Ja som rubriken lyder...

Har en 940 ltt -96a... Tidigare var den chipad med " Steg 1 " och ladda 0.7bar.. Men tydligen så var den inte " mappad " efter dessa chip och sög i sig ca 2.5 liter milen.
Chipen är utbytta till orginal till denna bil men går fortfarande fett.. har nu kört ca 10 mil på 18-20 liter...

Svarar rätt så bra på gaspådrag men vill bööla lite emellanåt..
tomgången svajjar lite både kall som varm.
lmm testad och går mycket sämre urpluggad.
har ej kunnat kolla fel koder p.g.a att jag inte har OBD-II läsare. eller vad heter

vad mer kan de fela på ? 

MVH

Lambada-sounden kanske.

Chip är ju en universal mappning.
Även med chip bör den ligga runt litern.

Läs ut dina felkoder genom att räkna blinkningar, om du inte vill åka till volvo och läsa ut dom i datorn för massa pengar.
http://svenskavolvo7900klubben.se/phpBB … mp;t=15030

Gissar på någon givare som är felaktig.

Du har ingen ställbar btr på?

Hmm, på besiktningen visade lamdan ett värde på 1.02 av 1.04

Andreas 940 skrev:

Lambada-sounden kanske.

Nja jag vet inte om detta var ett " home made " chip eller köpt.
Har inte den gamla diagnosik uttaget, så måste ha en sån här läsare.

Louksor skrev:

Chip är ju en universal mappning.
Även med chip bör den ligga runt litern.

Läs ut dina felkoder genom att räkna blinkningar, om du inte vill åka till volvo och läsa ut dom i datorn för massa pengar.
http://svenskavolvo7900klubben.se/phpBB … mp;t=15030

Gissar på någon givare som är felaktig.

Hmm nej de sitter ingen ställbar btr på den inte än iaf.

erixon89 skrev:

Du har ingen ställbar btr på?

testa att ta av batteri polerna 30min. så du nollar allt. min gick fett efteråt jag byte mot originalchipet men det vart mycket bättre när jag lät polerna va av 30min.

Okej, för de funkade inte för mig, var ju tvungen att ta bort polerna när jag skulle byta tillbaka till orginal chipen.. Så de är redan tesat.

pukan2 skrev:

testa att ta av batteri polerna 30min. så du nollar allt. min gick fett efteråt jag byte mot originalchipet men det vart mycket bättre när jag lät polerna va av 30min.

Hmm funderar på om dennsa skulle fungerar att koppla in i bilen, men ser ut som att kontakten ser likadan ut som på bilen ...

http://www.24.se/volvo-bildiagnostik-ka … -6210.aspx

Som jag skrev så kan du även räkna blinkningar..
kolla länken jag skrev förut, så finns det lite mer info om det eller googla.
Lite kablar o en diod är vad som krävs, som sedan kopplas in i obd uttaget mellan stolarna.

XeptiQ skrev:

Hmm, på besiktningen visade lamdan ett värde på 1.02 av 1.04

Andreas 940 skrev:

Lambada-sounden kanske.

Nja jag vet inte om detta var ett " home made " chip eller köpt.
Har inte den gamla diagnosik uttaget, så måste ha en sån här läsare.

Louksor skrev:

Chip är ju en universal mappning.
Även med chip bör den ligga runt litern.

Läs ut dina felkoder genom att räkna blinkningar, om du inte vill åka till volvo och läsa ut dom i datorn för massa pengar.
http://svenskavolvo7900klubben.se/phpBB … mp;t=15030

Gissar på någon givare som är felaktig.

Hmm nej de sitter ingen ställbar btr på den inte än iaf.

erixon89 skrev:

Du har ingen ställbar btr på?

Hmm okej. altså + och - kabel men var kopplar jag de? Är inte elektriker som sagt.
Men verkar som att den går bättre och bättre nu.. lite wierd men nu i jul så åkte jag ner till Småland och körde sammanlagt 56.3 mil och tankade när jag kom hem igen och fick i 59 liter.. så tror de har ordnat upp sig :S men vet absolut inte vad de är som har hänt...

Louksor skrev:

Som jag skrev så kan du även räkna blinkningar..
kolla länken jag skrev förut, så finns det lite mer info om det eller googla.
Lite kablar o en diod är vad som krävs, som sedan kopplas in i obd uttaget mellan stolarna.

Kolla bilden i denna pdf så ser du hur det ska kopplas.
http://www.zatzy.com/attachments/allmae … vo-850.pdf
Den kopplingen funkar iaf bra i min 945 -97.
Stift nr 3 är bränslesystemet och tar du bort kabeln från 3an och sätter den i 1an istället så är det tändsystemet,

Sen är det bara att räkna blinkningar.


* Vrid på tändningen
* Var beredd med papper och penna
* Slut strömbrytaren i cirka 1 sekund, släpp sedan.
* Räkna antalet blinkningar som lysdioden ger ifrån sig.
* Varje felkod består av en serie blinkningar
* Det är en 3 sekunders paus mellan varje felkod

Okej låter vettigt.. men PDF formatet går inte att öppna

Louksor skrev:

Kolla bilden i denna pdf så ser du hur det ska kopplas.
http://www.zatzy.com/attachments/allmae … vo-850.pdf
Den kopplingen funkar iaf bra i min 945 -97.
Stift nr 3 är bränslesystemet och tar du bort kabeln från 3an och sätter den i 1an istället så är det tändsystemet,

Sen är det bara att räkna blinkningar.


* Vrid på tändningen
* Var beredd med papper och penna
* Slut strömbrytaren i cirka 1 sekund, släpp sedan.
* Räkna antalet blinkningar som lysdioden ger ifrån sig.
* Varje felkod består av en serie blinkningar
* Det är en 3 sekunders paus mellan varje felkod