Jag körde i lugn och ro med farthållaren på 110 km/h. Plötsligt tappar jag fart och hur oavsett hur mycket jag gasar så fortsätter bilen ändå att sakta ner. Plötsligt tänds "Check engine" och oljelampan, jag kopplar ur, rullar in på sidan av vägen och stänger av motorn, det kom grå rök från huven (inte skitmycket, men lagom mycket för att jag skulle förstå att nått var på tok). När jag öppnade huven var det olja och glykol överallt. Fick vänta en timme på Assisanskåren och nu står bilen på Saab/Opel i Gävle.

Vad är felet?
Vad kan det kosta att laga?
Och måste verkligen girigbukarna på Saab/Opel laga bilen? De tar ju för bövelen 1000 kr/h

motor? trimmad? gått långt? ifylld servicebok? årsmodell?

Hmm, olja och glykol kan tyda på tråsig topplockspackning.

låter som alla andra saabar man sätt efter motorvägarna

brukar ryka och ha sig om dom när dom står efter kanten

säkert pga oilsludge så har motor klappat ihop totalt
vanligt att topp packningen går då pga det höga vevhustrycket

Det är en 2,0t från -98 gått 27000 mil, servad på Saab till 20000 mil, sedan bytt olja på egen hand.

Ok, säg att toppen har gått, hur mycket skulle det gå på att fixa? Finns det nån chans att någon annan än Saab-verkstaden kan fixa det?

Stryk skrev:

Ok, säg att toppen har gått, hur mycket skulle det gå på att fixa? Finns det nån chans att någon annan än Saab-verkstaden kan fixa det?

Vet inte vad det kan kosta.
Men du har naturligtvis all rätt att flytta din bil vart du vill!

Men att topplockspackningen har gått betyder väl inte att toppen har spruckit (=byta motor)? Såg att det gick att få tag på toppar för ca. 3000 kr och packningar för några hundra. Eller är jag ute och cyklar nu?

Men räcker det bara med en dålig toppackning för att få olja och glykol överallt?

Brains skrev:

Men räcker det bara med en dålig toppackning för att få olja och glykol överallt?

Ingen aning, jag bara kör bilar

http://forum.saabturboclub.com/

ställ frågorna där dom har koll på det mesta

Fogel skrev:

http://forum.saabturboclub.com/

ställ frågorna där dom har koll på det mesta

Tack, det ska jag genast göra!

Kan ha varit turbo ras som senare blivit att motorn skurit om du har otur.
Kolla med saab vad som är fel.

MVH