Fan va sjysst! Då antar jag att målet är att komma ut och leka 2012?

lingua skrev:

Fan va sjysst! Då antar jag att målet är att komma ut och leka 2012?

Jajjemen, komma ut o leka 2012 och att skiten dessutom håller hela säsongen

Men sen vilken tid under 2012 bilen rullar ut genom portarna har jag iingen aning om

Rallyhalle skrev:

lingua skrev:

Fan va sjysst! Då antar jag att målet är att komma ut och leka 2012?

Jajjemen, komma ut o leka 2012 och att skiten dessutom håller hela säsongen

Men sen vilken tid under 2012 bilen rullar ut genom portarna har jag iingen aning om

Slutet på april/början på maj drar jag igång träffarna igen. Där har du ett mål.

fan va gött med en t5a

lingua skrev:

Rallyhalle skrev:

lingua skrev:

Fan va sjysst! Då antar jag att målet är att komma ut och leka 2012?

Jajjemen, komma ut o leka 2012 och att skiten dessutom håller hela säsongen

Men sen vilken tid under 2012 bilen rullar ut genom portarna har jag iingen aning om

Slutet på april/början på maj drar jag igång träffarna igen. Där har du ett mål.

Det kommer jag nog inte hinna till tyvärr Men funtar på om 9000 ska få börja glida runt på vägarna igen så att jag åtminstone dyker upp i en saab


Robin: Ja det är riktigt nice
Kommer ju knappast behöva oroa mig för det där med effekten i fortsättningen i alla fall!

funkar inte 9-5 motorn att trimma då?
jag hade behövt dom dörrarna till min, dock är vaxholm lite för långt för mig

Nn1ck3 skrev:

funkar inte 9-5 motorn att trimma då?
jag hade behövt dom dörrarna till min, dock är vaxholm lite för långt för mig

Nää när man närmar sig 300hk lever motorn farligt. Dessutom har min motor dragit olja, kamkedjan är ett under att den inte gått av i princip så ja. T5-motorn är ju kraftigare byggd så den tål mycket mer effekt

Haha, ja det är en bit att åka. Tyvärr har jag inget planerat besök i Helsingborg förrän sent i vår/sommaren. Annars hade det kunnat gå att ordna Känns ju lite synd o slänga grejerna...

Ah okej, har iof hört att det är lite si o så med dedära "ecotec" motorerna 9-5 har
du skulle inte kunna spara dom till dess tror du? förardörren är verkligen skit

Nn1ck3 skrev:

Ah okej, har iof hört att det är lite si o så med dedära "ecotec" motorerna 9-5 har
du skulle inte kunna spara dom till dess tror du? förardörren är verkligen skit

Hehe, jaa de är väl inte den bästa saab-motorn genom åren

Jo nu när det finns någon som vill ha dom kan jag spara dom. Får gömma motorhuven någon annanstans bara

Nn1ck3 skrev:

Ah okej, har iof hört att det är lite si o så med dedära "ecotec" motorerna 9-5 har
du skulle inte kunna spara dom till dess tror du? förardörren är verkligen skit

EcoTec är väl opels skit

Felet på 9-5-motorn innan typ -04 är kolvarna och kolvringarna som släpper ner för mycket ångor i vevhuset och ovanpå det så var vevhusventilationen underdimensionerad innan dom kom med uppgraderingarna. Detta tillsammans med antagligen Garretts mest opålitliga turbo-agg någonsin gjorde inte 9-5-motorn särskilt populär

Men byter man kolvarna till tex smidda wössner-kolvar med tillhörande ringar så klarar motorn upp till 400hk sen

jonnielahti skrev:

TBOC_Razor skrev:

Nn1ck3 skrev:

Ah okej, har iof hört att det är lite si o så med dedära "ecotec" motorerna 9-5 har
du skulle inte kunna spara dom till dess tror du? förardörren är verkligen skit

EcoTec är väl opels skit

Felet på 9-5-motorn innan typ -04 är kolvarna och kolvringarna som släpper ner för mycket ångor i vevhuset och ovanpå det så var vevhusventilationen underdimensionerad innan dom kom med uppgraderingarna. Detta tillsammans med antagligen Garretts mest opålitliga turbo-agg någonsin gjorde inte 9-5-motorn särskilt populär

Men byter man kolvarna till tex smidda wössner-kolvar med tillhörande ringar så klarar motorn upp till 400hk sen

9000block med originalkolvar ska enligt en lös källa klara 500Hk

Lös källa ??

