Tack för din värdering. Får jag fråga vad du baserar värderingen på? Mvh
Baserat på vad du vill ha värderat: en 20år gammal BMW 323 touring som rullat 260000km.
Om den verkligen är rostfri eller nästintill så kanske nån tusenlapp till, M-grejerna brukar ju betinga lite extra hos den yngre generationen och D2 är ju inte den billigaste kinaskiten.
Tack för din värdering. Får jag fråga vad du baserar värderingen på? Mvh
Baserat på vad du vill ha värderat: en 20år gammal BMW 323 touring som rullat 260000km.
Om den verkligen är rostfri eller nästintill så kanske nån tusenlapp till, M-grejerna brukar ju betinga lite extra hos den yngre generationen och D2 är ju inte den billigaste kinaskiten.
Jag tycker det är roligt att få höra andras värderingar, då vi alla värderar saker och ting annorlunda
Två stycken admins som drar en generell bedömning baserat på Årsmodell och miltal men ej vad som finns på bilen samt skick och en annan som uppmärksammar att vissa prylar kan höja prislappen.
Bara däcken och Väghållningen går på en bra bit över 15.000kr. En rostfläck stor som en enkrona, i övrigt helt rostfri.
Tack för din värdering. Får jag fråga vad du baserar värderingen på? Mvh
Baserat på vad du vill ha värderat: en 20år gammal BMW 323 touring som rullat 260000km.
Hej igen, får jag fråga vad du värderar denna till?`
BMW 540ia -93 24.000mil. Renoverad motor och automatlåda vid 17.000mil. Besiktigad U.A de senaste 8åren. 16" Original fälg med dubbade vinterdäck. 19" M5 fälgar. Rostfri.
Baserat på vad du vill ha värderat: en 20år gammal BMW 323 touring som rullat 260000km.
Om den verkligen är rostfri eller nästintill så kanske nån tusenlapp till, M-grejerna brukar ju betinga lite extra hos den yngre generationen och D2 är ju inte den billigaste kinaskiten.
Jag tycker det är roligt att få höra andras värderingar, då vi alla värderar saker och ting annorlunda
Två stycken admins som drar en generell bedömning baserat på Årsmodell och miltal men ej vad som finns på bilen samt skick och en annan som uppmärksammar att vissa prylar kan höja prislappen.
Bara däcken och Väghållningen går på en bra bit över 15.000kr. En rostfläck stor som en enkrona, i övrigt helt rostfri.
Ös på med fler värderingar, lägre eller högre
1. Ingen administratör har värderat din BMW.
2. Jag tog hänsyn till vad som sitter på bilen förutom vad det är för bil osv och anser inte att det är nämnvärt värdehöjande mer än vad den tredje skrev, någon tusenlapp.
3. Mitt råd är så att plocka av krimskramsrt och sälj det separat, det brukar vara det lönsammaste.
Gällande 323 Touringen så kan jag faktiskt bara hålla med Evildan, de betingar inget större värde idag. MEN (och som redan är skrivet), häng av "extraprylarna" och sälj de löst i Öxnehaga - du får mer för bilen utan de...
Om den verkligen är rostfri eller nästintill så kanske nån tusenlapp till, M-grejerna brukar ju betinga lite extra hos den yngre generationen och D2 är ju inte den billigaste kinaskiten.
Jag tycker det är roligt att få höra andras värderingar, då vi alla värderar saker och ting annorlunda
Två stycken admins som drar en generell bedömning baserat på Årsmodell och miltal men ej vad som finns på bilen samt skick och en annan som uppmärksammar att vissa prylar kan höja prislappen.
Bara däcken och Väghållningen går på en bra bit över 15.000kr. En rostfläck stor som en enkrona, i övrigt helt rostfri.
Ös på med fler värderingar, lägre eller högre
1. Ingen administratör har värderat din BMW.
2. Jag tog hänsyn till vad som sitter på bilen förutom vad det är för bil osv och anser inte att det är nämnvärt värdehöjande mer än vad den tredje skrev, någon tusenlapp.
3. Mitt råd är så att plocka av krimskramsrt och sälj det separat, det brukar vara det lönsammaste.
Hej igen, får jag fråga vad du värderar denna till?`
BMW 540ia -93 24.000mil. Renoverad motor och automatlåda vid 17.000mil. Besiktigad U.A de senaste 8åren. 16" Original fälg med dubbade vinterdäck. 19" M5 fälgar. Rostfri.
Gällande 323 Touringen så kan jag faktiskt bara hålla med Evildan, de betingar inget större värde idag. MEN (och som redan är skrivet), häng av "extraprylarna" och sälj de löst i Öxnehaga - du får mer för bilen utan de...
mvh Ola
Inga planer på att sälja. Men jag förstår inte varför jag ska sälja väghållningen till Öxnehaga, vem är det?
Kanske egentligen inte "vad är min bil värd", utan mer en fundering om vad folket tror.
