Turbon laddar inte fullt, Saab 9-5 Aero -00
"Köp inte en Saab utan turbo snälla, det är som att köpa en ostmacka utan ost." - Chrizz
http://glim.myminicity.com/env
Egen minecraftserver på esab86.no-ip.org :P
Jag skrev det lite med glimten i ögat 
Saab 9-5 AERO 2.3 TURBO (2000)
http://www.garaget.org/?car=358544
Speedparts chip ska anpassa sig själva efter några kraftiga accerlationer så det antar jag att du redan fixat. 
Vad jag märkte med min bil i höstas när det blev lite kallt var att den hade tappat 0.3 bar i ladd. Jag gick igenom alla vakumslangar både till magnetventil och resterande. Slutade med att jag hittade en spricka i en av slangarna. Har inte åtgärdat detta ännu, men är till 99.9% säker på att det är därför då jag varit med om detta förr. 
Jag vet inte men, hade den gått på GLT så hade den väll stannat vid hälften av det gula?
Senast redigerat av NiWi (3 mars 2010)
Saab 9-5 2.0T "Trionic 5.9" (1999)
http://www.garaget.org/?car=358544
Har för mig att min var likadan för några år sen, då var det ett drivsteg i databoxen som hade satt livet till, eller om det var då den käkade varenda MV man satte dit, minns inte riktigt. Om du plockar MV slangen så ska bilen tok ladda, så kolla WG armen iaf
Sen kan det vara Tändkassetten.
Hej!
Var inne på Saab igår och de sa att turbonålen inte går in på det röda om bilen är helt original (vilket min är).
Det är tydligen ett referensvärde, och om bilen är original ska den alltså inte gå in på det röda området.
Detta tycker jag verkar konstigt, men de stod på sig.
Ingen medelålders Saab-ägare vill att nåt går in på ett rött område. Varken gällande bensinmätaren, varvmätaren eller turbomätaren. Sånt kunde verka "farligt" enligt honom.
Grabbar, kan detta verkligen stämma?
Min bil är som sagt helt original, inga som helst modifikationer är gjorda, men visst borde turbonålen
gå in på det röda när man tok-gasar? 
Ha det gott!