Det var komplett motor jag snackade om, inte bara blocket. Original T7-topp ska enligt Fredrik på MapTun klara 400hk utan problem och då är det ju den gränsen som gäller...

Blocket separat har jag ingen aning om hur mycket det klarar.

TBOC_Razor skrev:

jonnielahti skrev:

TBOC_Razor skrev:

EcoTec är väl opels skit

Felet på 9-5-motorn innan typ -04 är kolvarna och kolvringarna som släpper ner för mycket ångor i vevhuset och ovanpå det så var vevhusventilationen underdimensionerad innan dom kom med uppgraderingarna. Detta tillsammans med antagligen Garretts mest opålitliga turbo-agg någonsin gjorde inte 9-5-motorn särskilt populär

Men byter man kolvarna till tex smidda wössner-kolvar med tillhörande ringar så klarar motorn upp till 400hk sen

9000block med originalkolvar ska enligt en lös källa klara 500Hk

Lös källa ??

Det var komplett motor jag snackade om, inte bara blocket. Original T7-topp ska enligt Fredrik på MapTun klara 400hk utan problem och då är det ju den gränsen som gäller...

Blocket separat har jag ingen aning om hur mycket det klarar.

9000-blocket ska vara starkare byggt också med bredare lagerbanor till vevaxeln. Lite sånna aspekter som gör att jag inte använder T7-blocket.

Motorn är hämtad!

Väntar dock med bilderna tills jag river motorn och har nått mer spännande att visa

Sitter nu däremot och klurar på vilken färg motorblocket ska få...? Någon som har något förslag?
Klurar lite på svart eller blått liknande den kulören gamla Ford V8or har.

För en sak är säker och det är att snyggt ska de bli!

Blått med lite blåa silikonslangar sen så du matchar lacken lite röstar jag för.

lingua skrev:

Blått med lite blåa silikonslangar sen så du matchar lacken lite röstar jag för.

Hmm, ja du har en poäng i de du säger!
Den blåa jag tänker på är den som sitter på denna motor
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 … qWjuM9cdZA

Men får en känsla av att jag kanske ska ha en lite mörkare, tror den där kommer bli för ljus?

Har ni fått komma hem nu btw?

Rallyhalle skrev:

lingua skrev:

Blått med lite blåa silikonslangar sen så du matchar lacken lite röstar jag för.

Hmm, ja du har en poäng i de du säger!
Den blåa jag tänker på är den som sitter på denna motor
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 … qWjuM9cdZA

Men får en känsla av att jag kanske ska ha en lite mörkare, tror den där kommer bli för ljus?

Har ni fått komma hem nu btw?

Håller med om lite mörkare samt mycket klarlack.
Nästan mörkblå hade vart snyggt.

Jodå, vi körde ett snabbt pitstop! Föddes 04:08 och vi åkte hem vid 11:00 ungefär.
En del skillnad mot flerföderskor mot förstföderskor, dom/vi kan rutinen så att säga.
Skönt att vila upp oss hemma istället.

lingua skrev:

Rallyhalle skrev:

lingua skrev:

Blått med lite blåa silikonslangar sen så du matchar lacken lite röstar jag för.

Hmm, ja du har en poäng i de du säger!
Den blåa jag tänker på är den som sitter på denna motor
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 … qWjuM9cdZA

Men får en känsla av att jag kanske ska ha en lite mörkare, tror den där kommer bli för ljus?

