Hur mycket effekt klarar motorn och lådan av i en saab 9-3?

1813

Avbryt

Skriv svar

Pontaaa

11 december 2009 · 493 Inlägg

Aerocombi skrev:
TurbOla skrev:
Pontaaa skrev:
Det som behövs bytas för att åka säkert med mer effekt är ju kolvarna, och sen behövs det mer bränsle såklart...
Är kolvarna verkligen så känsliga?
Tyvärr
300 hk/475Nm
http://www1.garaget.org/gallery/archive/57189/817191_h18yzc.jpg

jaa ni ser ju själva! tragist=(( det där vill man inte vara med om...

Sponsor:
Bilstereohörnan - www.bilstereohornan.se
Tudor Batteries - www.tudor.se
Sonax Bilvård - www.sonax.se

Saab 9-5 SC 2.0t Biopower "SQ-Budget" (2002)

Saab 9-3 Aero Coupe "EMMA - SQ Competition" (2001)

Andreas0

11 december 2009 · 177 Inlägg

Har kört min 9-3a bra länge nu med ett program som ger ca 280hk & 420nm med original låda och koppling.
Har inga tendenser till kopplingsslir än iaf. Om det nu inte sitter en viggenkoppling i redan.

BMW 320d "M-Sport" (2010)

BMW 325 (1991)

kylspray

11 december 2009 · 159 Inlägg

hållbarheten beror ju helt och hållet på hur du brukar bilen.. Jag skulle vilja påstå att både org motor,låda och koppling går att döda med orginal setup.. min diff gav upp då jag hade 270 hk, körde dock som en vilde. Lycka till med allt

Ford Escort RS Cosworth "Motorsport edition" (1992)

Nissan Qashqai "Qajjan" (2018)

BMW 320 Cab M-Sport (2002)

Rille0

11 december 2009 · 2 021 Inlägg

byt till t5 kolvar så är det lugnt.

Mitsubishi Outlander Turbo (2006)

Jaguar Xjr "x308 supercharged" (1998)

Aerocombi Xenoholic

12 december 2009 · 2 559 Inlägg

VonPluring skrev:
Har kört min 9-3a bra länge nu med ett program som ger ca 280hk & 420nm med original låda och koppling.
Har inga tendenser till kopplingsslir än iaf. Om det nu inte sitter en viggenkoppling i redan.

Ganska fantastiskt att org koppling skulle hålla för 420 Nm När Viggekopplinge rekomenderas till 420 - 450 Nm beroeende på vem man frågar
Får man fråga vad det är för program som ger 230 hk o 360Nm med bensin o 280 hk o 420 Mn med E85?

En SAAB utan turbo är som en räkmacka utan räkor ;)
Åker SAAB 9-5 Aero , SAAB 9-3 Nordic 333 concept ,Subaru Forester 2.5 XT eller en än så länge turbolös Honda CBR 929 Fireblade beroende på väder o humör :D

Subaru Forester 2.5 XT "Mörkrädd" (2006)

Saab 9-3 SE "-Autotech killer-" (1999)

Saab 9-5 AERO "THE RUBY" (2000)

Pontaaa

12 december 2009 · 493 Inlägg

Rille0 skrev:
byt till t5 kolvar så är det lugnt.

nu fick du det att låta lite för enkelt...

Sponsor:
Bilstereohörnan - www.bilstereohornan.se
Tudor Batteries - www.tudor.se
Sonax Bilvård - www.sonax.se

Saab 9-3 Aero Coupe "EMMA - SQ Competition" (2001)

Saab 9-5 SC 2.0t Biopower "SQ-Budget" (2002)

kwansa Hmm, vet inte?

12 december 2009 · 1 775 Inlägg

Aerocombi skrev:
VonPluring skrev:
Har kört min 9-3a bra länge nu med ett program som ger ca 280hk & 420nm med original låda och koppling.
Har inga tendenser till kopplingsslir än iaf. Om det nu inte sitter en viggenkoppling i redan.
Ganska fantastiskt att org koppling skulle hålla för 420 Nm När Viggekopplinge rekomenderas till 420 - 450 Nm beroeende på vem man frågar
Får man fråga vad det är för program som ger 230 hk o 360Nm med bensin o 280 hk o 420 Mn med E85?

Tvärtom menar du väll?

gissar på att det är storleken på spridarna som är boven

Senast redigerat av kwansa (12 december 2009)

Steelgray Saab 9-3 Aero -01 (fix och trix bil)
Gasa med hjärnan istället för högerfoten.