Om vad? Jo;
Låt säga att man skulle få för sig att byta front på en bil till en senare modell. Vi kan för sakens skull ta en av mina; man byter fronten på min B6:a till en B7:a. För att göra frågan kort säger vi dessutom att det helt och hållet är med originaldelar (så vi glömmer det här med en frontspoiler från företaget XXXXX). Hur påverkar det egentligen priset?
Nu tänker jag givetvis rent generellt, för det hänger så klart på huruvida man tycker fronten är snygg eller inte, men om vi försöker bortse från den biten.
Man skulle givetvis även kunna ta exemplet med en 940-front på en 740.
Bara en fundering under morgonkaffet som jag tyckte borde kunna fungera i tråden istället för att skapa en ny. Annars får Evildan skälla på mig
Nehej du, jag har klivit av modereringståget, men visst skäller jag gärna på dig ändå när (inte om) anledning finnes men i mitt tycke saknas den här.
För mig som har handlat med bilar är erfarenheten att en opillad bil generar i regel ett högre värde samt den ger ett mer äkta intryck för en presumtiv köpare. Klyddade bilar lockar färre intressenter då kundgruppen korvkioskraggande 19åringar är färre än Svenssons som inte ser bilen som en leksak. Men som med allt annat finns det undantag.
Har du jobbat som bilförsäljare eller har du handlat med bilar enbart som privatperson?
Tack för din värdering. Får jag fråga vad du baserar värderingen på? Mvh
Baserat på vad du vill ha värderat: en 20år gammal BMW 323 touring som rullat 260000km.
Hej igen, får jag fråga vad du värderar denna till?`
BMW 540ia -93 24.000mil. Renoverad motor och automatlåda vid 17.000mil. Besiktigad U.A de senaste 8åren. 16" Original fälg med dubbade vinterdäck. 19" M5 fälgar. Rostfri.
Mvh
Hej Hej...igen.
En gammal bayersk E34 V8-släde. Dom där är väl lite på väg uppåt igen, den senaste jag köpte var även den rostfri och välutrustad som dom ofta är och den vill jag minnas hade rullat strax under 20000mil vilka var fullservade på auktoriserad bmw-verkstad. Jag betalade 14000 för den, ut något bättre så jag skulle tippa på att det kan göra sig om ca 20-25000 just för att e34 börjar få entusiaststatus. Förmodligen liknande pengar utan M5 fälgarna. Mvh.
Baserat på vad du vill ha värderat: en 20år gammal BMW 323 touring som rullat 260000km.
Hej igen, får jag fråga vad du värderar denna till?`
BMW 540ia -93 24.000mil. Renoverad motor och automatlåda vid 17.000mil. Besiktigad U.A de senaste 8åren. 16" Original fälg med dubbade vinterdäck. 19" M5 fälgar. Rostfri.
Mvh
Hej Hej...igen.
En gammal bayersk E34 V8-släde. Dom där är väl lite på väg uppåt igen, den senaste jag köpte var även den rostfri och välutrustad som dom ofta är och den vill jag minnas hade rullat strax under 20000mil vilka var fullservade på auktoriserad bmw-verkstad. Jag betalade 14000 för den, ut något bättre så jag skulle tippa på att det kan göra sig om ca 20-25000 just för att e34 börjar få entusiaststatus. Förmodligen liknande pengar utan M5 fälgarna. Mvh.
Tack för snabbt svar. Ja de börjar bli sällsynta på vägarna då åldern har tagit ut sin rätt på de flesta. Har fått bud på över 50.000kr de senaste två BMW-träffarna vid Mantorp, men måste säga att det var en väldigt rättvis värdering.
Kanske egentligen inte "vad är min bil värd", utan mer en fundering om vad folket tror.
Om vad? Jo;
Låt säga att man skulle få för sig att byta front på en bil till en senare modell. Vi kan för sakens skull ta en av mina; man byter fronten på min B6:a till en B7:a. För att göra frågan kort säger vi dessutom att det helt och hållet är med originaldelar (så vi glömmer det här med en frontspoiler från företaget XXXXX). Hur påverkar det egentligen priset?
Nu tänker jag givetvis rent generellt, för det hänger så klart på huruvida man tycker fronten är snygg eller inte, men om vi försöker bortse från den biten.
Man skulle givetvis även kunna ta exemplet med en 940-front på en 740.
Bara en fundering under morgonkaffet som jag tyckte borde kunna fungera i tråden istället för att skapa en ny. Annars får Evildan skälla på mig
Nehej du, jag har klivit av modereringståget, men visst skäller jag gärna på dig ändå när (inte om) anledning finnes men i mitt tycke saknas den här.
För mig som har handlat med bilar är erfarenheten att en opillad bil generar i regel ett högre värde samt den ger ett mer äkta intryck för en presumtiv köpare. Klyddade bilar lockar färre intressenter då kundgruppen korvkioskraggande 19åringar är färre än Svenssons som inte ser bilen som en leksak. Men som med allt annat finns det undantag.
Har du jobbat som bilförsäljare eller har du handlat med bilar enbart som privatperson?