Har ni fått komma hem nu btw?

Håller med om lite mörkare samt mycket klarlack.
Nästan mörkblå hade vart snyggt.

Jodå, vi körde ett snabbt pitstop! Föddes 04:08 och vi åkte hem vid 11:00 ungefär.
En del skillnad mot flerföderskor mot förstföderskor, dom/vi kan rutinen så att säga.
Skönt att vila upp oss hemma istället.

Kanske rent av ska åka till autoexperten och beställa en burk "Midnight blue mica"
Har funtat mest på svart eftersom topp, trans.kåpa etc ska få ett lager silver på sig för att få en lite fräschare finish.
Men mörkblå metallic kanske är lite sjysstare, framförallt om jag kör blocket i bilens färg eftersom den midnight blue är väääldigt mörk blå

Okej! Vad skönt för er.
Förstår att det är grymt mycket skönare att få vila upp sig hemma än va kvar där bland andra gaphalsar

Rallyhalle skrev:

lingua skrev:

Rallyhalle skrev:

Hmm, ja du har en poäng i de du säger!
Den blåa jag tänker på är den som sitter på denna motor
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 … qWjuM9cdZA

Men får en känsla av att jag kanske ska ha en lite mörkare, tror den där kommer bli för ljus?

Har ni fått komma hem nu btw?

Håller med om lite mörkare samt mycket klarlack.
Nästan mörkblå hade vart snyggt.

Jodå, vi körde ett snabbt pitstop! Föddes 04:08 och vi åkte hem vid 11:00 ungefär.
En del skillnad mot flerföderskor mot förstföderskor, dom/vi kan rutinen så att säga.
Skönt att vila upp oss hemma istället.

Kanske rent av ska åka till autoexperten och beställa en burk "Midnight blue mica"
Har funtat mest på svart eftersom topp, trans.kåpa etc ska få ett lager silver på sig för att få en lite fräschare finish.
Men mörkblå metallic kanske är lite sjysstare, framförallt om jag kör blocket i bilens färg eftersom den midnight blue är väääldigt mörk blå



Okej! Vad skönt för er.
Förstår att det är grymt mycket skönare att få vila upp sig hemma än va kvar där bland andra gaphalsar

Midnight blue med lite silikonslang och polerat tryckrör låter som porr i mina öron.

Men hur varmt blir ett motorblock då ??

För vanlig billack lär väl inte tåla värmen ?


Skulle ju vara om en lackerare blandar värmetålig färg med lite metallic

lingua skrev:

Rallyhalle skrev:

lingua skrev:

Håller med om lite mörkare samt mycket klarlack.
Nästan mörkblå hade vart snyggt.

Jodå, vi körde ett snabbt pitstop! Föddes 04:08 och vi åkte hem vid 11:00 ungefär.
En del skillnad mot flerföderskor mot förstföderskor, dom/vi kan rutinen så att säga.
Skönt att vila upp oss hemma istället.

Kanske rent av ska åka till autoexperten och beställa en burk "Midnight blue mica"
Har funtat mest på svart eftersom topp, trans.kåpa etc ska få ett lager silver på sig för att få en lite fräschare finish.
Men mörkblå metallic kanske är lite sjysstare, framförallt om jag kör blocket i bilens färg eftersom den midnight blue är väääldigt mörk blå



Okej! Vad skönt för er.
Förstår att det är grymt mycket skönare att få vila upp sig hemma än va kvar där bland andra gaphalsar

Midnight blue med lite silikonslang och polerat tryckrör låter som porr i mina öron.

Fan det klingar riktigt fint i örona

Tboc: Motorblocket ligger på 89C +/- någon enstaka grad.
Ska åka o läsa lite på burkarna med "motorfärg" och se vad det kan tänkas vara för skillnader. Annars är det bara att beställa med passande färg. Metallic-lack på motorblocket har ju tex Konrad på STCS