kanon projekt!! skoj att se lite av vad som hände med bilen innan denna vintern 
En stressad 1,8 räcker fint... CA18DET small but powerfull =)
Nissan 200sx s13 "Blixten McQueen" (1989)
Var iväg och köpte in en till evo som reservdels bil och som hade den motorn som jag själv endå tänkt att bygga, motorn har aldrig varit startad så de va kanor för mig
Jag kommer lacka om ventilkåpan och sen så ska Ne_Mesis har turbo och grenrör som jag ska köpa nytt framöver
Spec på reservdelsbilen som den var när jag köpte den.
-Eagle vev
-Eagle Hprofil stakar
-Wiseco Kolvar
-Mirade ventiler
-Kammar, Brian crower 272/272
-Precision sc61 Turbo
-Forced Performance DSM Grenrör
-Act maxx tryckplatta med 6pucks lamell
-1600cc spridare
-Magnecor 10mm tändkablar
-2st Walbro pumpar
-10mm soppaledningar
Nya spisen
Nya spisen
Urmontage
Nermontage av min gamla motor som ska säljas
Nermontage av min gamla motor som ska säljas
Nermontage av min gamla motor som ska säljas
Nermontage av min gamla motor som ska säljas
Nermontage av min gamla motor som ska säljas
Nermontage av min gamla motor som ska säljas
Nermontage av min gamla motor som ska säljas
Senast redigerat av Kazma (20 februari 2010)
raseri skrev:
Cool! Lycka till i framtiden
ja man tackar. kul att några iaf tittar på vad man pillar med 
Karlzzon The One skrev:
Kul projekt
Jodå, de e underhållande. men oj va tid allt tar
200-Lillis-sx skrev:
kanon projekt!! skoj att se lite av vad som hände med bilen innan denna vintern
Javisst. läste ju din projekt tråd också.. kul läsning
Evo-Offer skrev:
ser riktigt bra ut..vad ska ni ha i effektväg då?
nja vet inte helt 100 än men ja siktar på 500, vill inte gå högre även fast prylarna pallar mer bara för att jag ska ju som sagt ha bilen till vardags en ren gatbil
Senast redigerat av Kazma (20 december 2009)
Evo-Offer skrev:
Kazma skrev:
Evo-Offer skrev:
ser riktigt bra ut..vad ska ni ha i effektväg då?nja vet inte helt 100 än men ta siktar på 500, vill inte gå högre även fast prylarna pallar mer bara för att jag ska ju som sagt ha bilen till vardags
samma som mig då fast varför så stora spridare då?
Haha, jo spridarna är sjukt stora och vet inte om jag kommer köra med dom någonsin, dom satt på motorn när jag köpte den, men de lutar åt 1000 cc för mig me.
specen på motorn är ju som den var när jag skaffa den, sen kommer ju vissa saker bytas ut
Senast redigerat av Kazma (6 februari 2010)
******************************T.A.R.D******************************
Tack till: BK Smide, Mimab, Ne_Mesis
Mitsubishi EVO II GSR "Kossan" (1994)
Vi fick tag på ett nytt garage utanför Göteborg, ligger mycket bra till och sen fick jag kontakt med 2 sköna snubbar, 200-Lillis-sx och Guran_man
Här ska nya motorn sättas i
Senast redigerat av Kazma (6 februari 2010)
Ahh, jag måste leva under någon form av förbannelse, så fort jag känner att de går bra och framåt med mitt bygge så ska de alltid jävlas.
Jag skulle sätta i nya motorn men ville bara byta insuget först, när jag plockar bort insuget så ser jag spåner på ventilerna och sen var de igång, han jag köpte bilen och motorn av sa, det är bara för dig att slänga ner lite olja och sen starta. Jag är så glad att jag inte gjorde de.
vi hitta skit överallt, så de var bara att riva hela motorn och göra rent.
Tvättar av allt med diesel och blåser rent
Så, efter mycket skruvande så är den ihop igen, ja förutom sumpen då
Senast redigerat av Kazma (20 februari 2010)
Men de slutar inte jävlas här. När jag ska sätta dit den sista biten som är sumpen så lyckas jag givetvis dra av en bult, jag suckar och köper en "grispitt" för att dra ut den med, så klart så går grispitten av, jag försöker borra ut bulten och gritpitten men då går borret av osv
Här någonstanns så går bulten av
Börja maska och täta så jag kan börja borra
Nu far vi både bulten och grispicken i hålet 
Nu håller jag på att borra ur allt skit i hålet, bulten, grispicken och en borr som gått av
Efter en massa timmar så lyckades jag borra ur allt och är redo för att fylla med svets för att sen borra ett nytt hål
Hålet är fyllt med svets och jag slipar ner svetsen och avslutar "planingen" med ett brynje för att få en fin och slät yta
På någe sätt så härdade stålet så sjukt mycket när vi svetsade så de går inte att borra i, efter 6 förstörda borr, vanliga stålborr och borr med titan överdrag. så mycket slit och borrar utan någe resultat
Jag fick tag på ett special hårdmetalls borr som kostade 180 kr, hoppas de funkar
Borret funkade bättre än dom andra borrarna men efter några mm så spricker den och jag har fortfarande inget hål.
Eftersom att de inte går att borra i blocket så tog jag en avkapad bult och punktade fast den, nu är jag trött på att borra har dock lite mer slipning innan de e klart
Senast redigerat av Kazma (20 december 2009)
Så de tog mig 1,5 vecka och 7 borrar för att fixa problemet med en bult som gick av, snacka om att jag lever under murphys lag, kan de jävlas så gör de alltid de.
Men men nu är de löst och jag kan fortsätta mitt bygge.
Ta de lugnt när du skruvar åt saker och ting, de kan bli ett helvete
******************************T.A.R.D******************************
Tack till: BK Smide, Mimab, Ne_Mesis
Mitsubishi EVO II GSR "Kossan" (1994)
Evo-Offer skrev:
snacka om otur hela tiden.lider vekrligen med dig.sånt är så grymt jobbigt:/
ja de suger, man tappar lusten att hålla på, men nu är motorn ren och hel
Ser bra ut.. men mycket kan hända innan motorn e på plats 
HAHA
En stressad 1,8 räcker fint... CA18DET small but powerfull =)