Volvo 740 kupe fläkt ur funktion.
tjaa köpte mig en 744 idag och kupe fläkten går inte igång alls. inget läge funkar. så min fråga är om den går att fixa lr måste man byta ut den. vet inte om jag postat rätt men iaf. 
Volvo 745 turbo (1988)
Saab 9-5 2.3 T "One of a kind" (2006)
Drönirettab skrev:
Och du har kollat säkringen antar jag?
säkringen är hel :p
Volvo 745 turbo (1988)
Saab 9-5 2.3 T "One of a kind" (2006)
muffl0n skrev:
fläkt motståndet kan ha gett sig. eller så har bara fläkten gått och dött helt
okej hur vet man om den motståndet är skit då ? mäta det med voltmeter lr ? i ohm ?
Saab 9-5 2.3 T "One of a kind" (2006)
Volvo 745 turbo (1988)
r3zz1 skrev:
muffl0n skrev:
fläkt motståndet kan ha gett sig. eller så har bara fläkten gått och dött heltokej hur vet man om den motståndet är skit då ?
Är motståndet kasst så ska fläkten gå på läge 4 ändå... OM allt annat är som det ska, vill säga.
Börja med att kolla säkringen, därefter om du har ström och bra jordanslutning vid själva fläkten. Du kan också testa att mata fläkten med 12 volt direkt från batteriet och se om den går igång.
Börja med det. Löser det sig inte då så är det antagligen nån styrsignal som inte kommer fram som den ska. Jag har elscheman för att kolla detta, men börja med de enkla sakerna!
schnauz skrev:
r3zz1 skrev:
muffl0n skrev:
fläkt motståndet kan ha gett sig. eller så har bara fläkten gått och dött heltokej hur vet man om den motståndet är skit då ?
Är motståndet kasst så ska fläkten gå på läge 4 ändå... OM allt annat är som det ska, vill säga.
Börja med att kolla säkringen, därefter om du har ström och bra jordanslutning vid själva fläkten. Du kan också testa att mata fläkten med 12 volt direkt från batteriet och se om den går igång.
Börja med det. Löser det sig inte då så är det antagligen nån styrsignal som inte kommer fram som den ska. Jag har elscheman för att kolla detta, men börja med de enkla sakerna!
okej tack för svaret 
den går inte igång alls. inget läge funkar 
men när man kör ett tag så kommer ytterst lite värme. får ta en titt på fläkten o allt snart. återkommer med svar.
Volvo 745 turbo (1988)
Saab 9-5 2.3 T "One of a kind" (2006)
jag har prövat köra kupefläkten direkt på batteriet och den fungerar.
´
min fråga är hur motståndet ser ut och vart det sitter. vart sitter termo säkringen ?
har tagit bild på en grej som ser ut som ett motstånd. är det kupefläkts motståndet ??
Senast redigerat av r3zz1 (27 februari 2009)
Saab 9-5 2.3 T "One of a kind" (2006)
Volvo 745 turbo (1988)
Det där är ett motstånd iaf, så mycket kan man konstatera. 3 st olika Ohm-värden har det också, då borde detta vara fläktmotståndet eftersom högsta läget ger direktspänning till fläktmotorn utan motstånd. 
Är inte helt säker, men den där saken på sidan (som liknar en diod) KAN vara termosäkringen.
Japp fläktmotståndet som är på bild
Bara åka till mekonomen eller nåt och köpa nytt
Mitt galleri: http://www.garaget.org/bollen1986/gallery
Vill du ha din bil fotad i skövde? skicka ett PM
bollen1986 skrev:
Japp fläktmotståndet som är på bild
Bara åka till mekonomen eller nåt och köpa nytt
okej men hur vet jag att det är motståndet som har gått sönder ?. inget läge funkar .
har kolla jorden till höger om data boxen 4 st kontakter alla satt i.
sen så funka själva fläkten när man kopplar direkt till batteriet.
Volvo 745 turbo (1988)
Saab 9-5 2.3 T "One of a kind" (2006)
Det ska åtminstone vara spänning från någon av kontakterna när du vrider till tex läge 1 eller liknande. Vredet är ju det som "väljer" vilken lindning på motståndet som ska få spänning, därför måste det skickas spänning från någon av kontakterna.
Sedan får du nog även mäta så att det kommer in spänning till vredet, från säkringen alltså.
Drönirettab skrev:
Det ska åtminstone vara spänning från någon av kontakterna när du vrider till tex läge 1 eller liknande. Vredet är ju det som "väljer" vilken lindning på motståndet som ska få spänning, därför måste det skickas spänning från någon av kontakterna.
Sedan får du nog även mäta så att det kommer in spänning till vredet, från säkringen alltså.
jag mätte idag och den visa typ 0.171 v och dem andra visa inget . batteriet i volt metern va dåligt så ska prova igen imorn.. men om den nu inte skulle få ström vad ska man fixa/kolla upp då ?`och om den nu skulle få ström vad är det då som måste fixas/kollas upp ? om termosäkringen gått sönder funkar inte kupéfläkten lr vad påverkas ifall termosäkringen går sönder ?
snabba svar tack
Senast redigerat av r3zz1 (1 mars 2009)
Saab 9-5 2.3 T "One of a kind" (2006)
Volvo 745 turbo (1988)
r3zz1 skrev:
jag mätte idag och den visa typ 0.171 v och dem andra visa inget . men om den nu inte skulle få ström vad ska man fixa/kolla upp då ?
Om det var 0,171 V på vredets inkommande stift, då innebär det att det inte kommer fram spänning från säkringen. Du får i så fall felsöka mellan säkring och fläktvred.
r3zz1 skrev:
om termosäkringen gått sönder funkar inte kupéfläkten lr vad påverkas ifall termosäkringen går sönder ?
Rimligtvis borde inte fläkten fungera alls om termosäkringen har pajjat, så tycker jag iaf.
okej 
vet du hur många grader min termo säkring ligger på ? ska köpa ett nytt imorn hos elfa o pröva om det kanske är det som är trasigt . ingen stor kostnad direkt 25:- bara
Saab 9-5 2.3 T "One of a kind" (2006)
Volvo 745 turbo (1988)
Drönirettab skrev:
Nä, jag har ingen aning om temperaturen tyvärr.
Men hur var det nu med inkommande spänning till vredet?
jag fick inte fram nån ström tror jag är inte så hajj på el jag tog den svarta från voltmetern mot cigarett uttaget och sen den röda mot kontakten till vredet. då visa den 0.00 prövade på alla 5 kablar.
så om den nu inte skulle få nån ström ska jag kolla upp kabeln från säkringen till vredet lr ?
Volvo 745 turbo (1988)