Först smälte allt i den gamla fördelaren. och som vanligt så var ju kontakten lös satt den miss tände ibland. bytte då hela fördelaren till en som va hel inuti men som kontakten va lös på. allt funka sedan.

Tills nu när den börja miss tända igen. Försökte pilla med kontakten och höll man i den så gick den fint. men fick ingen ordning på de. Så jag bytte fördelare igen. Å på denna är kontakten hel! men nu får jag ingen gnista elr nått?

Finns de olika fördelare till B230f? Alltså dom med hallgivare på fördelaren. inte svänghjulet.
De finns nummer på framsidan och baksidan på dom. Och de är samma nummer på framsidan men inte på baksidan? Även ser dom helt lika ut?:S   

bränslepumpsrelät är helt
alla tändkablar är på rätt plats.
alla säkringar är hela.

Den där "skivan" eller vad man skall kalla det, som hallgivaren läser mot, ser de HELT identiska ut? Det är inte så att den ena har endast ett "hack" medans den andra har fyra?

Nej dom är lika. jojo fyra hack äre att...

Testa me o rycka en av de fyra tändkablarna o sätt ett stift i änden, jorda mot ventilkåpan eller nåt på sådant sätt att du kan se stiftet från förarplatsen. Gör sedan ett startförsök. Gnistrar så är det ju bra annars har du hittat ett fel. Sen kan det ju vara som så att gnistan kommer vid fel tidpunkt, kanske tändkablarna på locket som sitter fel isf?

har redan kollat gnista. å de finns ingen. och bensinpumpen hörs inte. å de kmr inge ström när motorn går runt. de har ju nått med hallgivaren att göra. för funkar inte den så blir de ju ingen gnista och de bryter soppa.

Hm...Har du nån annan hallgivare o testa med? E inte så säker på att det är som du skriver, dvs att den bryter soppan...

Är  hallgivaren paj så kmr de inge ström till pumpen! så är de. de blir heller ingen gnista. men denna givare funka innan ja plocka ur den. Så ska få tag i en till och pröva med den.  Den kan ju ha gått sönder.

Ok, mer än jag visste...Vet tex att min Passat -95 går alldeles utmärkt (om än i nödläge) med ryckt sladd till hallgivaren som sitter på fördelaren (bilen har iofs vevaxelsensor..)

åfan:) Har bytt hallgivare/ impulsgivare på alla 740 ja haft. å vart samma fel på alla. på nyare sitter dom vid svänghjulet. å där går också fästet av. Ska man byta det får man skruva ned vx-lådan:/  men jaja. man kanske kan köpa givaren bara? å byta den kanske` får ringa volvo imorn.  = D


LH2.2 hallgivare på fördelaren
LH2.4 impulsgivare på svänghjul

rätta mig om ja har fel:)

Jag är ingen Volvo expert, mer "allmänt kunnig" endast...Sorry. Men om LH 2.2 har vevaxelsensor OCH hallgivare på fördelaren så borde bilen starta med kass hallgivare i fördelaren (vevaxelsensorn är även den en hallgivare. I de fall båda finns så brukar hallgivaren i fördelaren användas till o ställa in tändningen, dvs motorelektroniken trimmar mot denna...)

dawwe skrev:

Jag är ingen Volvo expert, mer "allmänt kunnig" endast...Sorry. Men om LH 2.2 har vevaxelsensor OCH hallgivare på fördelaren så borde bilen starta med kass hallgivare i fördelaren (vevaxelsensorn är även den en hallgivare. I de fall båda finns så brukar hallgivaren i fördelaren användas till o ställa in tändningen, dvs motorelektroniken trimmar mot denna...)

2.2 har antingen givare i fördelaren ELLER vid svänghjulet beroende på årsmodell.

Nitrous: Då kan borde ju hallgivaren vara knas, eller?

_nicko skrev:

åfan:) Har bytt hallgivare/ impulsgivare på alla 740 ja haft. å vart samma fel på alla. på nyare sitter dom vid svänghjulet. å där går också fästet av. Ska man byta det får man skruva ned vx-lådan:/  men jaja. man kanske kan köpa givaren bara? å byta den kanske` får ringa volvo imorn.  = D


LH2.2 hallgivare på fördelaren
LH2.4 impulsgivare på svänghjul

rätta mig om ja har fel:)

ja det går att köpa bara hallgivaren å byta
det är lite knepigt men det går:)

hehe, hade också problem med vevaxelgivaren, startade inte när den var varm och gick lite ryckigt, och det fästet gick av till givaren så jag fick riva ner växellådan, men tog inte så lång tid sån tur var