Aerocombi Xenoholic

13 december 2009 · 2 559 Inlägg

kwansa skrev:
Aerocombi skrev:
VonPluring skrev:
Har kört min 9-3a bra länge nu med ett program som ger ca 280hk & 420nm med original låda och koppling.
Har inga tendenser till kopplingsslir än iaf. Om det nu inte sitter en viggenkoppling i redan.
Ganska fantastiskt att org koppling skulle hålla för 420 Nm När Viggekopplinge rekomenderas till 420 - 450 Nm beroeende på vem man frågar
Får man fråga vad det är för program som ger 230 hk o 360Nm med bensin o 280 hk o 420 Mn med E85?
Tvärtom menar du väll?

gissar på att det är storleken på spridarna som är boven

Nä varför skulle det ge mer med bensin än med E85, men det var lite väl stor skillnad tyckte jag.

Saab 9-5 AERO "THE RUBY" (2000)

Saab 9-3 SE "-Autotech killer-" (1999)

Subaru Forester 2.5 XT "Mörkrädd" (2006)

Andreas0

14 december 2009 · 177 Inlägg

Aerocombi skrev:
kwansa skrev:
Aerocombi skrev:
Ganska fantastiskt att org koppling skulle hålla för 420 Nm När Viggekopplinge rekomenderas till 420 - 450 Nm beroeende på vem man frågar
Får man fråga vad det är för program som ger 230 hk o 360Nm med bensin o 280 hk o 420 Mn med E85?
Tvärtom menar du väll?

gissar på att det är storleken på spridarna som är boven
Nä varför skulle det ge mer med bensin än med E85, men det var lite väl stor skillnad tyckte jag.

Spridarna är för små för att plocka mer effekt på e85.
Därför dör den rätt tvärt när jag varvar över ca 4200rpm med bara e85 i tanken.
Med större spridare kan jag plocka mer effekt på e85 än på bf98.

Programmet är ett hemgjort program och inget som finns att köpa av nån firma.

Senast redigerat av VonPluring (14 december 2009)

BMW 325 (1991)

BMW 320d "M-Sport" (2010)

Aerocombi Xenoholic

14 december 2009 · 2 559 Inlägg

VonPluring skrev:
Aerocombi skrev:
kwansa skrev:

Tvärtom menar du väll?

gissar på att det är storleken på spridarna som är boven
Nä varför skulle det ge mer med bensin än med E85, men det var lite väl stor skillnad tyckte jag.
Spridarna är för små för att plocka mer effekt på e85.
Därför dör den rätt tvärt när jag varvar över ca 4200rpm med bara e85 i tanken.
Med större spridare kan jag plocka mer effekt på e85 än på bf98.

Programmet är ett hemgjort program och inget som finns att köpa av nån firma.

OK.

Saab 9-5 AERO "THE RUBY" (2000)

Subaru Forester 2.5 XT "Mörkrädd" (2006)

Saab 9-3 SE "-Autotech killer-" (1999)

wetese

17 december 2009 · 655 Inlägg

Pontaaa skrev:
wetese skrev:
ohfan, visste inte att kopplingen gav upp så lätt, aja nu är den trimmad med steg 4 iaf, får väl kolla efter ny koppling , det är diffen som är annorlunda väl? va kostar en sån tro?
blev det trolls eller? får man fråga vad du fick ge för programvaran???)
och angående koppling så är det ju tryckplatta och lamell du byter, eller vad var dina tankar med diffen?

Japp, blev trollspeed, gav 5900 för programvaran:) tänkte på växellådan också.

Saab 9-3 Aero V6 (2005)

Pontaaa

17 december 2009 · 493 Inlägg

wetese skrev:
Pontaaa skrev:
wetese skrev:
ohfan, visste inte att kopplingen gav upp så lätt, aja nu är den trimmad med steg 4 iaf, får väl kolla efter ny koppling , det är diffen som är annorlunda väl? va kostar en sån tro?
blev det trolls eller? får man fråga vad du fick ge för programvaran???)
och angående koppling så är det ju tryckplatta och lamell du byter, eller vad var dina tankar med diffen?
Japp, blev trollspeed, gav 5900 för programvaran:) tänkte på växellådan också.

se till att byta kopplingen du när den börjar slira och ha sig, "viggenkoppling" är nog att rekomendera:) använd de du har innan för pannbenet när du kör så behöver du nog inte oroa dig för växellådan:)
Mvh

Sponsor:
Bilstereohörnan - www.bilstereohornan.se
Tudor Batteries - www.tudor.se
Sonax Bilvård - www.sonax.se