Elda skrev:

Aerodynamik skrev:

Fick ett paket från Japtuning idag...

På Lördag finns bilen till allmän beskådan på Gatebil på Mantorp Park.. Titta inte för nära och för noggrant bara

kul! synd att man inte ska dit, får bli nästa år

Jag missar aldrig Gatebil så nästa år får du pallra dig upp

denna måste ju följas

Tändstift monterade, frontpipe och downpipe kommer lite senare.. Bilder likaså

leifiuz skrev:

denna måste ju följas

Tycker jag allt

Hur mycket kylarvätska går det i CA18? Tråkigt om man köper för lite/för mycket 

Sen funderar jag på att sälja av basen och steget om man nu får något för sånt? Tänkte investera i bättre högtalare bak istället för original och sen riva ut allt i bagagen för att lacka och dit med fjäderbenstag eller halvbur..

Bättre att du köer med kylarvätska än du behöver, kan alltid va bra att ha en flaska med sig utifall att

Jo, men hur många liter på ett ungefär då? Har inte en aning om jag ska ha 1L, 5L, 10L, 50L?

köp 5 liter. Den späs ju=)

En liten update nu då, är rätt segt att ladda upp bilder nu så det har tagit lite tid..


Fick mina NGK BCPR7ES tändstift, kan vara bra med kallare stift till nya turbon sen!




Jämförelse mot original.




Sen kapade jag till S14's original inloppsadapter till turbon, blev lite snett men röret är så j*vla krokigt och dumt. Får hoppas det funkar ändå




Såhär blev det med nya dekalen i rutan, köpte även en EAT SLEEP RACE på Gatebil och satte den i bakrutan för det passade så bra mot övningskörskylten.




Nytvättad inför Gatebil!

Vad har hänt med lacken under tanklocket?

Takashi skrev:

Vad har hänt med lacken under tanklocket?

Var så nöjd med tvätten så gav den en lyckospark

Vridit kompressorhuset idag så turbon passar mot CA18's grenrör.





Hoppas det blir bra

Aerodynamik skrev:

Takashi skrev:

Vad har hänt med lacken under tanklocket?

Var så nöjd med tvätten så gav den en lyckospark

Haha jaa det är ju också ett sätt

Elda skrev:

kul med turbo, men jäklar vad dassig den såg ut, du får ju ha lite puts på sktien
såhär ska det se ut!
http://www.geting.se/image.php/239622-IMG_4176.JPG

Syns ju ändå inte. Ska ju bara gå som fan. nu får du köpa en ordentlig diff eller svetsa den som sitter så du kan åka på tvären! Det är ju de som de som 200:orna är byggda för!

camaro67 skrev:

Elda skrev:

kul med turbo, men jäklar vad dassig den såg ut, du får ju ha lite puts på sktien
såhär ska det se ut!
http://www.geting.se/image.php/239622-IMG_4176.JPG

Syns ju ändå inte. Ska ju bara gå som fan. nu får du köpa en ordentlig diff eller svetsa den som sitter så du kan åka på tvären! Det är ju de som de som 200:orna är byggda för!

Exakt, turbon sitter ju så långt ner så varför putsa. Bara den funkar så är jag mer än nöjd!
Jag hade tänkt köra lite vanlig bankörning först, håller på att kika lite på 300zx ok och Koni stötdämpare nu. Men en S14 diff kommer väl på så småningom..

Nu börjar min semester så drar till Öland ett tag och chillar lite, blir stor-mek när jag kommer hem igen!

Planerar att sälja min bas och steg för att lacka om i bagagen och sen sätta dit ett fjäderbenstag där..
Någon som är sugen på att köpa?

Aerodynamik skrev:

camaro67 skrev:

Elda skrev:

kul med turbo, men jäklar vad dassig den såg ut, du får ju ha lite puts på sktien
såhär ska det se ut!
http://www.geting.se/image.php/239622-IMG_4176.JPG

Syns ju ändå inte. Ska ju bara gå som fan. nu får du köpa en ordentlig diff eller svetsa den som sitter så du kan åka på tvären! Det är ju de som de som 200:orna är byggda för!

Exakt, turbon sitter ju så långt ner så varför putsa. Bara den funkar så är jag mer än nöjd!
Jag hade tänkt köra lite vanlig bankörning först, håller på att kika lite på 300zx ok och Koni stötdämpare nu. Men en S14 diff kommer väl på så småningom..

Skippa både konidämparna och s14diffen. Köp coilovers direkt iställt. S14diffen är ingen höjdare om man ska åka på tvären. Den orkar inte hålla emot. Sen har den lägre(?) utväxling än s13 så du kommer få sämre ork. Satsa hellre på att köpa en riktig eller svetsa den du har. Annars rekomenderar jag cusco-diffen som jag har. Brutal!

camaro67 skrev:

Aerodynamik skrev:

camaro67 skrev:

Syns ju ändå inte. Ska ju bara gå som fan. nu får du köpa en ordentlig diff eller svetsa den som sitter så du kan åka på tvären! Det är ju de som de som 200:orna är byggda för!

Exakt, turbon sitter ju så långt ner så varför putsa. Bara den funkar så är jag mer än nöjd!
Jag hade tänkt köra lite vanlig bankörning först, håller på att kika lite på 300zx ok och Koni stötdämpare nu. Men en S14 diff kommer väl på så småningom..

Skippa både konidämparna och s14diffen. Köp coilovers direkt iställt. S14diffen är ingen höjdare om man ska åka på tvären. Den orkar inte hålla emot. Sen har den lägre(?) utväxling än s13 så du kommer få sämre ork. Satsa hellre på att köpa en riktig eller svetsa den du har. Annars rekomenderar jag cusco-diffen som jag har. Brutal!

Koni stötdämpare på hårdaste läget ska vara lika bra som ett par billigare coilovers. Att dem inte är ställbara i höjd gör mig inget..
Svetsa kommer inte på tal öht så får väl vänta tills jag hittar en bra deal på någon vettig diff, typ 1,5vägs..

Aerodynamik skrev:

camaro67 skrev:

Aerodynamik skrev:

Exakt, turbon sitter ju så långt ner så varför putsa. Bara den funkar så är jag mer än nöjd!
Jag hade tänkt köra lite vanlig bankörning först, håller på att kika lite på 300zx ok och Koni stötdämpare nu. Men en S14 diff kommer väl på så småningom..

Skippa både konidämparna och s14diffen. Köp coilovers direkt iställt. S14diffen är ingen höjdare om man ska åka på tvären. Den orkar inte hålla emot. Sen har den lägre(?) utväxling än s13 så du kommer få sämre ork. Satsa hellre på att köpa en riktig eller svetsa den du har. Annars rekomenderar jag cusco-diffen som jag har. Brutal!

Koni stötdämpare på hårdaste läget ska vara lika bra som ett par billigare coilovers. Att dem inte är ställbara i höjd gör mig inget..
Svetsa kommer inte på tal öht så får väl vänta tills jag hittar en bra deal på någon vettig diff, typ 1,5vägs..

Okej. Om du nu skulle ramla över en s14 diff så kan du ju hoppas på att de är från en automat då de har högre(?) utväxling än de manuella. Men 2-vägs är vägen att gå

Hemma från semestern och nu ska det bli lite fart på turbo bygget framöver.
Hämtade ut en sprojlans 3" frontpipe!



Sen fick jag hem lite mer avgaspackningar, för har tänkt göra ett de-cat rör.




More to come..