Jonni
23 april 2009
· 1 256 Inlägg
Varför jag skriver dessa rader? Kunde inte sova, och har grubblat länge..
Ursäkta stavfel, kanske är lite rörigt i texten så här på småtimmarna och om texten är osammanhängande så beror väl det på att jag börjar bli lite trött..
Det är så typiskt Sverige bara.. Det här är inget påhopp mot någon eller några individer, utan mer som klagomål mot Vägverket/Transportstyrelsens system..
Det är nästan som att besöka Svensk Bilprovning om ni ser det komiska i det hela.
Allting är bara såååå typiskt.
Nåväl...
Det var det dags för mig att besöka provsalarna på Vägverket igen och denna gången var det för att få mitt Yrkestrafiktillstånd, jag kände redan till sen innan att det var långa köer för att få prov för körkort och förarbevis så jag bokade mitt första prov redan i november och precis som jag trodde så fick jag tid i mitten på januari.
I början på januari så ringde jag in till Vägverket, jag sa att jag ville boka prov för Ekonomi och Tekniska Normer - Gods, damen som jag talade med tystnade. "Jag har tider i början och mitten av april till dig." säger hon. Jag kunde inte vänta i 3 månader för att göra proven, så jag ringde varje dag tills jag fick återbudstider till proven, ringde 2-3 gånger per dag.
Precis i början av mars så var alla avklarade och då var dags att boka "Fallstudier - Gods", jag ringde 1-2 gånger per dag från början på Mars och fick inte ens då tid innan den 2:a april, en total katastrof enligt mig. Provet fallstudier är som ett slutprov för Yrkestrafik- Gods som innehåller 20 frågor och man har 120 minuter på sig att göra provet.
För att få ansöka om Yrkestrafiktillstånd måste man skriva 4st. prov hos vägverket:
• Juridik
• Ekonomi
• Tekniska Normer & Trafiksäkerhet
• Fallstudier (Slutprov)
Efter att du klarat dessa fyra proven ansöker man om Yrkestrafiktillstånd hos Länsstyrelsen.
Det gäller då att sökanden skall uppfylla krav på yrkeskunnande (godkänt på alla prov), gott anseende och ekonomiska resurser.
Jag funderade länge på varför det tog upp till 3 månader redan för 6 årsedan när jag skulle ta mitt B-körkort, men jag brydde mig inte så mycket om det då. I början av april 2009 ringde jag till Vägverket och frågade om jag kunde få prata med någon om detta, men jag fick då svaret: "Nej, du får skriva brev till regeringen om du har synpunkter om vårt system, tack hej". Jag vet att det oftast inte händer något om man skickar brev till regeringen, det hamnar i en papperskorg eller en hög av papper som aldrig gås igenom.
Jag frågade personalen på vägverkets kontor på Hisingen i Göteborg och fick höra att det är folk som går och skriver underkänt på proven flera gånger, nu pratar jag inte 2-3 gånger utan 10-20 gånger. Detta är inte bara körkortstagare utan även de som skall ta Taxilicens, yrkeskunnande med mera.
Jag har fått höra att en stor del av de personerna som skriver för taxi får sin utbildning betald av arbetsförmedlingen samtidigt som de får A-kassa, Starta Eget-bidrag etc. och då är det inte så konstigt att det finns personer som kan göra om provet 10-20 gånger, eftersom de själv inte betalar.
Jag betalade 220kr för varje prov
Jag har vid flera tillfällen läst i olika tidningar om personer i bl.a. England och andra länder som gjort proven varannan dag i flera år utan att klara det, vi snackar alltså hundratals gånger.
När jag var och skrev mitt prov för Fallstudier Gods fick jag bevis på att det är likadant i Sverige. Jag hade skrivit i ungefär 20 minuter så kommer den första fram, jag hörde att han hade fått 3 rätt.
Sen kom nästa och då hade det kanske gått en halvtimme, då hade jag hunnit och göra runt 7 frågor han hade fått underkänt och jag hörde hur han muttrade med besviken ton, ”nu har jag gjort det här 15 gånger, vad ska ja göra?”. Jag höll tyst och fortsatte med mitt prov, sen försvann de en efter en och tillslut var det bara jag och en tjej kvar i provsalen, jag avslutade mitt prov när det var 7 minuter kvar av provtiden då var det snabbt räknat att det var bara 3 st. som hade gått ur salen med godkänt av ca 20 personer.
• Beror det på att Proven är för svåra?
• Beror det på dumhet eller lathet?
• Beror det på att personerna i fråga kan ha dyslexi?
Nej, Proven är inte för svåra, i alla fall inte för körkortstagare behörighet B, När jag skrev mitt prov för behörighet B så fick jag 62 av 65 poäng och är verkligen inte någon snilleblixt.
Självklart kan jag hålla med om att proven har blivit svårare när Vägverkets prov innehåller mer avancerade miljöfrågor och matematiska frågor, det är inte alla som är ett geni som sätter rätt på allt, så det är fullt förståeligt att man kanske inte klarar den typen av frågor.
Men dessa personer som skriver om proven "femhundraelvagånger" då?
Det är knappast dyslexi, det är ren lathet eller snarare dumhet. De går i tron om att de skall klara provet om dem gör om det flera gånger utan att studera, men problemet är ju att Vägverket har ju flera olika prov, alla i salen får dessutom helt olika frågor, därmed får man olika prov varje gång man gör provet.
För dem som har dyslexi/lässvårigheter så erbjuder vägverket flera andra typer av prov, bl.a. muntliga prov, förlängda prov, m.m.
Den 1:e september 2008 ändrade Vägverket upplägget för Kör- och teoriprovet för körkortsbehörigheterna.
Läs om det i länken nedanför efter du läst klart min ”artikel”
http://www.korkortsportalen.se/VV_Templ … __679.aspx
Men det jag undrar är när skall dem ändra systemet för oss som skriver för Yrkeskunnande?
Ska jag behöva vänta i 1-3 månader för att få ett prov på grund av folk som inte lägger tid på att studera för att klara ett prov som är krav för att få utföra deras framtida yrke. Dem betalar inte ens själv och tror då att dem kan skita i allt o bara gå o göra provet om och om igen
Det är ju gratis för dem!
Jag vet att körskolorna bokar upp mycket av tiderna! men det är många som klarar att göra teori utan körskolas hjälp. Jag är en av de som har gjort allting på egen hand.. körkort, yrkeskunnande, med mera..
Det är inte för att jag är snål, utan för att jag sparade 11620kr inkl moms..
Någon annan som känner sig träffad?
Jonni
Senast redigerat av Jonni (23 april 2009)
