skrev:

Burnout89 skrev:

Nu jävlar har jag körtfast i felsökandet på partybussen

Bussen är en Renault Traffic 2,2 -95  Bensin(insprut)

Den vill inte starta efter att tändföljden kollades. Kan autodata gett fel uppgift om tändföljden?


Felet innan var att den gick och missa och det hjälpte inte med nya stift. så tändkablarna bytes men felet kvarstog där av fick jag tipset om att kolla tändföljden och den stämde ju inte.
Men nu vill den ju inte gå alls

Någon som skruvar mycket renault traffic?






http://www1.garaget.org/gallery/archive/42918/564128_0uhtxy.jpg
Tändföljd enligt autodata - 1-3-4-2

Har du tändfördelaren i motsatta änden till kamdreven vilket jag antar är fallet så är cylinder 4 närmast fördelaren och cylinder 1 närmast kamdreven. Skulle tro att felet ligger där. 1-3-4-2 är det vanligaste annars är det 1-2-4-3 som gäller.

Är de ingen som skruvar mycket me dessa Pärlor?!