Elda skrev:

Volvo544special65 skrev:

Elda skrev:

HAHA "gammal" min har gått 26 år och 23k mil varav 10k som förstabil (jag är 3dje ägaren som har den som förstabil) och min orginalkoppling från 1984 var nere på nitarna när jag plockadeisär den nu i vintras. Man märker ju om kopplingen strular, då är det vara o byta den.

Fast alla har ju inte turen att äga en Saab 900 där kopplingsbyte sker på fikarasten.

nej det är sant. Och jag har inte turen att ha en.. Ja vadfan som helst där man slipper lyfta ur hela jävla motorn för o byta lådan. lådor e bruksvara, kopplingar håller ju skitlänge

THEBADGUY skrev:

Jag hoppas ju att det är nya kolvar, stakar etc

Aerodynamik skrev:

Ni har så rätt så


http://www1.garaget.org/gallery/archive/40970/950765_2w4nmu.jpg

En T28 från en S14a -98, har rullat 10 000mil med original laddtryck så den är i fint skick.


http://www1.garaget.org/gallery/archive/40970/950766_xrr3y8.jpg

Blir nog lite pill att få dit den, men lär bli skoj med dem extra hästarna..


http://www1.garaget.org/gallery/archive/40970/950767_bb20kd.jpg

Lite rör och packningar fick jag med också


http://www1.garaget.org/gallery/archive/40970/950769_ncxekh.jpg

Har även köpt på mig nya stålomspunna teflonslangar från Airtune. Bra skit!


Saknar 3" downpipe, boost controller och lite packningar nu bara så är det bara försöka byta.

LINGSTROM skrev:

I knew it

Gött mannen.


Mvh

NOOX skrev:

fina fisken blir lite bättre fart i japanen nu då

camaro67 skrev:

Vore bättre att du gav mig den där för min har gett upp

Elda skrev:

bra du kör med fjäder/kula ventil Sj tänkte jag fuska och bygga det hela elektronsikt på samma sätt.. men sen är jag elektrioniknör går att komma undan på en 100lapp för ett komplett ställbart elektroniskt laddtrycksstyrning. och det bästa med det är att man kan bygga det så att man kan köra på GLT med  enbart ett knapptryck från kupén. men snäppet efter det kommer fjäder/kulvetnilen.. Elr dawes device som dom kallar det.